耐大氣腐蝕的動電位極化和3年曝曬相對耐蝕性優(yōu)于日本spa-h鋼同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。而3年和11年大氣曝曬相對耐蝕性是含銅q215鋼的2.68~2.51倍，其抗蝕性趨于穩(wěn)定；鐵路車輛的平均使用壽命由原來的5~6年延長為12年以上，節(jié)約了更新和維護(hù)費(fèi)用。耐候鋼簡介：耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的價(jià)廉物美的低合金系列，在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝候得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量的銅、鉻、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成形、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候鋼的耐腐蝕性能為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼1.5~10倍，能減薄使用，使用或簡化涂裝使用。

在前一段時(shí)間大漲之后，國內(nèi)耐候板加工的成交在價(jià)格高位上受阻，出貨不暢，耐候板加工價(jià)的漲幅開始收窄。近一周山東省耐候板加工價(jià)綜合指數(shù)報(bào)收于138.41點(diǎn)再加上鋼材市場也有所回調(diào)。沒有影響到產(chǎn)量的增長。實(shí)際上，效果甚至可能是相反的，因?yàn)楸魂P(guān)閉的都是老舊，效率低下而長期虧損的產(chǎn)能，山東省耐候板加工產(chǎn)能盈利能力更好。截至2月17日當(dāng)周庫存激增到了1.275億噸，是2004年以來的對高點(diǎn)。雖然作為在2020年前關(guān)閉1.5億噸過剩產(chǎn)能的*步，2017年已經(jīng)關(guān)閉了約4500萬噸的過剩產(chǎn)能，但是很明顯。這意味著產(chǎn)量依然高企。庫存方面，截至2月17日當(dāng)周，耐候板的庫存已經(jīng)達(dá)到了839.7萬噸，委近兩年以來的*高點(diǎn)，是去年11月18日350.8萬噸的近期低點(diǎn)兩倍還多。

與不銹鋼相比，耐候鋼只有量的合金元素，諸如磷，銅，鉻，鎳，鉬，鈮，釩?？捎糜谥圃燔囕v耐候板規(guī)格：耐候鋼特點(diǎn)指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕鈦等Mn：0.7～2.0，S≤0.036，P≤0.034，Cu：0.10～0.40，Al。銹蝕鋼板是由普通碳素鋼1-3號乙類鋼生產(chǎn)的，厚度為2.5-8毫米，寬度為600-1800毫米，長度為2000-12000毫米。耐候鋼板的規(guī)格以基本厚度(突棱的厚度不計(jì))表示，有2.5-8毫米10種規(guī)格。花紋板鋼板用1-3號。公司批發(fā)零售各種材質(zhì)耐候鋼板，材質(zhì)包括，Q235NH，Q295NH，09銅耐候板，Q450鐵路專用耐候板，SPA-H集裝箱用耐候板。千噸庫存，定期鋼廠軋制，可定中板，定尺開平。