橋梁護(hù)欄在安裝時我們應(yīng)該注意的事項(xiàng)：

1.在安裝橋面護(hù)欄前，安裝場合尺寸要好，安裝過程中需要使用模具，模具應(yīng)保持清潔，以免在安裝過程中影響護(hù)欄網(wǎng)的安裝質(zhì)量。在安裝護(hù)欄網(wǎng)時，一定要事先測量護(hù)欄網(wǎng)的長度和使用的鋼筋長度，以避免在安裝過程中出現(xiàn)護(hù)欄網(wǎng)的不足。

2，被安裝在橋梁護(hù)欄安裝的整個表面不能被用于安裝拼縫方式，所以的測量為在安裝之前安裝一定規(guī)模。在安裝過程中，保證了材料的直柵欄;安裝完成后，仔細(xì)檢查，避免出現(xiàn)空心的問題。

3、橋梁護(hù)欄的安裝工程，一定要有專業(yè)的安裝工人進(jìn)行安裝，在安裝操作的過程中，需要非常精細(xì)認(rèn)真，這樣才能保證安裝護(hù)欄的更耐用。

對于高速鐵路，防撞還應(yīng)有合理的剛度，以保障列車高速行駛中的平穩(wěn)性和舒適性。什么是防撞？鐵路和公路的基礎(chǔ)，防撞可分為土方防撞、石方防撞和特殊防撞。一般根據(jù)斷面形式分為路堤、路塹和半填半挖。防撞由填筑或開挖而形成的直接支承軌道的結(jié)構(gòu)。也叫做線路下部結(jié)構(gòu)。防撞與橋梁、隧道相連，共同構(gòu)成一條線路。防撞依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路防撞的作用是在防撞面上直接鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)。因此，防撞是軌道的基礎(chǔ)，它既承受軌道結(jié)構(gòu)的重量，即靜荷載，又同時承受列車行駛時通過軌道傳播而來的動荷載。防撞同軌道一起共同構(gòu)成的這種線路結(jié)構(gòu)是一種相對松散連結(jié)的結(jié)構(gòu)形式，抵抗動荷載的能力弱。