一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)用鋼分為A、B、D、E4個(gè)等級(jí)，這4個(gè)等級(jí)的鋼材的屈服強(qiáng)度（不小于235N/mm^2）和抗拉強(qiáng)度（400～520N/mm^2）一樣，只是不同溫度下的沖擊功不一樣而已；度船體結(jié)構(gòu)用鋼按其屈服強(qiáng)度劃分強(qiáng)度等級(jí)，每一強(qiáng)度等級(jí)又按其沖擊韌性的不同分為A、D、E、F4級(jí)。 　　船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其屈服點(diǎn)劃分強(qiáng)度級(jí)別為：一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和度結(jié)構(gòu)鋼船用鋼板。船體結(jié)構(gòu)用鋼指按船級(jí)社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的鋼材。船體結(jié)構(gòu)鋼對(duì)造船工業(yè)非常重要。也要求經(jīng)濟(jì)可靠。造船材料要成本低、品種多、質(zhì)量好、保證大量供應(yīng)。 　　要滿足這些要求，必須立足于國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)材料應(yīng)有良好的供應(yīng)經(jīng)濟(jì)性船用鋼板報(bào)價(jià)。如船板厚度進(jìn)級(jí)可為0.5毫米，角鋼可以是不等邊不等厚。也只有這樣，才能保證充足的貨源，滿足造船工業(yè)的需要。船板需要具有良好的試驗(yàn)性能船體結(jié)構(gòu)用金屬材料只有經(jīng)過嚴(yán)格的、性能試驗(yàn)，才能保證船舶的建造質(zhì)量和航行。

基本制度，征納規(guī)則和法律責(zé)任，盡快將目前成熟的暫行條例等上升為正式的法律，以提高稅收法律的性。李旭紅指出。  她表示，預(yù)計(jì)2020年關(guān)稅，城市維護(hù)建設(shè)稅，印花稅，契稅，土地增值稅等稅種的立法工作會(huì)有突破。在她看來(lái)，值得關(guān)注的稅種包括增值稅，消費(fèi)稅，關(guān)稅等。增值稅由于適用面廣并且是大的稅種。明確我國(guó)稅收相關(guān)的基本原則應(yīng)抓緊推動(dòng)稅收立法工作實(shí)體性稅法以法律的形式予以明確根據(jù)稅收法定原則因此其立法工作對(duì)于我國(guó)建立現(xiàn)代稅制而言十分關(guān)鍵。消費(fèi)稅改革廣受關(guān)注的重點(diǎn)在于其對(duì)于收入分配機(jī)制的影響。而關(guān)稅的立法由于與國(guó)際貿(mào)易及經(jīng)濟(jì)開放緊密相關(guān)也十分重要。

落到實(shí)處，真正發(fā)揮其應(yīng)有的作用。  施正文對(duì)記者表示，稅收立在緊鑼密鼓推進(jìn)，2019年進(jìn)度明顯加快，不過對(duì)照稅收法定原則的目標(biāo)，2020年稅收立法的任務(wù)依然很繁重，預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步提速攻堅(jiān)，進(jìn)入后沖刺。他預(yù)計(jì)契稅法，城建稅法明年有望通過，印花稅法，土地增值稅法，增值稅法等有望提交全國(guó)審議，力爭(zhēng)在明年取得突破性進(jìn)展。她指出。在立法過程中應(yīng)注重稅法內(nèi)部的系統(tǒng)協(xié)調(diào)性。加強(qiáng)不同稅種政策的整合。使稅收政策恰到好處。