現(xiàn)如今防撞護(hù)欄行業(yè)存在的問(wèn)題日益嚴(yán)重，一方面防撞護(hù)欄增加成本價(jià)格。鋼鐵為主要原料生產(chǎn)的防撞護(hù)欄已進(jìn)入低價(jià)格行情中，更加的透明化和利潤(rùn)微薄的時(shí)代,鋼鐵價(jià)格上漲將推動(dòng)防撞護(hù)欄制造生產(chǎn)成本。第二方面，國(guó)內(nèi)防撞護(hù)欄行業(yè)的品牌較差,國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力弱勢(shì)。由于產(chǎn)業(yè)集中度低、技術(shù)落后、低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)無(wú)法避免,這樣一個(gè)大的防撞護(hù)欄市場(chǎng)在國(guó)際上還未有真正意義上的“品牌”。防撞護(hù)欄在施工時(shí)需要注意什么？1、凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進(jìn)行體檢，凡患有不適應(yīng)高空作業(yè)疾病的人員，不得參與防撞護(hù)欄等高空作業(yè)。2、夜間施工必須有足夠的照明。3、橋面有焊接作業(yè)時(shí)，確認(rèn)橋下是否有行人等，過(guò)河及跨越公路等時(shí)嚴(yán)格按相關(guān)要求執(zhí)行。4、注意橋面的用電，配電箱使用后及時(shí)關(guān)閉，做好發(fā)電機(jī)的降溫工作。5、對(duì)橋面預(yù)留孔洞要做好覆蓋，防止墜落物傷人。6、臺(tái)車在使用前應(yīng)將吊籃的鋼絲繩與前臂固定牢固，無(wú)繩禁止進(jìn)行載人作業(yè)。7、在使用臺(tái)架前一定要進(jìn)行試用，確保配重及制動(dòng)沒(méi)有問(wèn)題。下班時(shí)間嚴(yán)禁將重物懸吊在空中，下班前一定先關(guān)閉電源，并用鍥塊將臺(tái)車固定。
 

安裝前，應(yīng)熟悉沿線路、橋涵設(shè)計(jì)的路線，考慮。通常在大、中橋上使用防撞護(hù)欄橋梁防撞護(hù)欄，與防撞護(hù)欄連接時(shí)，采用剛性、靈活的過(guò)渡過(guò)程，應(yīng)提前注意。此時(shí)應(yīng)加強(qiáng)道路，并與防撞護(hù)欄牢固連接。為避免伸縮縫對(duì)橋梁的影響，可以在橋梁平臺(tái)上增加防撞護(hù)欄，并應(yīng)特別考慮在防撞護(hù)欄的緊急電話呼叫中設(shè)置開(kāi)口，以正確地保護(hù)電話設(shè)施。另外，在設(shè)置高擋墻的地段，必須考慮柵欄柱的基礎(chǔ)是否牢固。為了起見(jiàn)，可以改變防撞護(hù)欄；隧道內(nèi)還應(yīng)設(shè)置防撞護(hù)欄，并應(yīng)與隧道外的防撞護(hù)欄進(jìn)行適當(dāng)連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，不能使用典型的防護(hù)器(單個(gè)長(zhǎng)度為4m)，并且要使用特殊的彎曲梁。應(yīng)根據(jù)不同半徑分別計(jì)算要彎曲的梁的數(shù)量。

 防撞護(hù)欄在施工時(shí)需要注意什么？1、凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進(jìn)行體檢，凡患有不適應(yīng)高空作業(yè)疾病的人員，不得參與防撞護(hù)欄等高空作業(yè)。2、夜間施工必須有足夠的照明。3、橋面有焊接作業(yè)時(shí)，確認(rèn)橋下是否有行人等，過(guò)河及跨越公路等時(shí)嚴(yán)格按相關(guān)要求執(zhí)行。4、注意橋面的用電，配電箱使用后及時(shí)關(guān)閉，做好發(fā)電機(jī)的降溫工作。5、對(duì)橋面預(yù)留孔洞要做好覆蓋，防止墜落物傷人。6、臺(tái)車在使用前應(yīng)將吊籃的鋼絲繩與前臂固定牢固，無(wú)繩禁止進(jìn)行載人作業(yè)。7、在使用臺(tái)架前一定要進(jìn)行試用，確保配重及制動(dòng)沒(méi)有問(wèn)題。下班時(shí)間嚴(yán)禁將重物懸吊在空中，下班前一定先關(guān)閉電源，并用鍥塊將臺(tái)車固定。