7倍。 4. 發(fā)動機(jī)過熱。當(dāng)冷卻系統(tǒng)維護(hù)不善，或者超負(fù)荷作業(yè)時(shí),過高的機(jī)溫不 僅使零件的機(jī)械強(qiáng)度降低，而且使氣缸內(nèi)壁的潤滑油膜無法形成?；钊攘慵?受熱膨脹后，容易卡死在缸套內(nèi)，其后果往往是活塞部分熔化，缸套內(nèi)壁被拉 壞，迫使發(fā)動機(jī)熄火。 在實(shí)際使用中，拉缸往往是由幾種因素共同影響的結(jié)果。例如，未經(jīng)磨合的發(fā)動機(jī)冷機(jī)啟動后立即投入滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)很容易發(fā)生拉缸事故。 拉缸的主要措施有及拉缸的6個(gè)措施： 1. 對新機(jī)和大修后的發(fā)動機(jī)，一定要先經(jīng)過磨合,即在保持良好潤滑的條 件下，按照轉(zhuǎn)速由低到高，負(fù)荷從小到大的原則，認(rèn)真按磨合規(guī)程操作，然后 才能投入正式的負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 2. 按照使用說明書的規(guī)定,正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞 環(huán)的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關(guān)，同時(shí)要保 證氣缸套的尺寸精度。 3. 保持冷卻水正常溫度70℃～95℃,避免發(fā)動機(jī)過熱。冬季啟動前應(yīng)采取

離不大于10mm，還需加裝必要的接地線。 　　這各方法雖然簡單，但是我們在對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候，我們就需要對部件進(jìn)行停機(jī)處理，對于發(fā)電機(jī)停機(jī)處理注意事項(xiàng)咱們一起看看：1)逐漸卸去負(fù)栽，斷開負(fù)栽開關(guān);2)空車運(yùn)行數(shù)分鐘后再推動油泵手柄停止供油，待停機(jī)后手柄復(fù)位;3)短期停車可不關(guān)燃油開關(guān)，防止空氣進(jìn)入燃油系，長期停車應(yīng)在停車后關(guān)上燃油開關(guān)。 　　發(fā)電機(jī)安裝注意事項(xiàng)你知道了吧!對于柴油發(fā)電機(jī)正確停機(jī)需要注意幾點(diǎn)：在對發(fā)電機(jī)進(jìn)行停機(jī)工作時(shí)，我們會按一下停機(jī)鍵就OK。緊急停機(jī)情況下：我們需要查看機(jī)組各個(gè)部件的情況，然后就可以停機(jī)了，但是一般情況下我們沒時(shí)間來檢查機(jī)組的情況，就需要強(qiáng)行停機(jī)，那個(gè)時(shí)候，我們在機(jī)組停機(jī)后再對其進(jìn)行檢查。 　　發(fā)電機(jī)供油量調(diào)節(jié)注意事項(xiàng)在進(jìn)行供油量的時(shí)，應(yīng)確保油量不得高于標(biāo)準(zhǔn)供