前普氏月均指數仍有82.6美元/噸鋼廠可能將有意維持進口礦低庫存策略至年末。在此。港口貿易礦流動性或有所減弱，在貿易礦同比偏高的情況下，貿易商去庫存壓力增加，價格回調趨勢或持續(xù)。鐵礦石貼水大概率將通過價格加速下跌，價格偏弱振蕩，來完成修復。情況下當前螺紋鋼利潤僅300元/噸左右，而焦炭提降兩輪落地后利潤僅剩0—50元/噸。82美元/噸的鐵礦石毛利相對偏高。若后期鋼材供需矛盾激化，鋼廠向上游原料索取利潤的時候，供應缺口逐步彌補的鐵礦石或代替焦炭成為下一個被打壓的重要對象。操作建議。相對鋼材及焦炭基于11月后進口礦供應增加，國內高爐需求下滑和港口貿易商主動去庫的。我們認為鐵礦石價格有回調的可能。從技術形態(tài)上看，價格或調整至570—580元/噸的前低附近。

高耐大氣腐蝕鋼在鐵路車輛制造上的應用：隨著我國鐵路客運的高速、貨運的重載及新輔線路工程的不斷開工，對鋼材質量的要求越來越高，且需求量不斷增加，每年消耗鋼材300萬噸左右，加上其他耐候結構用鋼，如鐵路集裝箱、火車、棚車、機車等上面的應用，使之前景更為廣闊。
耐大氣腐蝕的動電位極化和3年曝曬相對耐蝕性優(yōu)于日本spa-h鋼同類產品的先進水平。而3年和11年大氣曝曬相對耐蝕性是含銅q215鋼的2.68~2.51倍，其抗蝕性趨于穩(wěn)定；鐵路車輛的平均使用壽命由原來的5~6年延長為12年以上，節(jié)約了更新和維護費用。
耐候鋼簡介：耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的價廉物美的低合金系列，
在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝候得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量的銅、鉻、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質鋼的強韌、塑延、成形、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候鋼的耐腐蝕性能為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼1.5~10倍，能減薄使用，使用或簡化涂裝使用。該鋼種該具有耐銹，減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構建制造者、使用者收益。
天津精誠鋼鐵公司【tianjinjingchenggangtie】批發(fā)零售各種材質耐候鋼板，材質包括，Q235NH、Q295NH、09銅耐候板、Q450鐵路專用耐候板、SPA-H集裝箱用耐候板?，F貨千噸庫存、定期鋼廠軋制，可定中板，定尺開平。