1、施工準(zhǔn)備 (1）土壤取樣試驗(yàn)：進(jìn)行土壤取樣，取得詳細(xì)的數(shù)據(jù)，為基底處理、取土場選擇等提供施工依據(jù)，確定 施工方案。 (2)土工格柵試驗(yàn)：土工格柵試驗(yàn)的各項性能指標(biāo)符合設(shè)計要求。 (3)壓實(shí)試驗(yàn)：根據(jù)選定的碾壓機(jī)械及計劃使用的填料種類，進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以確定施工的工藝參數(shù)及施工方法。 2、施工工藝及要求 (1)測量放線：根據(jù)設(shè)計圖紙放出填方邊坡腳樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上標(biāo)出土工格柵邊緣的設(shè)計高。 (2)基底處理：根據(jù)設(shè)計要求，地表附著物及樹根、腐植土，再結(jié)合施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行基底處理。 (3)路基填筑土方：按照試驗(yàn)確定的填料合理層厚，分層厚度逐層碾壓密實(shí)。并成排水坡，壓實(shí)度必須滿足設(shè)計要求，表面平整，無凸凹現(xiàn)象。 (4)鋪土工格柵：在平整好的下承層上全斷面鋪設(shè)土工格柵，土工格柵長孔方向鋪設(shè)時與線路走向垂直。 根據(jù)土工格柵的鋪設(shè)寬度，加上土工格柵兩端回折長度（不小于米），截取每幅土工格柵長度鋪設(shè)，鋪設(shè)時兩人豎拉土工格柵兩端，2～3人抬起土工格柵中部，逐幅鋪設(shè)。土工格柵要拉直平順，緊貼下承層，不得出出扭曲、折皺、重疊。接縫處用U型釘錨固，接縫搭接粘合強(qiáng)度符合有關(guān)要求。兩幅搭接時高端壓在低端之上，曲線地段外側(cè)搭在內(nèi)側(cè)之上，直線地段按左幅搭在右幅之上。 (5)再次填筑土方：在土工格柵上用人工配合裝載機(jī)鋪設(shè)設(shè)計厚填土，經(jīng)人工平整后再用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，在鋪設(shè)下一層土工格柵。

我公司是以新型復(fù)合土工材料的生產(chǎn)制造為主，集防滲設(shè)計、技術(shù)咨詢、施工服務(wù)于一體的專業(yè)材料工程公司。地理位置交通運(yùn)輸便捷。公司產(chǎn)品有土工布、土工膜、防滲膜、復(fù)合土工膜、防水板、膨潤土防水毯、生態(tài)袋、防草布、塑料土工格柵等土工合成材料。公司產(chǎn)品采用規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，檢測手段齊全。土工格柵檢測、清理下承層→人工鋪設(shè)土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測，土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計要求的寬度鋪設(shè)，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設(shè)在土工格柵時，將強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸線方向布置，土工格柵橫向鋪設(shè)，鋪設(shè)時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼，土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20CM。 建議鋪好土工格柵后，人工鋪設(shè)上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬，然后采用機(jī)械運(yùn)料、整平、碾壓，機(jī)械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn)，碾壓自兩邊向中間進(jìn)行，其壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)范要求。 杜絕一切施工車輛和施工機(jī)械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時，視程度修補(bǔ)或更換。傳統(tǒng)的護(hù)坡材料可分為兩類：一是散粒體護(hù)坡，以干砌石為代表，適應(yīng)岸坡變形的能力強(qiáng)，取材容易、施工簡單、維修方便，但施工質(zhì)量難以控制：二是整體性護(hù)坡，以模袋混凝土為代表，整體性好，抗御風(fēng)浪的能力強(qiáng)．

單向土工格柵的特殊用途：抗低溫性。適應(yīng)—45℃--—50℃環(huán)境。適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質(zhì)。   特點(diǎn)   強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。   能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。   與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點(diǎn)。   更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。   能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷 [2]   應(yīng)用領(lǐng)域   適用于各種公路、鐵路、機(jī)場的路基增強(qiáng)路面增強(qiáng)。   適用于大型停車場和碼頭貨場等 性承載的地基增強(qiáng)。   適用鐵路、公路的邊坡防護(hù)。   適用的涵洞增強(qiáng)。   適用于單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡，防止水土流失。