水下切割前應(yīng)查明被切割件的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，弄清作業(yè)對象內(nèi)是否存有易燃、易爆和有物質(zhì)。對可能墜落、倒塌物體要適當(dāng)固定，尤其水下切割時應(yīng)注意，防止砸傷或損傷供氣管及電纜。主營：云南混凝土水下切割工程、北海混凝土水下切割工程、海南混凝土水下切割工程、四川混凝土水下切割工程、貴州混凝土水下切割工程、山東混凝土水下切割工程、混凝土水下切割工程等。
  水庫閘門水下檢查水庫閘門水下檢查1、碼頭與大橋鋼結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)構(gòu)水下檢測作業(yè)2、船舶、石油平臺、浮船塢等水下檢測、作業(yè)。3、水下攝像、照相。水下無損檢測的應(yīng)用根據(jù)幾年來從事水下無損檢測工作的體會,簡述水下無損檢測在實(shí)際水下工程中應(yīng)用的狀況,主要是對近年來引進(jìn)的國外水下無損檢測情況進(jìn)行簡要的介紹。
  水下無損檢測發(fā)展的狀況水下無損檢測,在海龍工程領(lǐng)域里是一門綜合性學(xué)科。隨著資源的不斷,海上的移動裝置和固定裝置在逐年的增加,無論是海上裝置的建造與安裝,還是海上裝置在運(yùn)行過程中的檢測、評估和維修,都離不開水下無損檢測。
  土工布水下檢測方案1、搭接檢測：先用GPS放樣，定出土工布搭接邊兩端點(diǎn)，放置水漂，潛水員根據(jù)已定位置下潛至施工區(qū)域，然后沿搭接邊用手探摸搭接區(qū)域，20米檢測一次實(shí)際搭接寬度，潛水員根據(jù)水下實(shí)際情況向水面記錄人員報(bào)告，水上記錄人認(rèn)真聽取匯報(bào)，并做好現(xiàn)場記錄。
  2、平整度檢測通過在已鋪土工布上無定向行走，檢測土工布在涂面上是否平順，有無及卷邊情況，并根據(jù)水下實(shí)際情況及時向水面人員報(bào)告；水下土工布平整度檢測為每平米不小于2個點(diǎn)，每塊布隨機(jī)抽查不低于5個區(qū)域，每個區(qū)域抽查面積不小于4m2；現(xiàn)場記錄人根據(jù)潛水員報(bào)告的水下實(shí)際。

檢測報(bào)告應(yīng)包含以下內(nèi)容：(1)委托方名稱，工程名稱、地點(diǎn)，建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位，基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)型式，層數(shù)，設(shè)計(jì)要求，檢測目的，檢測依據(jù)，檢測數(shù)量，檢測日期；(2)地質(zhì)條件描述；(3)受檢樁的樁 、樁位和相?。
  9、基樁檢測報(bào)告應(yīng)包含那些內(nèi)容。檢測報(bào)告應(yīng)結(jié)論準(zhǔn)確，用詞規(guī)范。工程樁承載力檢測結(jié)果的評價(jià)，應(yīng)給出每根受檢樁的承載力檢測值，并據(jù)此給出單位工程同一條件下的單樁承載力特征值是否滿足設(shè)計(jì)要求的結(jié)論。10、單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)加載量如何確定。
  （1）為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁，應(yīng)加載至破壞；當(dāng)樁的承載力以樁身強(qiáng)度控制時，可按設(shè)計(jì)要求的加載量進(jìn)行。（2）對工程樁抽樣檢測時，加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的單樁承載力特征值的2.0倍。湖南水下橋梁檢測長沙，潛達(dá)潛水打撈還提供電站檢修、水庫檢修等服務(wù)。
  近年來，在會員中曾發(fā)生幾起人員傷亡事故，行業(yè)形勢不容低估。2013年10月12日，我會某會員單位的船舶修造廠一艘正在進(jìn)行加油作業(yè)的成品油運(yùn)輸船發(fā)生，該船2005年4月投入使用，總噸位407噸。事發(fā)時該船正在進(jìn)行加油作業(yè)，著火部位是該船甲板中間的一個蓄油池，里面約有重油8噸。
  截止當(dāng)天下午2時05分，消防部門現(xiàn)場滅火工作全部結(jié)束，打撈現(xiàn)場共發(fā)現(xiàn)7名遇難人員，1人已在時間送往醫(yī)院救治。面對著沾滿淚水和痛苦的場景，痛定思痛，生產(chǎn)管理這一永恒主題又再次擺在我們面前。潛水、打撈行業(yè)一直以來都被公認(rèn)為高危行業(yè)，打撈隊(duì)都是在特殊的環(huán)境下開展工作，具有較大的危險(xiǎn)性，如若操作不慎，極易失控或發(fā)生職業(yè)病以及意外傷亡事故。