準(zhǔn)確的材料滯回本構(gòu)模型是保證彈塑性地震反應(yīng)預(yù)測準(zhǔn)確性的基本前提，如果本構(gòu)模型選取不當(dāng)，會對計算結(jié)果產(chǎn)生較大影響。為此該文提出了奧氏體不銹鋼管考慮循環(huán)強化作用的單軸滯回本構(gòu)模型，包括骨架準(zhǔn)則及滯回準(zhǔn)則。建立數(shù)學(xué)模型描述奧氏體不銹鋼管在循環(huán)荷載作用下的受力性能。根據(jù)提出的理論模型并利用ABAQUS用戶材料子程序UMAT，采用Fortran語言二次開發(fā)了能夠進(jìn)行循環(huán)荷載下奧氏體不銹鋼管計算分析的程序。通過與試驗結(jié)果進(jìn)行對比，表明提出的模型能夠準(zhǔn)確描述奧氏體不銹鋼管的滯回行為，兼顧計算精度和效率，為奧氏體不銹鋼管結(jié)構(gòu)體系強震分析提供有力工具。不銹鋼管具有良好的耐腐蝕性、耐久性、較高的延性、優(yōu)良的抗火性能以及沖擊韌性，并兼具美觀環(huán)保等特點，是一種高性能鋼材，能夠很好地適應(yīng)嚴(yán)苛的外部環(huán)境，因此，越來越被廣泛應(yīng)用于建筑及橋梁結(jié)構(gòu)中?；谀壳皬娏业卣痤l發(fā)的現(xiàn)狀，結(jié)構(gòu)的抗震性能是研究的熱點。在強震作用下，結(jié)構(gòu)主要依靠材料自身的彈塑性滯回行為來抵御外荷載，表現(xiàn)為超低周疲勞特征，為此，一些學(xué)者進(jìn)行了不銹鋼管彈塑性疲勞試驗研究，探討不銹鋼管材的循環(huán)受力特征。由于結(jié)構(gòu)在強烈地震作用下的動力響應(yīng)過程十分復(fù)雜，考察結(jié)構(gòu)在罕遇地震作用下的真實狀態(tài)時，常用的方法包括振動臺動力試驗或彈塑性動力時程分析。由于振動臺試驗費用高且加載工況有限，因此目前多采用彈塑性時程模擬方法來預(yù)測結(jié)構(gòu)在強烈地震作用下的動力響應(yīng)。在數(shù)值模擬中，準(zhǔn)確的材料滯回本構(gòu)模型是保證彈塑性地震反應(yīng)預(yù)測準(zhǔn)確性的基本前提，如圖1所示，如果本構(gòu)模型選取不當(dāng)，會對計算結(jié)果產(chǎn)生較大影響。普通鋼材已經(jīng)具有較成熟的滯回本構(gòu)模型，但不銹鋼管的本構(gòu)模型與普通鋼材有明顯的不同。普通鋼材的材料單調(diào)加載曲線具有明顯的屈服點和屈服平臺，而不銹鋼管則表現(xiàn)出強烈的非線性特征，如圖2(a)和圖2(b)所示。此外，不銹鋼管的循環(huán)強化特征以及再加載軟化行為也與普通鋼材有較大區(qū)別，如圖2(c)和圖2(d)所示。不銹鋼管性能的特殊性必然會導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)的滯回行為與普通鋼結(jié)構(gòu)有明顯不同，因此，需要根據(jù)不銹鋼管的受力特征，提出適用于此種材料的準(zhǔn)確滯回本構(gòu)模型。

無縫不銹鋼管廣泛應(yīng)用于流體輸送、石油、化工、機械等方面。 市場上的制造工藝主要是冷拉或冷軋加固和溶解處理，微觀結(jié)構(gòu)主要是奧氏體形狀。下面給大家分享一下選購無縫不銹鋼管的3個小貼士：    1.看外觀。高質(zhì)量的外表面的不銹鋼無縫管應(yīng)光滑和無裂紋，褶皺，結(jié)疤等缺陷，鈍化膜酸洗鋼管的內(nèi)表面和外表面應(yīng)當(dāng)是完整的，鋼材表面有明顯的和的產(chǎn)品信息編碼。    2.量尺寸。相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對鋼管的長度、彎曲度、不圓度和壁厚不均問題以及一個端頭外形方面都有自己要求?？蓪摴芸梢苑旁谄秸牡孛嫔?，滾動鋼管來觀察發(fā)現(xiàn)鋼管與地面環(huán)境之間的間隙影響大小和變化，合格的無縫鋼管的兩端面應(yīng)與發(fā)展軸線方向垂直，且切口無毛刺。    3.檢查產(chǎn)品質(zhì)量合格證。 通過核對產(chǎn)品質(zhì)量說明書上的生產(chǎn)廠家名稱，生產(chǎn)日期，生產(chǎn)（爐）批號，制造標(biāo)準(zhǔn)，出廠檢驗項目及相關(guān)試驗數(shù)據(jù)，檢驗專用章等信息，進(jìn)一步確認(rèn)所選鋼管是否符合設(shè)計或相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。    無縫不銹鋼管或固體鋼錠由穿孔的毛細(xì)管，則呼叫是由熱軋，冷軋或冷。具有中空的橫截面，用于相比于在彎曲相同，抗扭強度運輸大型，圓鋼和實心鋼的流體導(dǎo)管，更輕，是一種經(jīng)濟截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)部件和無縫鋼管機械零件，如鉆管，汽車變速器，具有自行車車架和建筑鋼腳手架。