3Cr17NiMnMO冷拉圓鋼
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 批發(fā)/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天 |
| 供貨總量 | 600 |
| 運費說明 | 面議 |
| 品牌 | 西寧特鋼、本鋼、撫順特鋼、興澄特鋼、首鋼 |
| 標(biāo)準(zhǔn) | GB/T3077-2018、GB/T699-1999 |
| 分類 | 熱軋、冷拉、鍛制 |
| 用途 | 主要用于制造機械零件、無縫鋼管的管坯等。 |
| 化學(xué)成分分類 | 合金圓鋼、碳鋼、工具鋼、模具鋼、軍工鋼等 |
| 范圍 | 3Cr17NiMnMO冷拉圓鋼供應(yīng)范圍覆蓋湖南省 長沙市、衡陽市、邵陽市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽市、常德市、益陽市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市等區(qū)域。 |



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軸承在工作時承受著極大的壓力和摩擦力,所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性,以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴(yán)格,是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求嚴(yán)格的鋼種之一。1976年國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO將一些通用的軸承鋼號納入國際標(biāo)準(zhǔn),將軸承鋼分為:全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。
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有的 增加一個類別為特殊用途的軸承鋼或合金。我國已納入標(biāo)準(zhǔn)的軸承鋼分類方法與ISO相似,分別對應(yīng)為高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹耐蝕軸承鋼、高溫軸承鋼四大類。近五十年來我國還在軸承鋼鋼種及其軸承用材料方面,如無鉻軸承鋼、中碳軸承鋼、特殊用途軸承鋼及合金、金屬陶瓷等取得了很大的進展。
根據(jù)以上對軸承用鋼的基本要求,對軸承用鋼的冶金質(zhì)量提出以下的基本要求;
①嚴(yán)格的化學(xué)成分要求。
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一般軸承用鋼主要是高碳鉻軸承鋼,即含碳量1%左右,加入1.5%左右的鉻,并含有少量的錳、硅元素的過共析鋼。鉻可以改善熱處理性能、提高淬透性、組織均勻性、回火穩(wěn)定性,又可以提高鋼的防銹性能和磨削性能。
但當(dāng)鉻含量超過1.65%時,淬火后會增加鋼中殘余奧氏體,降低硬度和尺寸穩(wěn)定性,增加碳化物的不均勻性,降低鋼的沖擊韌性和疲勞強度。為此,高碳鉻軸承鋼中的含鉻量一般控制在1,65%以下。只有嚴(yán)格控制軸承鋼中的化學(xué)成分,才能通過熱處理工序獲得滿足軸承性能的組織和硬度。
②較高的尺寸精度要求,對于使用在高速鐓鍛機上鍛造的熱軋退火棒料,應(yīng)該對其尺寸精度有更高的要求。
滾動軸承用鋼要求鋼材尺寸精度較高,這是因為大部分軸承零件都要經(jīng)過壓力成型。為了節(jié)省材料和提高勞動生產(chǎn)率,絕大部分軸承套圈都是經(jīng)過鍛造成型,鋼球是經(jīng)過冷鐓或熱軋成型,小尺寸的滾子也是經(jīng)過冷鐓成型。如果鋼材的尺寸精度不高,就無法地計算下料尺寸和重量,而不能保證軸承零件的產(chǎn)品質(zhì)量,也容易造成設(shè)備和模具的損壞。
③特別嚴(yán)格的純潔度要求。
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鋼的純潔度是指鋼中所含非金屬夾雜物的多少,純潔度越高,鋼中的非金屬夾雜物越少。軸承鋼中的氧化物、硅酸鹽等有害夾雜物是導(dǎo)致軸承早期疲勞剝落、顯著降低軸承壽命的主要原因。特別是脆性夾雜物危害 ,由于在加工過程中容易從金屬基體上剝落下來,嚴(yán)重影響軸承零件精加工后的表面質(zhì)量。因此,為了提高軸承的使用壽命和可靠性,必須降低軸承鋼中夾雜物的含量。
