隨著交通量的劇增和超限日益加重，以及氣候環(huán)境和軟弱土地質(zhì)條件的影響，一些公路出現(xiàn)了不同程度的病害，---影響了路面使用性能。國內(nèi)多數(shù)道路出現(xiàn)病害的原因與地基問題有著密不可分的關(guān)系。而公路路基出現(xiàn)病害后，以普通水泥為材料，很難進行修復(fù)。

道路非開挖注漿加固法是處理這一病害的常用方法，通過把注漿/壓漿料料注入路基和基層的裂縫或孔隙中，起到加固作用，提高基層的承載能力。目前，公路注漿材料一般采用水泥凈漿，其優(yōu)點為造價低，但后期強度低耐久性差。復(fù)雜地質(zhì)條件工程建設(shè)期間，經(jīng)常會遭遇突涌水等問題，地聚合物地下注漿料可有效解決這種問題

地聚合物注漿料選用工業(yè)廢渣礦物活性成分（礦粉、粉煤灰、高嶺土等）為主要原料

通過堿激發(fā)劑形成膠凝體結(jié)構(gòu)的無機高分子膠結(jié)材料，研究礦物摻量、激發(fā)劑、減水劑、緩凝劑等對注漿材料性能的影響，研制出流動性好、早期強度高、膨脹的地聚合物注漿/壓漿料

具有超早強（ 強度大于20MPA）超高強（終強度大于60MPA）可快速實現(xiàn)交通開放，是公路維修搶修必備材料

在高于35℃施工時，應(yīng)選擇夜間或早晚施工，低于5℃時，應(yīng)按冬期施工技術(shù)要求處理，適量提高含氣量指標(biāo)。壓漿的大壓力不宜超過0.6Mpa，壓漿充盈度應(yīng)達到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的漿體為止。關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5Mpa且不少于3min的穩(wěn)壓期。壓漿料一種于后張法預(yù)應(yīng)力管（孔）壓漿施工的產(chǎn)品由多種水泥基材料和外加劑優(yōu)化配制而成，具有優(yōu)異的流動性，漿體穩(wěn)定，充盈度好，凝結(jié)時間可調(diào)，無收縮、微膨脹，強度高，不含對鋼筋有害物質(zhì)等特點。保護預(yù)應(yīng)力筋不受腐蝕，保證預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的。 用于高強度鋼預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件孔隙灌漿、道橋梁加固、24h后即可運行，并與硬化混凝土粘結(jié)牢固、修補無明顯痕跡，漿體凝結(jié)時間可控即適中。壓漿的大壓力不宜超過0.6Mpa，壓漿充盈度應(yīng)達到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的漿體為止。關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5Mpa且不少于3min的穩(wěn)壓期。壓漿劑在壓漿前，必須要梁孔道內(nèi)雜物和積水，保證其純凈沒有雜質(zhì)。壓漿前應(yīng)開啟壓漿泵，使壓漿劑從壓漿嘴排出少許，這樣的做的作用是排除壓漿管路中的空氣、水、稀漿，盡量提高其純度，當(dāng)排出的漿體流動度和攪拌罐中一致時，方可開始壓入梁體孔道。 山東孔道壓漿料詢問報價「協(xié)寶」[協(xié)寶cmaxjo2]