FKL-1型封孔注漿料/壓漿料，解決了井下鉆孔密封抽采瓦斯的主要技術難題。封孔注漿料的主要功能是材料本身具有致密性，同時封孔注漿料與鉆孔壁面之間能形成致密結合體，封堵裂隙。本封孔注漿料配套本公司研發(fā)的注漿封孔器同步使用。
產品特點：
1、 密度好，質量輕（是水泥的1/3）,降低了井下工人運輸封孔材料的勞動強度；
2、封孔注漿料凝固速度快；
3、抗壓強度高；
4、具有良好的滲透性和塑性，可在壓力下進入小裂隙；
5、具有膨脹性，有效的密封鉆孔周圍的漏氣圈
性能參數：
該封孔注漿料具有密度小，質量輕，與同體積的水泥相比，其質量僅是水泥的1/3，降低了井下工人運輸材料的勞動強度；封孔注漿料能夠快速凝固，注漿15～20分鐘后即可凝固成型，24h后材料的抗壓強度可達3mpa：封孔注漿料強度具有持續(xù)增長特性，隨著時間的延長，材料的強度逐漸提高，7天后強度可達到12mpa，28天后可達18mpa，封孔注漿料具有膨脹性，1小時天后體積膨脹1.59%?？蓪崿F通車要求

全國設有分工廠及代加工，發(fā)貨便利

H60公路壓漿料（劑）一種專用于后張法預應力管（孔）壓漿施工的產品由多種優(yōu)質水泥基材料和高性能外加劑優(yōu)化配制而成，具有優(yōu)異的流動性，漿體穩(wěn)定，充盈度好，凝結時間可調，無收縮、膨脹，強度高，不含對鋼筋有腐蝕物質等特點。

技術性能：

    ●水料比為0.28，壓漿劑摻量10%，可根據灌漿部位不同進行調整。

    ●攪拌機轉速不低于1000r/min。

    ●因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。

    ●施工時，在高溫條件下，應選擇溫度較低的時間，如夜間施工；在低溫條件下，應按冬季施工標準進行。

適用范圍：

    ●各種公路后張法預應力橋梁孔道壓漿。

    ●大型預應力結構孔道壓漿。

    ●各種砼結構接頭處止漏灌漿。

    ●帷幕灌漿，錨固灌漿，空隙填補或修復等。

淺層壓漿加固處理技術是根據病害成因、形式，在面層上均勻布置鉆孔在鉆孔套管內行灌漿至路面結構層內。通過漿液的填充，壓密進入原路面結構的到空隙、空洞中，達到基層補強的目的。由于基層峽陷隱蔽、復雜，灌漿設計與施工難以準確量化，同時較大的灌漿壓力有可能破壞原路面結構。施工單位應在廠家技術人員指導下進行，并必須設置試驗段確定鉆孔間距、深度，注漿壓力與漿液配合比等施工參數，并經設計部門同意。淺層壓漿加固處理的工藝流程為:定壓漿施工路段-布孔鉆孔一壓漿一封孔一養(yǎng)生。具體要求如下:

1)壓漿區(qū)域劃定:施工單位應仔細核查路表病害狀況及分布劃定注漿區(qū)域并經監(jiān)理同意。注漿加固工程量按面積統(tǒng)計。

2)灌漿孔布置:布孔間距宜在縱向2m-3m之間，距需處置的重度縱向裂縫兩側05m--.75m交錯有設。鉆孔布設可根據注漿效果進行調整。

3)鉆孔:采用公路專用鉆孔機及薄墅金銅石鉆頭鉆成孔，孔徑為sIm.深度鉆孔應垂直鉆進。深度應進入原路墊層，建議值為60cm左右，成孔后應將孔內清理干凈。

4)壓漿:打開壓力裂，在2-分鐘內，使其壓力均勾增加全08M左右，比較大壓力控制在20Mp以內，在達到壓力后停滯3-分鐘，不超壓。確保壓漿過程中不改變臨近路面高度。壓漿時間大約在此3-1-5分鐘漿液從裂縫處成另推氣禮流出，可認為完成該孔注漿，即停止灌來。為了避免在注紫時蒙液擴散出現審漿的情況，采用映孔間歌式施工、淮漿時注意限路同變形情況和路側邊坡、中央分隔帶情況，防止?jié){體外出，避免彩響質量和環(huán)境。

12小時后將木塞拔除，采用水泥穩(wěn)定碎石材科及時回填好芯洞夯實，確保芯洞密實。水泥穩(wěn)定，碎石比較大粒徑不超過孔洞直徑2/3.

6)養(yǎng)生時間控制:對已壓漿守成段面要確保72小時以上養(yǎng)生固結時間。養(yǎng)生期間，壓漿路段禁止車輛通行。養(yǎng)生結束后方可進行下一工序。

7)壓漿料及配合比:壓漿漿液材料材料采用石博士地聚合物注漿料（此材料分快凝型-6H和普通型24H）

8)拌合:根據配合比進行初步拌合，拌合時間以5-10分鐘為宜，在施工過程中不間歇拌合，確保漿料拌合后均勻、不得有結塊，漿液在30分鐘內盡量用完，超過2小時不得使用。公路水泥砼板底脫空壓漿以及瀝青路面裂縫、翻漿、脫空、路基下沉處理技術目前在我國公路界是一一個比較理想的方法，省工、省時、節(jié)約資金