耀洋機械式車庫主二手機械車庫,PSH立體車位拆除,重列式機械式停車設備費用,簡易升降機械停車設備回收,耀洋停車設備改造等。好用意味著，不論什么水平的司機，都能很簡單輕松的使用它，像電梯一樣；否則就只能配備專門的引導操作員，這種人工成本會是一筆長期的開支。要減少等待時間。司機眼中的等待時間和車庫商們的概念完全不同。車庫商們在產(chǎn)品樣本和宣傳中提到的等待時間，都是理論上的設備運行時間，完全考慮多個同時取車時的排隊等候時間。而立體車庫是基于節(jié)省通道空間的原理而誕生的，正因為如此，由于缺少了通道的緩沖，多個同時取車是機械式車庫的常態(tài)。第三，要做好意外情況預案。因為所有的車輛都在同一個系統(tǒng)中，一點小故障，可能就會牽連周邊甚至庫內(nèi)所有的車輛，影響其他的活動。這是機械式車庫與其他車庫相比更致命的弱點。第四，保定期維護。因為是機械構(gòu)造，定期維護是的，就像汽車一樣，否則會使車庫減少壽命，甚至引發(fā)事故。機械車庫的維護成本較高，是經(jīng)營者考慮的因素。目前有個趨勢，一些從事立體車庫安裝和日常維護的公司，也開始向車庫運營管理方面發(fā)展，幫助業(yè)主收取停車費，維護設備，不僅從維護中獲取收入，也能獲得停車場運營的收入。與電梯行業(yè)存在激烈的競爭相比，機械停車設備的維護商可以有更多、更的發(fā)展空間。其實不僅立體車庫的維護商這樣做，很多原來從事停車場管理系統(tǒng)代理經(jīng)銷的企業(yè)也紛紛加入停車場運營管理的隊伍?？梢哉f，目前國內(nèi)停車場運營管理的隊伍來自四方面，一類是停車場運營商出身的企業(yè)，一個是從停車收費個體慢慢做起來的企業(yè)，一類是停車場設備的經(jīng)銷商或維護商多元化經(jīng)營派生出來的企業(yè)，一類是物業(yè)公司或業(yè)主單位因管理的停車場項目多而專門成立的機構(gòu)。

近年來，停車位不足的問題備受關(guān)注，立體車庫開始出現(xiàn)在市內(nèi)一些小區(qū)、寫字樓及街道中。與普通車位相比，立體車庫分為上下多層，有效地增加了停車場容量。但近日，新京報記者走訪多處發(fā)現(xiàn)，一些建好的立體車庫設備荒廢，無人使用；還有的由于車位多，管理員無法隨時幫助操作，車主自己操作時發(fā)生事故。有小區(qū)物業(yè)人員表示，立體車庫的后期維護費用太高，只能放任不管。專家認為，立體車庫將是未來的一個趨勢，但應加強對其維護方面的監(jiān)督。 地點：望京西園四區(qū)、宏大南園小區(qū) 電源控制箱消失立體車庫荒廢 在朝陽區(qū)望京西園四區(qū)內(nèi)設有多個立體車庫，其中位于小區(qū)東北門附近的一處立體車庫，上下兩層共有近20個車位。 9月18日，記者看到，該處立體車庫的下層停著5輛車，上層則空無一車。上下兩層均堆放有不少垃圾，電源控制箱也已不能使用，一些操作按鍵已經(jīng)丟失，記者逐個觸碰仍在的按鈕，車庫均沒有反應。 居民吳女士介紹，該處立體車庫已荒廢多年，想要倒車入庫，需要把車胎卡在比輪胎稍微寬點的鋼架里，車技不好的人想停進去特別難。 該小區(qū)靠近阜通西大街一側(cè)，地面停車場里也設有一個立體車庫，共有6個可升降的雙層車位。 9月18日，車庫的上層爬滿藤蔓植物，將車位的金屬鋼板及鋼架完全覆蓋，已無法看出原來的模樣。 同樣，小區(qū)西側(cè)另一處立體車庫也無法使用，本應安裝在鋼架上的電源控制箱不見蹤影，車庫一層內(nèi)放著兩輛自行車、一把椅子，還有一個廢棄的床墊。 小區(qū)物業(yè)一工作人員介紹，立體車庫是開發(fā)商建的，但之后的維護成問題，維修時需將設施整個更換，資金不是小數(shù)。 與望京西園四區(qū)情況類似，位于大興區(qū)的宏大南園小區(qū)大門不遠處，便有一座立體車庫，每層高約2米，共有近20組雙層車位。 9月24日下午5時30分許，該立體車庫的下層除一個空位外，其他車位上停滿私家車，但上層空空蕩蕩。立體車庫的鐵架銹跡斑斑，電源控制箱內(nèi)按鍵上的字跡剝落，按鈕損壞，已無法使用。 宏大南園小區(qū)物業(yè)一名工作人員表示，業(yè)主入住沒多久，小區(qū)內(nèi)的立體車庫便壞了，上層的車位一直沒有使用過。