橋梁護(hù)欄道路護(hù)欄設(shè)計(jì)豐富，主要分為圍欄式、圍欄板式、菱形和混合式四種。在規(guī)劃橋梁護(hù)欄時(shí)，首先要注意的是橋梁護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)。這是非常重要的一點(diǎn)。扶手的首要作用是保證人和車輛的。沒(méi)有感，就沒(méi)有美感。橋梁護(hù)欄必須足夠堅(jiān)固，能夠承受擁堵和阻力，給人以感和依賴感。

  波形護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式。它是波形鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、柱、梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，迫使失控的車輛改變方向，恢復(fù)正常行駛方向，防止車輛沖出道路，保護(hù)車輛和乘客，事故造成的損失。

  波形護(hù)欄剛?cè)岵?jì)，吸收碰撞能量和防撞能力強(qiáng)，具有良好的視線引導(dǎo)功能，能與道路線形協(xié)調(diào)，外觀美觀協(xié)調(diào)。它可用于小半徑曲線和損壞。易于更換。組合波形護(hù)欄可用于較窄的分隔器。對(duì)于車輛越過(guò)道路（橋）可能造成嚴(yán)重后果的路段，可選擇加強(qiáng)波形護(hù)欄。

  新型波形護(hù)欄是一種在高速公路隔斷口處的組合式波形鋼護(hù)欄。護(hù)欄由兩塊波紋鋼護(hù)欄板和兩塊固定夾在其間的立柱組成。兩個(gè)立柱是固定的。它夾在兩塊波紋鋼護(hù)欄板之間。高速公路正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，護(hù)欄可通過(guò)插接柱方便地開(kāi)口處預(yù)設(shè)的孔中，起到和保護(hù)的作用。

道路交通護(hù)欄簡(jiǎn)介——道路交通護(hù)欄相關(guān)介紹：交通道路護(hù)欄是設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通設(shè)施。通過(guò)自體變形或車輛爬高來(lái)吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道、較大程度地對(duì)乘員的傷害。

  它是通過(guò)車輛與護(hù)欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護(hù)欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以護(hù)欄系統(tǒng)的變形為主)來(lái)吸收碰撞能量，延長(zhǎng)碰撞過(guò)程的作用時(shí)間來(lái)降低車輛速度，并迫使失控車輛改變行駛方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，從而確保乘員和車輛損壞。

分類：1．按護(hù)欄構(gòu)造形式分類(1)半剛性護(hù)欄。半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu)。半剛性護(hù)欄主要設(shè)置在需要著重保護(hù)乘員的路段。(2)剛性護(hù)欄。剛性護(hù)欄是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。對(duì)剛性護(hù)欄來(lái)說(shuō)，是通過(guò)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)角的改變，車體變位、變形和車輛與護(hù)欄、車輛與地面的摩擦來(lái)吸收碰撞能量。在碰撞過(guò)程中，車輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時(shí)間。當(dāng)車輛的碰撞角度較大時(shí)，往往造成比較嚴(yán)重的后果。剛性護(hù)欄主要設(shè)置在需嚴(yán)格阻止車輛越出路外，以免引起二次事故的路段。(3)柔性護(hù)欄。柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。