期螺震蕩調(diào)整，護欄立柱貿(mào)易商心態(tài)較好，但市場有部分鎖貨資源拉低價格，高位成交不足，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，下游工地施工進度加快，部分市場庫存有所消耗，由于目前價格的波動較為頻繁，終端拿貨較為謹慎，預(yù)計下周建材價格主流偏強運行。目前環(huán)保限產(chǎn)力度強，后期限產(chǎn)范圍或?qū)⒃龃?，鋼材增產(chǎn)空間有限，隨著國內(nèi)國外鋼材需求穩(wěn)健發(fā)力，下游終端項目進展加速，短期鋼價易漲難跌，預(yù)計下周熱軋市場價格或?qū)⒄鹗広厪娬{(diào)整。

目前整體市場成交一般，以剛需采購為主，個別商家尚存惜售現(xiàn)象，原料鋼坯支撐依舊較強，鋼坯庫存整體偏低，現(xiàn)市場基本面良好，下游終端需求逐步開放，恐高情緒明顯，商家后期較為樂觀，庫存數(shù)據(jù)逐漸利好，預(yù)計下周中厚板市場價格或震蕩偏強運行。隨著成本高企，鋼廠挺價嚴重，商家情緒面較強，且商家訂貨成本較高，導(dǎo)致逢低市場投機需求收貨較多，加上鋼廠利潤較好，生產(chǎn)積極性普遍較高，正處于集中兌現(xiàn)利潤階段，格局仍處于供需兩旺狀態(tài)，考慮下游對高價資源存恐高情緒，導(dǎo)致部分地區(qū)高價資源消化受阻，預(yù)計下周帶鋼價格或震蕩偏強調(diào)整。

目前原料現(xiàn)貨市場報價普遍維穩(wěn)，資源整體流通性較好，鋼企端采購積極，廠商情緒稍有轉(zhuǎn)好。然而隨著外地鋼坯資源的流入，供端緊張趨勢有所減緩，但由于軋鋼企業(yè)利潤受損，部分安排檢修計劃，采購意愿并不強烈，市場依舊處于供需弱平衡的狀態(tài)，預(yù)計下周型材市場將震蕩調(diào)整。

 

防撞護欄廠的選擇原則有如下要求：
1、橋梁護欄的防撞性能：所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設(shè)計碰撞能量，相應(yīng)失控車輛越出橋外或?qū)ο蜍嚨啦⑹蛊湔_改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級、橋梁護欄外側(cè)的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應(yīng)的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
2、受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄的大動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。
橋梁防撞護欄的選擇原則有如下要求
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易護欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力更為復(fù)雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要更大的剛度，對鋼護欄材料也相應(yīng)較高。護欄立柱
3、和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄；③積雪嚴重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄；④為橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護欄；⑤跨越水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄；⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護欄同樣的型式。