不銹鋼立柱采用不銹鋼材質(zhì)，由于其具有高強(qiáng)度、高硬度、外觀精美、色澤鮮艷等優(yōu)點(diǎn)，成為住宅小區(qū)使用的主品。在日常生活中，我們住宅的陽(yáng)臺(tái)一般都會(huì)安裝陽(yáng)臺(tái)欄桿，但是很多人往往是安裝上就不管了，任憑風(fēng)吹雨淋，直接忽略陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的保養(yǎng)，可能是認(rèn)為這種物質(zhì)是不需要保養(yǎng)的，其實(shí)，人們不知道陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄也是需要進(jìn)行保養(yǎng)才能日久耐用以及的了保障，下邊就給大家介紹一下陽(yáng)臺(tái)欄桿的保養(yǎng)。1、首先我們可以適當(dāng)?shù)牟捎靡恍┍ｐB(yǎng)措施來(lái)的維護(hù)欄桿，比如遇到強(qiáng)烈的太陽(yáng)天時(shí)，我們可以使用一些遮擋物來(lái)遮擋強(qiáng)烈的陽(yáng)光對(duì)其的照射，防止因強(qiáng)烈陽(yáng)光的照射以及在高溫下將對(duì)其外部油漆被曬裂，影響陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的外觀美觀度。2、 遇到雷雨天氣時(shí)，在雨停止過(guò)后應(yīng)盡快使用干燥的布料將欄桿探試干凈，以免因的雨水對(duì)陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的浸泡而造成欄桿的腐蝕，從而造成隱患。3、定期對(duì)陽(yáng)臺(tái)欄桿維護(hù)刷油，對(duì)不銹鋼欄桿刷一層防銹油以防氧化生銹，造成腐蝕，影響使用壽命。

 

鑄鐵護(hù)欄支架的作用和特點(diǎn)：

護(hù)欄支架是防撞護(hù)欄的支撐部分，防撞護(hù)欄是高速公路和橋梁等不可缺少的一部分，起到至關(guān)重要的作用。我公司生產(chǎn)的鑄鐵護(hù)欄支架就常用于高速公

路和橋梁等，現(xiàn)貨供應(yīng)，美觀大方。

橋梁護(hù)欄支架的規(guī)范:

橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

結(jié)構(gòu)：

橋梁護(hù)欄形式的選擇，應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其方便性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。

鑄鐵護(hù)欄支架工藝：砂模成型—澆鑄—半成品成型—噴砂處理—噴漆—成品。

 

 

橋梁立柱支架施工過(guò)程中，支架預(yù)壓是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓測(cè)試，可以有 效確 保支架穩(wěn)定性和抗壓性，應(yīng)按照荷載分布進(jìn)行布載，避免均勻布載，支架預(yù)壓荷載不應(yīng)小于支架承受混凝土結(jié)構(gòu)恒重和模板重量之和的1.1倍，支架預(yù)壓加載過(guò)程宜分為3級(jí)進(jìn)行，依次施加的荷載應(yīng)為單元內(nèi)預(yù)壓荷載值的60%、80%?？v向加載時(shí)，應(yīng)從跨中開(kāi)始向支點(diǎn)處進(jìn)行對(duì)稱(chēng)布載；橫向加載時(shí)，應(yīng)從結(jié)構(gòu)中心線(xiàn)向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱(chēng)布載。預(yù)壓沉降穩(wěn)定后應(yīng)檢測(cè)支架沉降量，提交設(shè)計(jì)部門(mén)復(fù)核支架穩(wěn)定性，檢查支架基礎(chǔ)、支架結(jié)構(gòu)受力狀況。

橋梁支架  

一、橋梁立柱支架的設(shè)計(jì)
  支架設(shè)計(jì)的方法很多，一直以來(lái)采用的方法是結(jié)合材料力學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)的理論公式計(jì)算模式，這種方式理論基礎(chǔ)穩(wěn)固，但是也存在很多缺陷。例如，橋梁支架的設(shè)計(jì)需要工程設(shè)計(jì)人員具備比較扎實(shí)的力學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)，雖可以采用查閱工具書(shū)的方式來(lái)查找相應(yīng)的公式，但是往往會(huì)出現(xiàn)考慮不全 面，發(fā)生遺漏等問(wèn)題。并且這種設(shè)計(jì)驗(yàn)算，往往只能計(jì)算局部的承載力和穩(wěn)定性，而整體的承載力和穩(wěn)定性驗(yàn)算就顯得非常困難，手工計(jì)算幾乎是難以實(shí)現(xiàn)的，這也是工程事故中支架事故頻發(fā)的重要原因。隨著科技的不斷發(fā)展，一種新型的計(jì)算方法逐漸被采用，這就是有限元計(jì)算法。有限元方法是一種模擬在確定的荷載條件下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)的方法，就是把復(fù)雜形體用大量簡(jiǎn)單形體堆積，先處理簡(jiǎn)單的形體，再推演處理復(fù)雜的形體，使復(fù)雜問(wèn)題簡(jiǎn)單化。每一個(gè)簡(jiǎn)單形體稱(chēng)為一個(gè)單元，單元越小，堆積出來(lái)的形狀越接近真實(shí)形體。相關(guān)人員用有限元方法解決問(wèn)題時(shí)，會(huì)先將復(fù)雜的形體劃分成網(wǎng)格，每個(gè)網(wǎng)格就是一個(gè)單元，網(wǎng)格分得越細(xì)，計(jì)算結(jié)果越精 確。
  二、加強(qiáng)人身安 全管理
  在鋼結(jié)構(gòu)展館施工過(guò)程中應(yīng)該加強(qiáng)人身安 全管理，要求施工人員使用必 要的安 全防護(hù)工具，一旦出現(xiàn)危險(xiǎn)事件，就需要立即停止施工。尤其是在鋼結(jié)構(gòu)吊裝過(guò)程中，要將施工人員的安 全作為重中之重。不同施工部門(mén)之間需要緊密合作，通過(guò)互相配合來(lái)實(shí)現(xiàn)安 全的交叉作業(yè)。此外，還要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安 全防護(hù)措施進(jìn)行管理檢查，確 保現(xiàn)場(chǎng)的安 全措施到位后再進(jìn)行作業(yè)。增強(qiáng)橋梁支架施工人員對(duì)安 全知識(shí)的了解和儲(chǔ)備，使其能夠掌握足夠的安 全措施。另外，針對(duì)施工作業(yè)中可能墜落的工具，相關(guān)人員應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行固定或者撤除；針對(duì)施工過(guò)程中經(jīng)常使用到的工具，如撬棍、角磨機(jī)以及扭矩扳手等，還要采用必 要的安 全保護(hù)繩，防止其墜落。在整體鋼結(jié)構(gòu)安裝完成以后，還需要對(duì)安裝的橋梁支架質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，以全 面保 證安裝質(zhì)量和人員安 全。