出時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，直到軸承一圈都有黃油溢出即可. 　　經(jīng)上述兩種方法處理后，半年內(nèi)分離軸承可不再加油。這套注油方法在衡水火車(chē)站試用后，機(jī)械完好率明顯提高，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益?？晒?jié)約材料費(fèi);提高裝卸量，每月每臺(tái)柳工柳工叉車(chē)可增裝卸量30t。這套方法也曾在其他鐵路車(chē)站過(guò)，均取得了較理想的效果。 一、工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)偏心輪的凸尖推動(dòng)外搖臂上擺時(shí)，即帶動(dòng)內(nèi)搖臂并通過(guò)拉桿使膜片下行，于是泵油室容積增大，油壓下降，出油閥關(guān)閉，進(jìn)油閥被吸開(kāi)，柳工叉車(chē)，汽油便從進(jìn)油管流入泵油室。當(dāng)偏心輪的凸尖離開(kāi)外搖臂時(shí)，外搖臂在回位彈簧作用下回位，內(nèi)搖臂脫離外搖臂驅(qū)動(dòng)，膜片則在彈簧作用下向上拱曲，于是泵油室容積減小