2020年政策將延續(xù)寬松，穩(wěn)字當(dāng)頭，保持定力，并堅持逆周期調(diào)節(jié)。本次會議通稿穩(wěn)字共出現(xiàn)29次(去年為22次)，并直接指出實現(xiàn)明年預(yù)期目標(biāo)，要堅持穩(wěn)字當(dāng)頭，具體看，穩(wěn)的任務(wù)包括保穩(wěn)定，六穩(wěn)，宏觀政策要穩(wěn)，宏觀杠桿率穩(wěn)，穩(wěn)地價，穩(wěn)房價，穩(wěn)預(yù)期等。此外，12.6局會議提出要運(yùn)用好逆周期調(diào)節(jié)工具，本次會議提出必須科學(xué)穩(wěn)健把握宏觀政策逆周期調(diào)節(jié)力度，預(yù)示明年將堅持逆周期調(diào)節(jié)，但會控制好力度。
去年推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展變?yōu)榈?(但是今年圍繞高質(zhì)量發(fā)展的篇幅長，涉及科技創(chuàng)新，戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，先進(jìn)制造業(yè)，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)等等)，保障民生就業(yè)則由去年第7提前至今年第3(凸顯穩(wěn)就業(yè)的重要性)，三大攻堅戰(zhàn)的順序由過去兩年的防風(fēng)險，環(huán)保，扶貧變?yōu)榉鲐?，環(huán)保，防風(fēng)險。2020年重點(diǎn)工作有大調(diào)整4再疊加日前金融委和央行提出要平衡好穩(wěn)增長和防風(fēng)險的關(guān)系。防風(fēng)險去杠桿明顯弱化。其中：堅定不移貫徹新發(fā)展理念今年居首會議部署明年有6項重點(diǎn)工作(去年是7項)意味著明年防風(fēng)險去杠桿會明顯弱化，監(jiān)管也應(yīng)會盡可能防范發(fā)生處置風(fēng)險的風(fēng)險。
今年以來一直提的是松緊適度)，預(yù)示明年貨幣政策將更注重相機(jī)抉擇，我們繼續(xù)提示明年大概率還會降準(zhǔn)降息，但幅度和次數(shù)有限，同時，降低社會成本，疏通貨幣政策傳導(dǎo)機(jī)制，增加制造業(yè)中長期，更好緩解民營和中小企業(yè)難貴問題的要求。降準(zhǔn)降息仍然可期5也意味著貨幣政策要承擔(dān)更多社會責(zé)任。貨幣政策的重點(diǎn)是疏通貨幣傳導(dǎo)機(jī)制和降成本。資金要更多流向小企業(yè)和制造業(yè)。會議指出穩(wěn)健的貨幣政策要靈活適度(近一次是在2015年底中央經(jīng)濟(jì)工作會議。

鄭濟(jì)高鐵是我國中原地區(qū)“米”字形高速鐵路網(wǎng) 的一筆，鄭濟(jì)鐵路黃河特大橋則是鄭濟(jì)高鐵的控制性節(jié)點(diǎn)工程。該橋全長4377米，為公鐵共建段，主橋采用簡支鋼桁梁與連續(xù)鋼桁梁相結(jié)合的方式，其中，下層鐵路在國內(nèi)首次采用長聯(lián)大跨無砟軌道鋼桁梁橋施工方式建設(shè)，集多項新技術(shù)于一身，是我國橋梁建造技術(shù)新水平的標(biāo)志性工程。建成通車后，鄭州至濟(jì)南只需1個多小時，鄭州到青島只需3個小時。鄭濟(jì)黃河特大橋?qū)⑹屈S河上又一座地標(biāo)和豐碑。舞鋼公司承擔(dān)的近7萬噸高品質(zhì)橋梁鋼板是鄭濟(jì)高鐵黃河特大橋建設(shè)所用材料中要求嚴(yán)的，也是該類產(chǎn)品中要求嚴(yán)格的，生產(chǎn)和質(zhì)量控制難度極大：在技術(shù)上要求橫縱向沖擊，抗拉強(qiáng)度設(shè)上限，屈強(qiáng)比要求在0.85以下。為滿足用戶定制化需求，該公司專門成立了“鄭濟(jì)鐵路橋梁鋼小微團(tuán)隊”，對生產(chǎn)工藝進(jìn)行優(yōu)化，各工序加強(qiáng)質(zhì)量控制，以滿足用戶在鋼板低屈強(qiáng)比等方面的特殊性能要求，板型控制良好，終將鋼板保質(zhì)保量交付用戶。 據(jù)介紹，目前，舞鋼公司的橋梁鋼板已用于國內(nèi)外100多座知名大橋的建設(shè)，包括美國西海岸有代表性的建筑——舊金山新海灣大橋、世界長的跨海大橋——港珠澳大橋、世界首座跨度超過千米的公鐵兩用橋梁——滬通長江大橋等。 我國酸雨分布存在明顯的地域差異，降水pH-5.6的區(qū)域主要分布在長江以南、青藏高原以東的地區(qū)；北方地區(qū)只有工業(yè)集中的地區(qū)如青島等地出現(xiàn)酸雨。優(yōu)勢：縮短建造周期、降低成本、簡化鋼橋養(yǎng)護(hù)與維修、綠色環(huán)保。