設(shè)計、制作和安裝不銹鋼復合管工程及金屬欄桿工程。符合節(jié)能及普及的原則。橋梁防撞道路護欄的選擇原則：1、橋梁護欄的防撞性能：所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設(shè)計碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進入對向車道并使其正確改變行駛方向。

  該原則主要是從公路等級、橋梁護欄外側(cè)的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。2、受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄的大動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。

  該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導致護欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力更為復雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要更大的剛度，對鋼護欄材料也相應(yīng)較高。

  3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄；③積雪嚴重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄；④為橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載。

 不銹鋼道路護欄是我們在很多地方都能見到的，不銹鋼道路護欄是高速公路、鐵路和各種交通設(shè)備上所必須具備的護欄類型。不銹耐磨性是道路護欄中較為重要的一種特性，它是一種以硬度高、度大、耐磨損和耐腐蝕為主要特點的較耐磨類型。

  舉例來說，一般橋梁多采用剛性橋墩，而橋梁兩側(cè)的橋墩多采用柔性橋墩，如果橋梁兩端的橋墩彼此，則中間的橋墩就有可能卡住失控的車輛，對車輛或司機造成傷害，因此需要將橋梁和兩端的橋墩分別加以防護，才能充分發(fā)揮橋墩的作用。

景觀護欄作為一種防護產(chǎn)品，在大多數(shù)地方都得到了應(yīng)用，起到了隔絕的作用，所以為了發(fā)揮景觀屏障的功能，護欄的質(zhì)量非常重要。如果景觀護欄使用率過高，則就需要更換的也就高了，那么所花費的成本也隨之增加。