簡(jiǎn)單說說橋梁欄桿的幾個(gè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
  橋梁欄桿的客戶在產(chǎn)品拿到手后經(jīng)常不知道如何進(jìn)行質(zhì)量的驗(yàn)收。下面泰孚講一下橋梁欄桿驗(yàn)收必須檢測(cè)的三個(gè)項(xiàng)目，橋梁欄桿規(guī)格檢測(cè)、橋梁欄桿用料檢測(cè)、橋梁欄桿表面檢測(cè)。
  一、橋梁欄桿用料檢測(cè)
  橋梁欄桿內(nèi)絲大小。這是比較容易忽視的一個(gè)問題，但是對(duì)橋梁欄桿價(jià)格和質(zhì)量是肯定有影響的，也是廠家降低成本的一個(gè)必選項(xiàng)。
  橋梁欄桿涂層厚度。這一項(xiàng)一般不會(huì)出現(xiàn)問題，主要是跟設(shè)備和設(shè)定有關(guān)系，但是偶爾也會(huì)發(fā)生涂層的變厚或是變薄亦或是薄厚不均等現(xiàn)象。
  橋梁欄桿其它用料大小。其它還涉及到的用料大小有邊耳大小和厚度、配件厚度和大小等。
  二、橋梁欄桿表面檢測(cè)
  橋梁欄桿涂層顏色。觀察涂層顏色正不正，有沒有摻雜其它顏色，顏色鮮不鮮艷，有沒有發(fā)烏等。
  橋梁欄桿涂層工藝。看涂層是自己要求的那種不是，涂層工藝有電鍍鋅、熱鍍鋅、噴塑、浸塑、噴漆等幾種。
  橋梁欄桿表面有無殘次。觀察表面有沒有斷絲、破洞、涂層露底等現(xiàn)象。
  三、道路護(hù)欄規(guī)格檢測(cè)
  橋梁欄桿絲徑粗細(xì)。絲徑是影響道路護(hù)欄質(zhì)量的一個(gè)至關(guān)重要的因素，價(jià)格也因此而不同，所以這一項(xiàng)一定要檢測(cè)，檢測(cè)工具使用千分尺。
  橋梁欄桿外部尺寸。這個(gè)誰都知道，只需要一把鋼卷尺就能做到。橋梁護(hù)欄

沒有橋梁護(hù)欄的道路會(huì)是什么樣子？
我為什么要道路隔離保護(hù)其上安裝護(hù)欄？其實(shí)很簡(jiǎn)單，在這里我就簡(jiǎn)單介紹幾個(gè)如果沒有橋梁護(hù)欄，我們應(yīng)該像！
現(xiàn)階段，我國(guó)大部分都存在不同程度的道路擁堵現(xiàn)象，成為發(fā)展過程中的一大頑疾。橋梁伸縮縫為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁護(hù)欄設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成的一種橋梁支座產(chǎn)品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。我市也不例外，以前每到高峰時(shí)段，市城區(qū)道路路網(wǎng)逼近飽和狀態(tài)，稍有意外，交通便會(huì)嚴(yán)重?fù)矶?，加之機(jī)動(dòng)車隨意變道、搶道、逆向行駛，電動(dòng)自行車、自行車隨意駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，行人與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)搶活動(dòng)空間等交通亂象頻現(xiàn)，帶來不少交通問題。
亂象一：機(jī)動(dòng)車隨意變道、搶道、掉頭。
城市城區(qū)主要道路隔離帶的開口、橫截面和交叉口經(jīng)常發(fā)生堵車現(xiàn)象，二級(jí)和小街道的混亂無序，部分車輛不按規(guī)定行駛，亂轉(zhuǎn)、超高速搶劫現(xiàn)象較為普遍。
混亂二：行人和自行車各行其道。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城市主干道和二級(jí)道路上到處都是人行步現(xiàn)象。行人不走斑馬路口，忽略交通燈，隨意穿越道路，加重了道路交通負(fù)荷。機(jī)動(dòng)車在行駛過程中行走、停車，有時(shí)為了避免突然行人，交通事故容易發(fā)生交通事故，造成道路擁堵。
3：非機(jī)動(dòng)車輛和機(jī)動(dòng)車輛的道路“戰(zhàn)爭(zhēng)”。
在城市的主次干道上，大量的電動(dòng)自行車行駛在機(jī)動(dòng)車之間，無論哪個(gè)路段，自行車和電動(dòng)自行車在交通流中的“右”和“右”都是“聰明”的，因此汽車必須踩剎車才能減速。
混亂4：非法停車，占用道路，人行道，自行車道被占領(lǐng)。
隨著城區(qū)私家車數(shù)量的增多，市城區(qū)的公共停車場(chǎng)無法與快速增長(zhǎng)的汽車數(shù)量相適應(yīng)。因此，違章泊車成了城區(qū)的亂景之一，也成為發(fā)展過程中的頑疾。在市城區(qū)一些學(xué)校、幼兒園附近，每到上下學(xué)之際，汽車亂停亂放現(xiàn)象比比皆事，停放的車輛有時(shí)長(zhǎng)達(dá)百米，這必然會(huì)壓縮道路的寬度。由于道路本身不寬，又加上車輛隨意停放，直接影響交通的順暢，過往司機(jī)、行人怨聲載道。

 測(cè)量橋梁護(hù)欄的高度需要注意的事項(xiàng)
 《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)細(xì)則》規(guī)定，橋梁欄桿高度應(yīng)在1.1米至1.2米之間。
  《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則>中規(guī)定,取1.0～1.2m
  《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D60-2004 第13頁第3.5.7條欄桿高度不應(yīng)小于1.1m
  在公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范里面也有提到欄桿必須大于1.1m。
  交通部2006年頒布的《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》中明確提出：公路旁的護(hù)欄高度一般在70cm～100cm。對(duì)于高架橋護(hù)欄，在實(shí)際設(shè)計(jì)建設(shè)中，車速越快的道路，護(hù)欄高度會(huì)相應(yīng)增高，匝道、高架旁的護(hù)欄高度 不低于81cm。時(shí)速60公里的高架段，應(yīng)達(dá)90cm。 ，一般不超過110cm。而一般建筑上也要求防護(hù)欄桿的高度不得低于1.1~1.2米。具體的則可根據(jù)實(shí)際需要選擇具體的高度。
  怎樣用水準(zhǔn)儀測(cè)量橋梁護(hù)桿高度？
  有兩種方法：
  一種你要測(cè)量欄桿到橋面的高度，就欄桿上面測(cè)一下，橋面測(cè)一下，兩個(gè)數(shù)值減一下就好。
  另一種是測(cè)高程，那要從水準(zhǔn)點(diǎn)引上來的加后視 減去前視就好了。