雖然物業(yè)也想對其進行維修，但需要業(yè)主集資，我們走訪了很多業(yè)主都不太愿意維修，開發(fā)商也不理我們。 地點：宏大北園小區(qū)、海淀水云居小區(qū) 管理員不夠居民自己取車出意外 與宏大南園小區(qū)相距約1公里，宏大北園小區(qū)也安裝有立體車庫，上下共3層。 9月24日18時許，該處立體車庫上下三層均停著私家車，電源控制箱上貼有停車場的電話及一張友情提示，指出不熟練操作的車主，請盡量叫車管員操作升降。 不過，記者在立體車庫旁停留近半小時，并未見有車管員巡視。一居民稱，小區(qū)內(nèi)確實有管理員維護立體車庫，但管理員無法24小時全程盯著，找不著管理員時，就不太敢用，怕操作不對，把別人的車弄壞了。 近日，海淀區(qū)水云居小區(qū)內(nèi)，便有居民在立體車庫取車時發(fā)生意外。 該小區(qū)的立體車庫為下嵌式，分地下、地面、地上三層，整個小區(qū)內(nèi)共有480個立體車位，使用率達90%。9月25日，一女居民取車時，剛刷完卡，隔壁車位突然下降。 一名目擊者回憶，事發(fā)時兩人的車都在地下，一名女居民在刷卡取車時，另一車主的車剛好升上地面，打開車門準備上車，突然車位下降了約三分之二的高度，地面把車門卡住，車主身子傾斜，差點掉下去。居民趕緊把管一、立體車庫概述 機械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先，機械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積，而如果采用雙層機械車庫，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多層（21層）立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。 機械車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的，人在車庫內(nèi)或車不停準位置，由電子控制的整個設備便不會運轉(zhuǎn)。應該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。 在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。 目前，立體車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、垂直式、垂直循環(huán)式、箱型水平循環(huán)式、圓形水平循環(huán)式。 (一）升降橫移式 升降橫移式立體車庫采用模塊化設計，每單元可設計成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數(shù)從幾個到上百個。此立體車庫適用于地面及地下停車場，配置靈活，造價較低。 1.產(chǎn)品特點： 1)節(jié)省占地，配置靈活，建設周期短。 2)價格低，消防、外裝修、土建地基等投資少。 3)可采用自動控制，構(gòu)造簡單，可靠。 4)存取車迅速，等候時間短。 5)運行平穩(wěn)，工作噪聲低。 6)適用于商業(yè)、、住宅小區(qū)配套停車場的使用。 （二）巷道堆垛式 巷道堆垛式立體車庫采用堆垛機作為存取車輛的工具，所有車輛均由堆垛機進行存取，因此對堆垛機的技術(shù)要求較高，單臺堆垛機成本較高，所以巷道堆垛式立體車庫適用于車位數(shù)需要較多的客戶使用。 （三）垂直升降式立體車庫 垂直式立體車庫類似于電梯的工作原理，在機的兩側(cè)布置車位，一般地面需一個汽車旋轉(zhuǎn)臺，可省去司機調(diào)頭。垂直式立體車庫一般高度較高（幾十米），對設備的性，加工安裝精度等要求都很高，因此造價較高，但占地卻更小。 （四）垂直循環(huán)式 產(chǎn)品特點： 1)占地少，兩個泊位面積可停6~10輛車。 2)外裝修可只加頂棚，消防可利用消防栓。 3)價格低，地基、外裝修、消防等投資少，建設周期短。 4)可采用自動控制，運行可靠。機械車庫