6月15獲悉，寶鋼7月熱軋鋼和冷軋鋼Q345D鋼板價(jià)格雙雙下調(diào)80元/噸。由于7月份開始，寶鋼主要下游汽車行業(yè)將進(jìn)入淡季，企業(yè)也將陸續(xù)進(jìn)入夏休狀態(tài)，寶鋼下調(diào)價(jià)格也是情理之中，此次下調(diào)幅度也較小，其余鋼廠或跟進(jìn)調(diào)價(jià)，調(diào)價(jià)幅度可能大于寶鋼。 　　分析師表示，寶鋼主營產(chǎn)品為汽車鋼，而5月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)雙降，生產(chǎn)環(huán)比下降5.56%，銷售環(huán)比下降4.55%，銷量連續(xù)兩個(gè)月下降。寶鋼亦反饋現(xiàn)階段訂單情況仍有相當(dāng)?shù)膲毫Γ缈紤]訂單情況則應(yīng)下跌牌價(jià)200-300。但是6月寶鋼格開平盤后，鋼廠對于下游拿貨口頭承諾保值，如7月格大幅下跌，則承諾保值的30萬噸左右要進(jìn)行追補(bǔ)，此筆費(fèi)用較高。 　　此外，寶鋼湛江項(xiàng)目今年9月逐步上馬，400億的建造費(fèi)用仍有缺口，在后期不排除寶鋼減持寶鋼股份來湛江項(xiàng)目，因此，寶鋼Q345D鋼板價(jià)格考慮的影響，不能出現(xiàn)大幅度下調(diào)，故此次的較為溫和，但實(shí)際下游需求遠(yuǎn)比該幅度得更弱。

　　鐵路建設(shè)一直是基建擴(kuò)張的主要著力點(diǎn)，今年的工作報(bào)告提出增加鐵路建設(shè)資本金1000億元，能夠撬動(dòng)的金額還不確定，但千億元的資本金相對今年計(jì)劃的8000億元總目標(biāo)也是一個(gè)可觀的增量，16錳鋼板四季度鐵路建設(shè)仍值得期待。 　　10月12日國常會(huì)提出要加快發(fā)展新動(dòng)能，推進(jìn)兩新一重項(xiàng)目建設(shè)，在生態(tài)環(huán)境保護(hù)、關(guān)鍵攻關(guān)等方面挖掘更多新的有效增長點(diǎn)。16錳鋼板隨著新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)以及環(huán)保等領(lǐng)域形成更多有效，公共設(shè)施及其它方面的基建有望得到提振。 　　今年初以來市場價(jià)格先漲后跌回顧2019年耐磨鋼板市場價(jià)格，今年初受巴西潰壩、澳大利亞颶風(fēng)影響，鋼鐵原料價(jià)格大幅上漲，鋼廠生產(chǎn)成本不斷增加，對鋼價(jià)形成支撐，再加上專項(xiàng)債提前發(fā)放、下游手持訂單量集中釋放，推動(dòng)耐磨鋼板市場價(jià)格在1月份～4月份連續(xù)上漲。