④嚴(yán)格的低倍組織和顯微(高倍)組織要求。
軸承鋼的低倍組織是指一般疏松、中心疏松和偏析,顯微(高倍)組織包括鋼的退火組織、碳化物網(wǎng)狀、帶狀和液析等。碳化物液析硬而脆,它的危害性與脆性夾雜物相同。網(wǎng)狀碳化物降低鋼的沖擊韌性,并使之組織不均勻,在淬火時容易變形與開裂。帶狀碳化物影響退火和淬火回火組織以及接觸疲勞強度。低、高倍組織的優(yōu)劣對滾動軸承的性能和使用壽命有很大的影響,所以,在軸承材料標(biāo)準(zhǔn)中對低、高倍組織有著嚴(yán)格的要求。
⑤特別嚴(yán)格的表面缺陷和內(nèi)部缺陷要求。
對軸承鋼而言,表面缺陷包括裂紋、夾渣、毛刺、結(jié)疤、氧化皮等,內(nèi)部缺陷包括縮孔、氣泡、白點、嚴(yán)重的疏松和偏析等。這些缺陷對于軸承的加工、軸承的性能和壽命有很大的影響,在軸承材料標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定不允許出現(xiàn)這些缺陷。
⑥嚴(yán)格的碳化物不均勻性要求。
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在軸承鋼中,如果出現(xiàn)嚴(yán)重的碳化物分布不均勻,則在熱處理加工過程中就容易造成組織和硬度的不均勻,鋼的組織不均勻性對接觸疲勞強度有較大的影響。另外,嚴(yán)重的碳化物不均勻性還容易使軸承零件在淬火冷卻時產(chǎn)生裂紋,碳化物不均勻性還會導(dǎo)致軸承的壽命降低因此,在軸承材料標(biāo)準(zhǔn)中,對不同規(guī)格的鋼材均有明確的特別要求。
⑦嚴(yán)格的表面脫碳層深度要求。
在軸承材料標(biāo)準(zhǔn)中對鋼材表面脫碳層有著嚴(yán)格的規(guī)定,如果表面脫碳層超出標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定范圍,且在熱處理前的加工過程中又沒有將其全部掉,則在熱處理淬火過程中就容易產(chǎn)生淬火裂紋,造成零件的報廢。
⑧其他要求。
在軸承鋼材料標(biāo)準(zhǔn)中還對軸承鋼的冶煉方法、氧含量、退火硬度、斷口、殘余元素、火花檢驗、交貨狀態(tài)、標(biāo)識等有嚴(yán)格的要求。
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今年上半年,鐵礦石市場整體呈現(xiàn)震蕩上行的發(fā)展趨勢。中國粗鋼產(chǎn)量維持高位,港口鐵礦石庫存依舊處于偏低水平,市場基本面尚好,短期鐵礦石價格易漲難跌。
“伴隨供應(yīng)面逐漸寬松,市場將 ‘降溫消暑’,下半年鐵礦石價格即便 ‘不瘋狂’,也會相對堅挺。”針對下半年鐵礦石的市場走勢,分析師如是預(yù)測。
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隨著供應(yīng)面的緊縮、鋼材產(chǎn)量回升以及成材市場 “豪橫”拉漲,鋼廠對鐵礦石需求大幅增加,第二季度鐵礦石市場強勢回升。
在需求淡季下,進口鐵礦石市場漲勢如此“兇猛”,一方面源于近期金融市場連續(xù)暴漲,提振了大宗商品市場,黑色系期貨震蕩反彈給予市場強勁提振。另一方面,受澳洲颶風(fēng)、巴西疫情以及尾礦庫潰壩等消息影響,預(yù)計后期鐵礦石市場供應(yīng)面仍然持續(xù)偏緊。
值得注意的是,從港口庫存情況看,中國港口鐵礦石庫存一直處于一個降庫存過程。庫存從4月份開始,在短短三個月時間內(nèi)下降了約3400萬噸。目前,中國港口庫存降至1.0億噸附近,降庫存速度非???,鐵礦石港口庫存已達到近三年以來的新低。
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上半年,盡管海外市場需求銳減,但中國幾乎承擔(dān)起了全球鐵礦石需求消耗的任務(wù),使得鐵礦石價格上調(diào)步伐一直未停。
具體來看, 季度受新冠肺炎疫情影響,中國國內(nèi)及海外市場制造業(yè)均遭受了一定打擊,鐵礦石需求并不強勁。 “隨著疫情得以控制及制造業(yè)逐漸恢復(fù),在中國鋼鐵工業(yè)高產(chǎn)量帶動下,港口鐵礦石現(xiàn)貨價格在期貨市場瘋狂炒作掩護下,毅然擺脫了新冠肺炎疫情全球蔓延的影響,四月份開始走出超越所有大宗商品的行情,鐵礦石市場逐漸展開反攻趨勢?!狈治鰩煴硎尽?
