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滑動球鉸支座制造廠車間
更新時間: 2026-01-27 20:00:21 ip歸屬地:南平,天氣:晴,溫度:1-17 瀏覽:3次
以下是:福建省南平市滑動球鉸支座制造廠車間的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 面議 |
| 發(fā)貨期限 | 包郵 |
| 供貨總量 | 50000 |
| 運費說明 | 7天 |
| 產(chǎn)地 | 河北 |
| 品牌 | 上沅 |
| 型號 | 多種 |
| 材質(zhì) | Q345C |
| 顏色 | 灰色 |
| 加工方式 | 機加工 |
| 范圍 | 滑動球鉸支座制造廠車間供應范圍覆蓋福建省、福州市、廈門市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市 延平區(qū)、順昌縣、蒲城縣、光澤縣、松溪縣、政和縣、邵武市、武夷山市、建甌市、建陽區(qū)等區(qū)域。 |
【上沅】為客戶提供多樣化產(chǎn)品,包括松溪聚硫密封膠、邵武橡膠支座、莆田滑動支座、三明止水帶、福州球型(形)鋼支座、漳州球型(形)鋼支座等,適配多元場景需求。滑動球鉸支座制造廠車間,上沅工程技術(南平市分公司)為您提供滑動球鉸支座制造廠車間產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:張先生,電話:【0527-88266222】、【0527-88266222】。 福建省,南平市 南平市是生態(tài)示范區(qū)、全國綠色發(fā)展示范區(qū),閩江發(fā)源地、福建生態(tài)屏障,地球同緯度生態(tài)環(huán)境的地區(qū)之一。境內(nèi)山峰聳峙,低山廣布,河谷與山間小盆地錯落其間,具有中國南方典型的“八山一水一分田”特征;擁有武夷山全國僅有的4個“世界自然與文化遺產(chǎn)地”之一等旅游資源150多處。合福高鐵、鷹廈鐵路、外福鐵路、橫南鐵路,205國道、316國道過境;還有武夷山機場,閩江干流等航線及航道。
為了讓您更地了解我們的滑動球鉸支座制造廠車間,我們精心制作了產(chǎn)品視頻。我們將帶您領略產(chǎn)品的非凡之處,讓您對它有更深入的了解和認識。
以下是:福建南平滑動球鉸支座制造廠車間的圖文介紹

固定成品鉸支座的主要技術性能:可承受豎向載荷;具有抗豎向拉力的性能,保證豎向*震時上下結構不脫節(jié);具有抗水平力的性能,保證水平*震時結構不脫落;可適應徑向、環(huán)向的位移要求;可適應任意方向的轉(zhuǎn)角要求;減震支座具有良好的減震性能;鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束,減小了端部桿件的內(nèi)力,使連接處的構造設計變得方便。但是,由于沒有了端部的負彎矩,連廊跨中的正彎矩會有所增大,同時它也削弱了連廊對塔樓共同工作的協(xié)調(diào)作用?;瑒舆B接,當連廊本身的剛度較弱時,即使做成剛性連接,它也不能起到協(xié)調(diào)兩塔樓變形的作用,這時應當考慮做成滑動連接的形式?;瑒舆B接可以是連廊端與塔樓接,端滑動連接,也可以兩端均做成滑動支座。采用這種連接方式,連廊的受力將會比較小,但是這時連廊已經(jīng)不能再協(xié)調(diào)塔樓間的共同工作,塔樓和連廊均單獨受力,整個連廊結構僅僅是形式上的“連廊結構”。因為滑動端在荷載作用下會有定的滑移量,所以滑動支座在設計時有個重要問題就是要設限復位裝置,并提供預計滑移量,防止連廊的滑落或與塔樓發(fā)生碰撞而造成結構的破壞。因此這種連接方式般用于連廊位置較低、跨度較小的情況。


支座可承受的水平力:GD固定支座各向、DX單向活動支座的限位方向向,為支座設計豎向承載力的10%。多向活動(DX)支座各向、DX單向活動支座活動方向的設計水平力為支座豎向設計承載力的5%。建筑抗震支座設計位移:SX雙向活動支座和DX單向活動支座的順結構方向的主位移量設計位移為±100mm和±150mm,SX雙向活動支座的橫向位移量為±40mm,DX單向活動支座橫向位移限值為±3mm。當所需位移量不同時,可進行特殊設計;活動支座設計摩擦系數(shù):常溫(-25℃~60℃)低溫(-40℃~-25℃)μ≤0.03μ≤0.05,溫度適用范圍:-40℃~+60℃,支座使用環(huán)境:支座根據(jù)使用環(huán)境可分為普通型(適用于一般大氣環(huán)境)和耐蝕型(適用于海洋大氣環(huán)境及重度污染大氣環(huán)境),耐蝕型支座需在型號LQZ后加注(NS)以做標識。對于有坡度要求的梁體,預制梁橋采用在支座上座板頂面設置楔形板的方式以適應梁體的坡度要求;現(xiàn)澆梁橋的坡度由梁底混凝土調(diào)整,支座本體不設坡度。



支座特色,鋼結構減震支座、網(wǎng)架成品支座、鋼結構球型支座和網(wǎng)架連廊支座原料:不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規(guī)定履行,其間彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板繃簧技能條件履行。鑄鋼按GB/T11352- 1989、GB/T14408-1993標準履行。鋼支座可萬向滾動、萬向承載、能很好的滿意上部結構各種荷載(如恒載、活載、風、*震力等)所發(fā)生的反力的傳遞、滾動、移動要求,確保反力合力 集中、明確、可靠。支座要接受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機*震力的作用下,只需上、下結構本身不破壞,因此種支座存在就不會發(fā)作落梁、落架等災難性結果(一般來 說,支座是個薄弱環(huán)節(jié),在強大的*震力作用下,極易發(fā)作落梁和落架,而此種支座的強度和延性均高于結構本身),故特別適用于高烈度*震區(qū)的設防.



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