支座的受力部件均采用鋼件，支座中采用PTFE制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達(dá)－150℃，保證了支座轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應(yīng)用。支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。支座的作用使下部結(jié)構(gòu)(柱、墩)受力均勻。支座的動(dòng)、靜剛度大，保證了車(chē)輛運(yùn)行的平順性。支座高度低，對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利。以上是對(duì)成品滑動(dòng)支座的基本介紹，我公司生產(chǎn)的滑動(dòng)支座分為單向滑動(dòng)座、雙向滑動(dòng)座和多向滑動(dòng)支座。支座的優(yōu)點(diǎn)，支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強(qiáng)低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。可萬(wàn)向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力?？扇f(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧，可滿(mǎn)足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件，在100年內(nèi)沒(méi)有老化問(wèn)題。支座中采用PTFE制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達(dá)－150℃，保證了支座轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應(yīng)用。支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。支座的作用使下部結(jié)構(gòu)(柱、墩)受力均勻。支座的動(dòng)、靜剛度大，保證了車(chē)輛運(yùn)行的平順性。支座高度低，對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利。以上是對(duì)成品滑動(dòng)支座的基本介紹，我公司生產(chǎn)的滑動(dòng)支座分為單向滑動(dòng)座、雙向滑動(dòng)座和多向滑動(dòng)支座。

支座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和傳力路徑,考慮到對(duì)支座有大轉(zhuǎn)角的要求和有設(shè)定的轉(zhuǎn)動(dòng)中心的要求，采用球面?zhèn)髁Φ拇筠D(zhuǎn)角網(wǎng)架球型鋼支座方案，結(jié)合轉(zhuǎn)動(dòng)中心和轉(zhuǎn)角確定傳力球面的球心，以適應(yīng)工程要求。支座傳力路徑：上部結(jié)構(gòu)將荷載傳給上支座板，然后依次通過(guò)不銹鋼板、平面耐磨板、球冠板、球面耐磨板和下支座板傳遞給下部結(jié)構(gòu)。大轉(zhuǎn)角網(wǎng)架球型鋼支座與普通球型鋼支座結(jié)構(gòu)、性能對(duì)照.普通球型鋼支座以O(shè)點(diǎn)為轉(zhuǎn)動(dòng)中心轉(zhuǎn)動(dòng)0.05rad且承受拉力、水平剪力時(shí)的狀況.可以看出當(dāng)支座轉(zhuǎn)動(dòng)后，支座承受拉力的兩個(gè)作用面上支座板的A面和下支座板的B面之間夾角為0.05rad，支座承受水平力的兩個(gè)作用面上支座板的C面和下支座板的D面之間夾角也為0.05rad，在這種情況下，支座承受拉力和剪力時(shí)皆為線(xiàn)傳力，甚至造成點(diǎn)傳力。特別是在承受拉力時(shí)，受力點(diǎn)偏向一側(cè)，破壞了均衡受力狀況，很可能造成構(gòu)件破壞。且如果先有了拉力、剪力，又需支座轉(zhuǎn)動(dòng)，支座先在拉力、剪力作用下，作用面（都是平面）貼合，支座就再也轉(zhuǎn)不動(dòng)了，轉(zhuǎn)角釋放不了，有害力矩也釋放不了。