面向全國55CrMNA鋼板、55CrMNA圓鋼材質(zhì)性能化學成分

55CrMnA彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn) 變形。
彈簧鋼應具有優(yōu)良的綜合性能，如力學性能（特別是彈性極限、強度極限、屈強比）、抗彈減性能（即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能）、疲勞性能、淬透性、物理化學性能（耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等）。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量（高的純潔度和均勻性）、良好的表面質(zhì)量（嚴格控制表面缺陷和脫碳）、的外形和尺寸。

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根據(jù)GB/T 13304《鋼分類》標準，按照基本性能及使用特性一，彈簧鋼屬于機械結構用鋼；按照質(zhì)量等級，屬于特殊質(zhì)量鋼，即在生產(chǎn)過程中需要特別嚴格控制質(zhì)量和性能的鋼。按照中國習慣，彈簧鋼屬于特殊鋼 ，制作彈簧鋼的時候技術要求比較高，技術的過硬直接決定品質(zhì)的高低。
60CrMnA 突出優(yōu)點是淬透性好，另外熱加工性能、綜合力學性能、抗脫碳性能亦好 大截面的各種重要彈簧，如汽車、機車的大型板簧、螺旋彈簧等。
60CrMnMoA在現(xiàn)有各種彈簧鋼中淬透性 。力學性能、抗回火穩(wěn)定性等亦好 大型土木建筑、重型車輛、機械等使用的超大型彈簧。鋼板厚度可達35mm以上，圓鋼直徑可超過60mm。

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50CrVA少量釩提高彈性、強度、屈強比和彈減抗力，細化晶粒，減小脫碳傾向。碳含量較小，塑性、韌性較其他彈簧鋼好。淬透性高，疲勞性能也好 各種重要的螺旋彈簧，特別適宜作工作應力振幅高、疲勞性能要求嚴格的彈簧，如閥門彈簧、噴油嘴彈簧、氣缸脹圈、閥簧等。
60CrMnBA淬透性比60CrMnA高，其他各種性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋彈簧、扭轉彈簧等。
 30W4Cr2VA高強度耐熱彈簧鋼。淬透性很好。高溫抗松弛和熱加工性能也很好 工作溫度500~C以下的耐熱彈簧，如汽輪機主蒸汽閥彈簧、汽封彈簧片、鍋爐閥彈簧、400t鍋爐碟形閥彈簧等。

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55CrMNA彈簧在沖擊、振動或長期交應力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結合中國資源，并根據(jù)汽車、拖拉機設計新技術的要求，研制出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質(zhì)量。
碳素彈簧鋼的碳含量（質(zhì)量分數(shù)）一般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量（質(zhì)量分數(shù)） (0.50%~0.80%）如65、70、85和較高錳含量（質(zhì)量分數(shù)） (0.90~1.20%），如65Mn兩類。
合金彈簧鋼
合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎上，通過適當加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學性能、淬透性和其他性能，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。
55CrMnA合金彈簧鋼的基本組成系列有，硅錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎上，有一些牌號為了提高其某些方面的性能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。
還從其他鋼類，如優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼、碳素工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼，選擇一些牌號作為彈簧用鋼。

值得注意40CrMOV47圓鋼、40CrMOV47鋼板價格還在動蕩

國內(nèi)鋼市繼續(xù)處于區(qū)間震蕩。黑色系在雙焦暴跌4%左右拖累下，早盤快速跳水，螺紋及熱卷期貨 一度觸及5005元和5234元，鐵礦石、焦煤則分別失守1200元、2000元大關，焦炭一度擊穿2700元關口。臨近午盤，各品種展開一波反彈行情，截至收盤，除雙焦外悉數(shù)翻紅。40CrMOV47圓鋼現(xiàn)貨市場價格先抑后揚，早盤隨盤面小幅下探，午后試探性回調(diào)，但總體交投氣氛清淡。
公司的出貨量受到了明顯影響，5天時間大約影響一萬余噸的出貨量。
同時，各地檢查不斷趨嚴，鋼廠減產(chǎn)和停產(chǎn)檢修范圍不斷擴大。目前唐山大部分鋼企已經(jīng)開始著手準備高爐停產(chǎn)措施，截至6月底，除達到超低排放指標的企業(yè)將全部燜爐，華東等地長短流程鋼廠也出現(xiàn)了停產(chǎn)和減產(chǎn)的情況。
截至6月25日，全國160家主要鋼鐵企業(yè)中，有56家鋼廠114座高爐進行檢修，比上周增加5座(本周增檢修高爐5座、無新增復產(chǎn)高爐）。檢修高爐容積為126164立方米，按容積計算主要鋼鐵企業(yè)高爐開工率為81.27%，比上周降0.75%。預計，七一前鋼廠開工率仍將繼續(xù)下降。

值得注意40CrMOV47圓鋼、40CrMOV47鋼板價格還在動蕩
6月25日，全國主要鋼鐵企業(yè)高爐開工率為81.3%，較上周下降0.8個百分點，低于去年同期水平。
需求方面，目前已經(jīng)進入鋼材需求淡季。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，目前建筑鋼材需求持續(xù)減弱，制造業(yè)鋼材需求的預期也開始轉弱。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，5月份挖掘機銷量同比降幅擴大，家電內(nèi)銷有所好轉，但外銷有走弱跡象；進入6月份以來，國內(nèi)乘用車市場零售情況也不樂觀。
因此，近期無論是鋼廠庫存還是社會庫存均出現(xiàn)了上升。但值得注意的是，本周鋼材社會庫存上升速度較前一周出現(xiàn)了放緩。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，6月25日，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1287.1萬噸，較上周上升19.9萬噸，增幅為1.57%，較前一周增幅放慢了1.28個百分點。
目前煉鋼原燃料價格依然保持強勢運行，因此鋼廠利潤不斷受擠壓，成本對鋼價的支撐力度越來越強。但是近期發(fā)改委表示要及時排查鐵礦石市場異常交易和惡意炒作行為，因此鐵礦石等原燃料價格不具備大幅暴漲的條件。
王國清表示，據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺周價格預測模型數(shù)據(jù)測算，本周國內(nèi)鋼材市場價格將弱勢震蕩，長材市場 價格將小幅下跌，型材、板材市場價格將穩(wěn)中上漲，管材市場價格將穩(wěn)中趨強。