網(wǎng)架球鉸支座直接廠家
更新時間:2026-01-18 17:10:24 ip歸屬地:馬鞍山,天氣:陰轉晴,溫度:0-9 瀏覽:2次
- 發(fā)布企業(yè)
- 上沅工程技術(馬鞍山市分公司)
- 報價
- 面議
- 品牌
- 面議
- 供貨總量
- 50000
- 運費
- 7天
- 關鍵詞
- 滑動支座
- 所在地
- 龍熙順景A區(qū)3號樓
- 聯(lián)系電話
- 0527-88266222
- 手機
- 0527-88266222
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詳細介紹
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 面議 |
| 發(fā)貨期限 | 包郵 |
| 供貨總量 | 50000 |
| 運費說明 | 7天 |
| 產(chǎn)地 | 河北 |
| 品牌 | 上沅 |
| 型號 | 多種 |
| 規(guī)格 | 齊全 |
| 材質(zhì) | Q345C |
| 顏色 | 灰色/橘黃 |
| 加工方式 | 機加工 |
| 范圍 | 網(wǎng)架球鉸支座直接供應范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 花山區(qū)、雨山區(qū)、博望區(qū)、當涂縣、含山縣、和縣等區(qū)域。 |


支座的養(yǎng)護:1、支座使用期間就定期每查一次、保養(yǎng)一次。2、檢查支座與上、下連接件是否有破壞,檢查螺栓是否剪斷或松動,焊縫是否開裂等。3、旋動固定螺母,清洗干凈后重新上油,以免銹死。4、檢查支座本身高度變化,此變化反應聚四氟乙烯板的磨耗狀況,當高度變化超過 4 ㎜時應大修。5、檢查防銹漆完好程度,如有脫落應用砂布磨出鋼體并呈現(xiàn)出金屬光澤后重新上漆。6、特殊情況發(fā)生后(如*震、破壞性大風等),應及時檢查上述內(nèi)容。



上沅工程技術(馬鞍山市分公司)選用的 滑動支座材質(zhì)符合標準,企業(yè)嚴把質(zhì)量關,做到不合格不出廠。經(jīng)營理念:以市場為導向、以用戶為中心、追求卓越。質(zhì)量方針:專業(yè)創(chuàng)造價值,質(zhì)量鑄就品牌。公司宗旨:經(jīng)濟講效益,管理講制度,辦事講原則,工作講效率。期待與您合作共贏。


網(wǎng)架支座技術性能:網(wǎng)架支座是依據(jù)交通行業(yè)標準《球形支座技術條件 (GB/T17955-2009)及建筑抗震設計規(guī)范(GB50011-2001)鋼結構設計規(guī)范(GB50017-2003),經(jīng)詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型抗震減振鋼支座??拐饻p振支座結構更加合理,性能更加可靠,使用壽命更長。該支座包括固定支座、單向、雙向三種型式,22個等級,其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件,當水平力大到一定程度后,減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現(xiàn)緩沖作用。當結構發(fā)生轉角時,球芯產(chǎn)生轉動,釋放上部結構產(chǎn)生的轉矩。*震時,剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用,以抵御巨大的*震輸入能量,這樣既能保證橋梁上、下結構合理相對位移,減小*震力的放大系數(shù),又使結構保持統(tǒng)一性。



另外,分開計算還割裂了上下部結構的協(xié)同工作,使得上、下部結構的周期和位移計算均不準確。通常網(wǎng)架的支承可以分為周邊支承、點支承以及點支承與周邊支承混合使用三種方式,周邊支承是將網(wǎng)架周邊節(jié)點擱置在梁或柱上,點支承則是將網(wǎng)架支座以較大的間距擱置于獨立梁或柱上,柱子與其他結構無聯(lián)系。網(wǎng)架(網(wǎng)殼)擱置在梁或柱上時,可以認為梁和柱的豎向剛度很大,忽略梁的豎向變形和柱子軸向變形,因此網(wǎng)架(網(wǎng)殼)支座豎向位移為零,網(wǎng)架(網(wǎng)殼)支座水平變形應考慮下部結構共同工作。在周邊支承網(wǎng)架(網(wǎng)殼)支座的徑向應將下部支承結構作為網(wǎng)架(網(wǎng)殼)結構的彈性約束,而點支承網(wǎng)架(網(wǎng)殼)支座的邊界條件應考慮水平X和Y兩個方向的彈性約束。



支座特點:①支座可萬向轉動、萬向承載,能很好地滿足上部結構各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。②支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機*震力作用下,只要上、下結構本身不破壞,就不會發(fā)生落梁、落架等災難性后果.③支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。④支座通過球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價較低。⑤支座適用溫度范圍大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。