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從5月初開始,受新冠肺炎疫情影響,巴西鐵礦石發(fā)運量一直處于偏低水平。由于后來淡水河谷關(guān)停了三個綜合礦區(qū),盡管淡水河谷宣稱2020年鐵礦石目標(biāo)產(chǎn)量以及運送到中國貨量不受影響,但市場仍十分亢奮,擔(dān)心這一突發(fā)事件會對淡水河谷2020年目標(biāo)產(chǎn)量產(chǎn)生重大影響,市場各方開始吹高炒作。然而,僅僅經(jīng)過短暫的火爆,鐵礦石價格便出現(xiàn)了小幅回落。
“隨后鐵礦石價格處于一個高位震蕩盤整階段,總體來看這一波漲勢時間從5月初到6月初,短短一個月時間天津港PB粉價格漲幅達18.41%。”分析師介紹。
上半年,中國進口鐵礦石指數(shù)呈反彈趨勢,累計漲幅達18.07%,7月初到達年度新高點。截至7月10日,進口鐵礦石指數(shù)報107.16美元/噸,環(huán)比上漲1.9%,同比下降12.6%,對鐵礦石市場支撐逐漸增強。
下半年需求仍將處于高位
伴隨中國鋼材市場需求的逐漸恢復(fù),鐵礦石價格形成較強支撐。從中國國內(nèi)鐵礦石市場走勢來看,5月份開始鐵精粉市場在進口鐵礦石價格拉漲帶動下,各大礦商紛紛上調(diào)出廠價格。以山東地區(qū)礦山為例,自5月開始鐵礦石連續(xù)三次上調(diào),累計漲幅在105元/噸,盡管大礦計劃繼續(xù)上調(diào),但鋼廠方面并未同意。
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“對于當(dāng)前鐵礦石居高不下的價格,鋼廠方面比較猶豫,仍以分批量少次數(shù)購買為主。7月上旬,山東魯中、金嶺大礦出廠價格在1000元/噸,達到年內(nèi)新高點,較年初漲幅達21.21%?!狈治鰩煴硎尽?br /> 下半年,鐵礦石價格即便 “不瘋狂”但也相對堅挺。從時間維度上看,2020年全球大宗商品市場乃至整體經(jīng)濟形勢將呈現(xiàn)劇烈波動態(tài)勢,原料價格高企下的中國鋼鐵工業(yè)未來形勢不容樂觀。從供應(yīng)端來看,澳大利亞鐵鐵礦石除了受季風(fēng)影響之外,均是自動化為主,受其他影響較小。
值得關(guān)注的是,除力拓2020年產(chǎn)量目標(biāo)小幅下調(diào)以外,必和必拓并未改變產(chǎn)量目標(biāo),而非主流 中印度、南非鐵礦石發(fā)運量即便有增量但空間有限,同時不排除疫情再次暴發(fā)導(dǎo)致的發(fā)運量偏緊。市場面臨的不確定性因素主要集中于后期淡水河谷發(fā)運情況的不確定性,在疫情影響下能否完成年度目標(biāo)仍面臨考驗。
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