柴油發(fā)電機組是一種把燃油的化學能轉(zhuǎn)化為電能的機電一體化設備，在現(xiàn)代化程度日益提高的今天，企業(yè)對于電力供應可靠性的要求也日益增強，因為ups電源存在供電時間短的問題。這樣就使得柴油發(fā)電機組有了廣闊的發(fā)展空間，但是柴油發(fā)電機組在為人們提供便利的同時，也因為機組的噪聲直接影響著人們的身體、工作和生活。隨著人們對環(huán)境要求的逐漸提高，如何解決并克服上述問題就成為柴油發(fā)電機組應用和發(fā)展的關鍵，在這里我們著重介紹一下康明斯柴油發(fā)電機組噪聲的發(fā)生及解決方法。 根據(jù)柴油發(fā)電機組的工作原理，其噪聲的產(chǎn)生非常復雜，從產(chǎn)生的原因和部位上來分：1、排氣噪聲；2、機械噪聲；3、燃燒噪聲；4、冷卻風扇和排風噪聲；5、進風噪聲；6、發(fā)電機噪聲。 下邊分別就這六部分作一說明： 1、 排氣噪聲： 排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量，成分多的部分。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發(fā)動機總噪聲中主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵下所產(chǎn)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。 2、 機械噪聲： 機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中為嚴重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。柴油發(fā)電機組強烈的機械震動可通過地基遠距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結構噪聲傳播遠、衰減少，一旦形成很難隔絕。 3、 燃燒噪聲： 燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結構震動和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發(fā)動機結構中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。 4、 冷卻風扇和排風噪聲： 機組風扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，旋轉(zhuǎn)噪聲由風扇的葉片切割空氣流產(chǎn)生周期性擾動而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時產(chǎn)生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩(wěn)定的的流動噪聲。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲均是通過排風的通道輻射出去的。 　“當時整個變電站剛完成土建施工和電氣一次設備的安裝工作，外墻還在粉刷，周圍的腳手架都沒拆，室內(nèi)就是個毛坯房，空氣質(zhì)量特別糟糕?！被叵肫鸾衲?月剛進場調(diào)試時的工作環(huán)境，項目組負責人唐立軍直搖頭，“剛踏進變電站樓內(nèi)，濃烈的生石灰味混著油漆、焊錫的刺激性氣味撲面而來，再加上漫天飛舞的粉塵，稍　 待幾分鐘就讓人受不了，更別提要在這種環(huán)境下工作一整天?！睋?jù)唐立軍回憶，一開始大家都多多少少不適應，加上那段時間昆明正好大降溫，不少同事都出現(xiàn)了嗓子痛、咳嗽、感冒等上呼吸道感染的癥狀。后來隨著室內(nèi)裝修和電氣設備安裝的結束，樓內(nèi)空氣質(zhì)量才略有改善。然而，比起工作環(huán)境上的困難，調(diào)試初期影響工作效率和調(diào)試進度的莫過于全站的監(jiān)控系統(tǒng)幾乎不起作用，變電站“大腦”處于癱瘓的狀況。 　　在認識到問題的嚴峻性后，項目組及時根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整了調(diào)試計劃，一方面立即與二次系統(tǒng)集成商展開合作，排查通信故障的原因，盡快實現(xiàn)各二次設備間的互聯(lián)互通；另一方面，則將智能裝置的單體測試大幅提前，而把涉及間隔聯(lián)調(diào)、全站網(wǎng)絡性能和對時系統(tǒng)的測試挪到后面進行。

機動性高，重心低，制動，制造精良，外形美觀?！　?拖車車架采用槽梁焊接成框架結構，節(jié)點選擇合理，強度高，剛性好，同時裝有鋼板彈簧懸架結構，拖車采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架，適用于各種高度牽引車，采用圓形鋼管焊接直通式車軸，結構緊湊，可靠，車架四角設有機械式支撐裝置，配備慣性行車制動，駐車制動和脫離應急制動。發(fā)電機的保養(yǎng)與維護關乎發(fā)電機的使用壽命。用電也是我們?nèi)粘Ｉ钪斢浀?。使大家能夠在實際的工作當中更好的使用柴油發(fā)電機組。移動發(fā)電機組設計獨具創(chuàng)新發(fā)電機組新的技術動態(tài)將和大家簡單的講解一下確保機組在各種狀況下的，車架前端設有支撐輪，具備承受機組垂直載荷的功能的同時還具備導向功能，整車配備轉(zhuǎn)向和剎車指示燈，同時裝有尾燈標準插頭。 重心低，制動，制造精良，外形美觀。拖車車架采用槽梁焊接成框架結構，節(jié)點選擇合理，強度高，剛性好，同時裝有鋼板彈簧懸架結構，拖車采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架，適用于各種高度牽引車，采用圓形鋼管焊接直通式車軸，結構緊湊，可靠，車架四角設有機械式支撐裝置，配備慣性行車制動，駐車制動和脫離應急制動，確保機組在各種狀況下的，車架前端設有支撐輪。機動性高移動發(fā)電機組設計獨具創(chuàng)新具備承受機組垂直載荷的功能的同時還具備導向功能，整車配備轉(zhuǎn)向和剎車指示燈，同時裝有尾燈標準插頭。 重慶康明斯發(fā)動機有限公司系中美合資企業(yè)，成立于1995年10月，位于重慶市沙坪壩區(qū)烈士墓。中方母公司是重慶機電股份有限公司，外方母公司是美國康明斯（中國）投資有限公司，雙方投資比例各占50%?，F(xiàn)有員工1400余人。重慶康明斯的前身是重慶汽車發(fā)動機廠，從二十世紀五十年始柴油機的設計制造。 重慶康明斯是康明斯在中國本土化生產(chǎn)的起點，是康明斯在中國大的重載和大馬力發(fā)動機專業(yè)制造工廠。1981年，康明斯與原中國重汽集團正式簽署許可證協(xié)議，開始在重慶生產(chǎn)康明斯大馬力柴油機。歷經(jīng)多年的發(fā)展，雙方的合作不斷深化。重慶康明斯一直是康明斯公司在華業(yè)務迅猛增長的重要推動力量。