低應(yīng)變檢測時，對于嵌巖樁，樁底時域反射 為單一反射波而且與錘擊 同向時；實測 復(fù)雜，無規(guī)律，無法對其進(jìn)行準(zhǔn)確評價；樁身截面漸變或多變，而且變化幅度較大的混凝土灌注樁時刻采用靜載法或鉆芯法驗證。（4）樁身淺部缺陷可采用開挖驗證。
  （5）樁身或接頭存在裂隙的預(yù)制樁可采用高應(yīng)變法驗證。（6）單孔鉆芯檢測發(fā)現(xiàn)樁身混凝土質(zhì)量問題時，宜在同一基樁增加鉆孔驗。（7）對低應(yīng)變法檢測中不能明確完整性類別的樁或Ⅲ類樁，可根據(jù)實際情況采用靜載法、鉆芯法、高應(yīng)變法、開挖等適宜的方法驗證檢測。
  （8）當(dāng)單樁承載力或鉆芯法抽檢結(jié)果不滿足設(shè)計要求時，應(yīng)分析原因，并經(jīng)確認(rèn)后擴(kuò)檢。（9）當(dāng)采用低應(yīng)變法、高應(yīng)變法和聲波透射法抽檢樁身完整性所發(fā)現(xiàn)的Ⅲ、Ⅳ類樁之和大于抽檢樁數(shù)的20%時，宜采用原檢測方法（聲波透射法可改用鉆芯法），在未檢樁中繼續(xù)擴(kuò)檢。
  8、闡述樁身完整性類別分類原則。哪類樁應(yīng)進(jìn)行工程處理。樁身完整性類別分類原則Ⅰ類樁樁身完整Ⅱ類樁樁身有輕缺陷，不會影響樁身結(jié)構(gòu)承載力的正常發(fā)揮Ⅲ類樁樁身有明顯缺陷，對樁身結(jié)構(gòu)承載力有影響Ⅳ類樁樁身存在嚴(yán)重缺陷Ⅳ類樁應(yīng)進(jìn)行工程處理。

打撈方法根據(jù)的大小以及其事件發(fā)生的具體地點，可分別采用6種不同方法來處理，然各種方法可單獨采用，也可幾種方法聯(lián)合采用稱為綜合打撈法，視具體事件而定。下面針對這6種方法詳細(xì)解析：①封艙抽水打撈法。應(yīng)先破口封堵后，然后將船內(nèi)的水，使船浮起，因封補(bǔ)嚴(yán)密困難，風(fēng)浪大時難作業(yè)，故較少采用。
  ②浮筒打撈法。用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將浮面，此法浮力大而可靠，施工方便、。③船舶抬撬打撈法。用鋼纜兜于船底，用打撈船上的起重設(shè)備將提起，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。
  ④泡沫塑料打撈法。將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入艙內(nèi)，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在底穿引鋼纜的不便，且或免去封艙工作，也適應(yīng)海上風(fēng)浪下作業(yè)。⑤圍堰打撈法。當(dāng)船沉于水深較小的水域時，可筑堰于的周圍，堰內(nèi)的水，將封補(bǔ)或修復(fù)，再將船浮起后拆除圍堰。
  ⑥充氣排水打撈法。是向艙內(nèi)打入壓縮空氣而排體，使浮起。總之在打撈過程中危險系數(shù)非常高，所以要求項目經(jīng)理必須具備隨機(jī)應(yīng)變的能力以及層面的要求，不可以死板硬套。很多時候是通過綜合打撈法來對打撈。
  水下打撈就是打撈沉沒于水中物體的工程。包括打撈船舶、飛行器、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業(yè)，可達(dá)到清理通航物的目的。打撈是一項綜合性，涉及測量、潛水、水下切割、封堵、水下和水下焊接等等。
  土工布水下檢測方案1、搭接檢測：首先用GPS放樣，定出土工布搭接邊兩端點，放置水漂，潛水員根據(jù)已定位置下潛至施工區(qū)域，然后沿搭接邊用手探摸搭接區(qū)域，20米檢測一次實際搭接寬度，潛水員根據(jù)水下實際情況向水面記錄人員報告，水上記錄人認(rèn)真聽取匯報，并做好現(xiàn)場記錄。