橋梁欄桿的使用選擇
 橋梁欄桿一般常見的形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄形式的選擇，
應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。
其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。
橋梁欄桿根據(jù)防撞的能力不同的劃
橋梁護(hù)欄根據(jù)防撞的能力不同一般劃分為B級(jí)護(hù)欄、A級(jí)護(hù)欄、SB級(jí)護(hù)欄、SA級(jí)護(hù)欄、SS級(jí)護(hù)欄等等。
  通常橋梁護(hù)欄分為鋼性護(hù)欄、半鋼性護(hù)欄、柔性護(hù)欄這三種，鋼性護(hù)欄一般以澆注橋梁護(hù)欄為主要代表形式，半鋼性護(hù)欄一般以波形橋梁護(hù)欄為主要代表形式，
柔性護(hù)欄一般以纜索橋梁護(hù)欄為主要代表形式。

設(shè)計(jì)安裝橋梁護(hù)欄都有哪些要求?
橋梁護(hù)欄可分為水泥護(hù)欄，鋼管護(hù)欄，鑄鐵護(hù)欄，塑料護(hù)欄，浸塑護(hù)欄和不銹鋼護(hù)欄等。橡膠支座用以支承容器或設(shè)備的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，還要承受操作時(shí)的振動(dòng)與地震載荷。橡膠支座是橡膠和薄鋼板緊密結(jié)合而成，用于支撐橋梁重量。橋梁護(hù)欄設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁伸縮縫為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。根據(jù)安裝位置，護(hù)欄可分為中央護(hù)欄，電機(jī)車輛和非機(jī)動(dòng)車護(hù)欄，行人護(hù)欄，綠色護(hù)欄等。
橋梁護(hù)欄由于經(jīng)濟(jì)和條件的限制，有些經(jīng)常采用水泥護(hù)欄和鋼管護(hù)欄，但由于缺乏細(xì)致的設(shè)計(jì)，美觀性差，護(hù)欄功能不夠好，也影響環(huán)境;一些一方面強(qiáng)調(diào)裝修，忽視了護(hù)欄固有的“”功能：例如，一些的美學(xué)和護(hù)欄功能較差。使用不銹鋼護(hù)欄，但不注意護(hù)欄的光學(xué)設(shè)計(jì)，不銹鋼護(hù)欄卻帶來(lái)光污染，造成刺眼，影響;有些護(hù)欄設(shè)計(jì)不規(guī)范，護(hù)欄過(guò)高，影響景觀;有些護(hù)欄中間沒(méi)有垂直墊片或垂直墊片過(guò)大，行人很容易鉆穿護(hù)欄，存在隱患;有些護(hù)欄，強(qiáng)度差，手動(dòng)拆除連接件的分離，容易損壞，像空的一樣;有些護(hù)欄焊接接頭，底層未經(jīng)過(guò)防腐表面處理，表面噴漆或浸泡處理，防腐能力低，易生銹，使用壽命短。
以上就是橋梁護(hù)欄的相關(guān)內(nèi)容，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?