在橋梁工程中檢測(cè)車(chē)的應(yīng)用 現(xiàn)有檢測(cè)車(chē)以懸臂方式提供工作平臺(tái)，當(dāng)橋面寬要求展臂長(zhǎng)或負(fù)載大時(shí)，為防止橋面上的檢測(cè)車(chē)傾覆需相應(yīng)增加配重和車(chē)輛寬度，這樣做意義不大?？紤]到簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)只需提供豎向反力，不用提供抗傾覆力矩，將工作平臺(tái)用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)代替，能降低對(duì)檢測(cè)車(chē)的承載要求，從而提出懸吊檢測(cè)架車(chē)的理念。架車(chē)是由由橋面提供吊點(diǎn)的檢測(cè)車(chē)和橋底的檢測(cè)架平臺(tái)組成。檢測(cè)車(chē)兩輛一組，橋梁路面每側(cè)分布一輛，檢測(cè)平臺(tái)是由桿件拼裝成的桁架結(jié)構(gòu)。車(chē)輛和平臺(tái)具備以下功能： 1、車(chē)輛上配備可伸縮的懸吊臂，用以懸吊橋底的工作平臺(tái)。在車(chē)輛移動(dòng)中，懸吊臂遇燈桿等障礙物時(shí)，懸吊臂可收回，因而懸吊臂要至少兩肢為一組，使得其中一肢懸吊臂遇阻時(shí)，先將另一肢未遇阻的懸吊臂系繩吊住工作平臺(tái)后，再將遇阻的吊臂解繩后收回，車(chē)輛前移繞過(guò)障礙物。橋面兩側(cè)的車(chē)輛均要按要求操控，通過(guò)交替接力解決遇燈桿、吊桿、拉索等路邊障礙物時(shí)無(wú)法穿過(guò)的問(wèn)題。 2、車(chē)輛上配有起重裝置，可以將平臺(tái)由橋面吊到橋梁的側(cè)面底部，便于工作平臺(tái)的組裝和上下轉(zhuǎn)運(yùn)。 3、平臺(tái)為裝配式，是由若干節(jié)段組裝而成，根據(jù)橋面寬度確定平臺(tái)組裝長(zhǎng)度。平臺(tái)可以在橋面一次組裝，由吊車(chē)吊至橋面外側(cè)懸掛到橋下，也可分段吊至外側(cè)，在外側(cè)組裝后再懸掛到橋下。 4、當(dāng)橋面離地面或水面特別高時(shí)，設(shè)橋底橫向牽繩裝置，可以將吊繩由橋面一側(cè)通過(guò)橋底引向另一側(cè)，將吊繩連在懸掛在橋下的平臺(tái)的另一端上，利用吊繩另一側(cè)的起吊裝置將平臺(tái)吊平就位，然后用吊繩將平臺(tái)與懸吊臂相連，收起起吊裝置。 橋檢車(chē)

　　適用于大中小型橋梁的病害維修和性檢查作業(yè)的專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備。其主要功能為對(duì)路橋下面各結(jié)構(gòu)進(jìn)行的檢查、維修與維護(hù)（油漆、噴砂、安裝、拆卸），包括對(duì)大橋主梁梁底裂紋檢測(cè)和全橋支座檢查養(yǎng)護(hù)，也可以安裝和維護(hù)橋下管道和電纜。垂直架運(yùn)動(dòng)范圍為0°-90°。3、塔運(yùn)動(dòng)。塔在平行四邊形縱臂平面內(nèi)具有縱向移動(dòng)自由度，多級(jí)油缸確定其在此方向的運(yùn)動(dòng)范圍，它決定了橋梁檢測(cè)車(chē)在豎直方向的運(yùn)動(dòng)范圍即平臺(tái)下降深度，只有在平行四邊形運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)才能塔油缸。2.檢測(cè)車(chē)的檢測(cè)限制檢測(cè)車(chē)在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，要保證工作的質(zhì)量就要參數(shù)計(jì)算準(zhǔn)確，在橋梁下部操作時(shí)，要保證橋梁高度大于2m之上，若是檢測(cè)車(chē)臂進(jìn)行垂直彎曲30°時(shí)，工作深度的大極限是26m，并且檢車(chē)的水平進(jìn)行工作時(shí)的范圍是22m，這就要求，橋梁檢測(cè)的公路要保證一定的寬度，并且可以滿足一次性的檢測(cè)工作。橋檢車(chē)