車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。 立體車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的，人在車庫內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機(jī)械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機(jī)械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。 目前，立體車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式、垂直循環(huán)式、簡易升降式、垂直升降式、平面移動式、巷道堆垛式等。 1.升降橫移式 升降橫移式車庫整機(jī)特點(diǎn)： 有效利用空間，提高空間利用率達(dá)數(shù)倍。 存取車快捷便利，獨(dú)特跨梁設(shè)計，車輛出入無障礙。 采用PLC控制，自動化程度高。 環(huán)保節(jié)能，低噪音。 人機(jī)界面好，多種操作方式可選配，操作簡便。 2.垂直循環(huán)式 垂直循環(huán)式車庫整機(jī)特點(diǎn)： 省地：在58m2的地方建起大型垂直循環(huán)類機(jī)械停車庫，可容納34輛轎車或24兩面包車。 方便：使用PLC自動調(diào)車，一次按鍵即可完成存取車。 迅速：調(diào)車時間短，取車快速。 靈活：可設(shè)置在地面上或半地上半地下，可獨(dú)立或附設(shè)在建筑物內(nèi)，還可多臺組合。 經(jīng)濟(jì)：可省去購置土地的大量費(fèi)用，有利于合理規(guī)劃和優(yōu)化設(shè)計。 省電：一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，無大面積照明，耗電量僅為普通地下車庫的35％。 3.簡易升降式 簡易升降式車庫整機(jī)特點(diǎn)： 一個車位泊兩臺車。(更適宜多車型家庭用) 構(gòu)造簡單實(shí)用，無需特殊地面基礎(chǔ)要求。適合裝置于工廠、別墅、住宅停車場。 可任意遷移，搬遷安裝容易或根據(jù)地面情況，獨(dú)立及多臺設(shè)備。 備有專用鎖匙開關(guān)，防止外人開動設(shè)備。 車板防下滑保險裝置。立體車庫

近二十年來是汽車的數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，汽車從過去只能遠(yuǎn)望的品，變成現(xiàn)在能帶給很多普通人的生活很多便利。但是停車場的數(shù)量有些跟不上汽車數(shù)量的變多的趨勢，越來越多的汽車開始出現(xiàn)停放不容易。智能租賃立體車庫的普及，對這種情況時一種很好的補(bǔ)救，因?yàn)樽赓U立體車庫具有以下五大顯著優(yōu)勢。 一、IC卡管理更系統(tǒng)化 租賃立體車庫通常都會采用新型的IC卡進(jìn)行車輛進(jìn)出管理，IC卡在使用的過程中不需要進(jìn)行接觸式刷卡，車輛進(jìn)出更加的簡單方便。 二、結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定 租賃立體車庫的結(jié)構(gòu)極其穩(wěn)定，相較于傳統(tǒng)的停車場而言，更加可靠，與此同時還能夠比較快的車輛進(jìn)出車庫的速度。 三、區(qū)分車輛速度更快速 租賃立體車庫在車輛進(jìn)入車庫時，就能夠準(zhǔn)確的識別車輛的特征和屬性，輕松分辨出自有車輛，外來車輛和其他特殊的車輛的不同，管理起來更加的精細(xì)。 四、防盜能力更強(qiáng) 租賃立體車庫擁有和傳統(tǒng)停車場不同的車輛號牌錄入和號牌輸出的系統(tǒng)，能夠大大的加強(qiáng)停車場的性，防止車輛被盜竊。 五、收費(fèi)管理更合理 租賃立體車庫能夠通過其系統(tǒng)能夠方便的收取停車費(fèi)用，其他的相關(guān)的費(fèi)用，還可以一次性收取長期停放車輛的費(fèi)用，可以進(jìn)行預(yù)付費(fèi)操作，能夠減少收費(fèi)人員和現(xiàn)金接觸的概率，防止出現(xiàn)貪污舞弊或者不按照規(guī)定收費(fèi)的現(xiàn)象，還能夠有效的改善拒不繳費(fèi)的情況。 租賃立體車庫作為新的停車模式必將取代傳統(tǒng)的停車模式，針對停車場數(shù)量和停車很艱難的問題可以很好的進(jìn)行改變，并且更加智能，更加有保障的租賃立體車庫也給停車管理變得輕松帶來助力，租賃立體車庫更終會成為都市建設(shè)的重要附屬，讓停車難的問題不再給人們帶來麻煩。

一、道路立體停車方面：推行臨時立體車制度，配合連續(xù)執(zhí)法。 1)臨時立體停車制度，就是一次停放時間不得超過幾小時。 ，道路泊位的主要屬性是為交通服務(wù)，全天24小時都能停放就失去了道路的功能。第二，道路是公共資源，長時間讓一個人停放，就成了這個人的專屬立體停車場，不符合公平原則，為了讓更多的司機(jī)有機(jī)會使用道路泊位，必須實(shí)行臨時停放制度。 2)有限時停放的制度，就必須配合連續(xù)執(zhí)法，否則限時停放就沒有任何意義了。連續(xù)執(zhí)法，很多人可能覺得做不到，但是，根深蒂固的酒駕執(zhí)法都能做到，超時執(zhí)法照樣能做到。主要就看交警部門是否有決心去做。如果非得像酒駕那樣有了血的教訓(xùn)、帶上幾條人命才實(shí)施執(zhí)法，我無話可說，那就讓城市交通亂下去吧，受影響的只能是該城市的活力和城市整體的運(yùn)行成本。 3)“臨時”是道路泊位更重要的屬性，而臨時立體停車制度在國內(nèi)任何一個城市都沒有實(shí)施過，可以說，國內(nèi)城市在道路立體停車管理方面一直在錯誤地走著。 4)總之，道路立體停車管理要強(qiáng)調(diào)政府主導(dǎo)，因?yàn)樗浅鞘薪煌ü芾淼闹匾h(huán)節(jié)。 二、路外立體停車方面：放開所有路外立體停車場的價格限定，讓經(jīng)營者根據(jù)市場需求自主定價，這樣做能非常有效地增加車位供應(yīng)量。 在道路立體停車嚴(yán)格執(zhí)法的前提下，長期停放的車輛一定會去尋找路外立體停車場，那么，路外立體停車位的供應(yīng)量是目前更大的一個問題。 一個城市中，配建車位能占到80%，新興城市的比例會更高，只有把這些配建車位的收費(fèi)價格釋放出來，才能真正立體停車產(chǎn)業(yè)，吸引更多的民間資本建設(shè)立體停車場，增加立體停車位供應(yīng)。 路外立體車庫停車場是典型的商業(yè)服務(wù)業(yè)，路外立體停車要強(qiáng)調(diào)市場經(jīng)濟(jì)。立體停車場是散落在城市各個角落里的微觀經(jīng)濟(jì)，政府成立公司去投資建設(shè)、去經(jīng)營管理，我敢說，花再多的精力也管不過來。實(shí)際上，民眾的聰明才智是完全可以信賴的，民間立體停車場經(jīng)營者對立體停車場經(jīng)營的認(rèn)識比我們的政府部門要懂得多，如果放開了價格的限制，他們會想方設(shè)法尋找土地用作立體停車場，會用更科學(xué)的方式獲得更好的立體停車位使用效果，像錯時立體停車這種事根本不需要政府部門操心，車位利用更大化、車位收入更大化，本來就是經(jīng)營者的經(jīng)營目標(biāo)，更不會出現(xiàn)把立體停車場挪作他用的現(xiàn)象。立體車庫