正是由于道路護(hù)欄樣式的多樣性，所以我們應(yīng)該選擇要選擇的實(shí)際要求，這將是取得更好效果的根源，因此我們應(yīng)該進(jìn)行比較然后再?zèng)Q定，然后才能在其中獲得很好的好處。應(yīng)用程序。無(wú)論在何種情況下使用護(hù)欄，保護(hù)以及分隔道路都必將是獲得更大收益的基礎(chǔ)。只要它在方面更好，它將被更多的客戶(hù)接受。不同樣式的公路護(hù)欄會(huì)有不同的裝飾效果。在一起，它具有不同的實(shí)用性，因此***好進(jìn)行選擇。有必要的。從***的角度進(jìn)行選擇將是尋求更高質(zhì)量的基礎(chǔ)。服務(wù)組織越受歡迎，它自然是獲得更好服務(wù)的關(guān)鍵。基于道路護(hù)欄對(duì)高速公路的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和交通中的巨大促進(jìn)和維護(hù)作用，世界各國(guó)在護(hù)欄研究和應(yīng)用方面都做了大量工作。在1987一1992年的5年間，西歐交通流量上升了16%，而在1988一1992年期間，德國(guó)的交通事故率反而下降了70%;法國(guó)和西班牙也下降了20%左右;英國(guó)的車(chē)禍死亡率由1.8人/億車(chē)輛降至1.1人/億車(chē)輛。西方各國(guó)近年來(lái)車(chē)禍造成的生命財(cái)產(chǎn)損失之所以逐漸降低，各種新型交通護(hù)欄的出現(xiàn)和廣泛應(yīng)用功不可沒(méi)