鋼塑土工格柵質(zhì)量控制要點
路基填筑前，基底碾壓后用平地機刮平，路基填筑坡率及壓實度均應符合設計及規(guī)范要求，表面平順。
砂墊層碾壓在 含水量時進行，如過干則灑水后碾壓。
嚴禁直接在土工格柵上走行機械。
土工格柵使用前避光儲存，鋪設后盡快進行下層路基填筑，避免陽光直曬。
土工格柵搭接方法按設計要求進行，搭接處用U型釘錨固。

 措施
對施工人員進行意識教育，樹立 的思想，提倡文明施工。
認真執(zhí)行 有關施工規(guī)定，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。
對機械司機和檢查員進行嚴格培訓，經(jīng)考試合格發(fā)給上崗證后方可上崗。
機械化施工，要嚴格規(guī)定機械行走路線，防止相互干擾。
降雨、降雪時，不進行攤鋪填料和碾壓作業(yè)。
做好防排水工作。

鋼塑土工格柵的拉力由編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。鋼塑土工格柵的縱橫向，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作。破壞伸長率很低，鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。在公路建設中,軟土地基加固處理的方法有多種,采用哪種方法要根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況綜合考慮。不管選用哪種方法,其處理方式正確與否,直接與工程質(zhì)量和工程造價有著緊密聯(lián)系,因軟基處理不當造成的工程質(zhì)量事故在公路建設中時有發(fā)生。實踐證明,使用土工格柵結合塑料排水板綜對軟土地基加固處理的方法是切實可行的,而且質(zhì)量可靠、施工方便、工程造價相對較低,但由于塑料排水板的插設間距和深度與軟土的固結速率有。