放樣后應調查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、排水管等或涵洞頂部埋土深度不足時，應改變立柱固定方式或調整立柱位置，避免損壞路面下埋設的管線設施。如果路側護欄不是全線通布，則應根據設計所給出的路側護欄設置原則，并結合主體工程的實施情況，對設計中路側護欄設置位置進行復核，并應根據實際情況對其進行適當調整。當立柱打入深度過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎壓實后再重新打入。 當在水泥混凝土、瀝青混凝土路面設置護欄立柱時，立柱放入基坑后，立柱坑內應先填至路面底面以下50mm處，立柱坑的剩余深度應使用與路面相同的材料回填并壓實。當立柱埋入巖石時，應預先在巖石上鉆孔，然后用土回填并夯實， 將立柱打入夯實的回填土中。

防撞護欄的安裝 道路橋梁防撞護欄目前有鍍鋅和涂塑兩種，鍍鋅層與一般鋼鐵相比，硬度較低，易受測量損傷，因此在施工中要 小心，要輕拿輕放，鍍鋅層受損后，在24小時內用高濃度鋅涂補，必要時予以更換。安裝時，首先把托 架裝到立柱上，固定護欄不要擰太緊，然后用連接螺栓將護欄固定在托架上，護欄板與板之間用拼接螺 栓相互拼接，拼接方向如圖1，如果拼接方向與圖示相反，即使是輕微的碰撞，也會造成較大損失。防撞 護欄在安裝過程中應不斷調整，因此，連接螺栓和拼接螺栓不要過早擰緊，要利用護欄板上的長圓孔及 時調整線形，使線形平順，避免局部凹凸，待護欄的頂面線形認為比較滿意時，再把所有螺栓擰緊。根 據經驗，安裝防撞護欄以3人、5人、7人為一組合格，安裝方向與行車方向相反時比較容易安裝。

碳素鋼復合鋼管的優(yōu)點一、具有良好的機械性能。由于內外兩層均為金屬資料，所以其抗壓、抗沖擊性強，抗拉強度大，伸長率高，性模量值高，熱收縮系數小。特別適合為建筑給水的立管和地埋敷設。在鋼管中內復的薄壁不銹鋼管,其材質為“GBl2771-2000的流體保送用不銹鋼焊接鋼管”的規(guī)則的OCr18Ni9(美國規(guī)范為AIS1304)。而不銹鋼有著很強的耐腐蝕性能,不只能接受水和空氣的腐蝕,而且能夠接受弱酸弱堿的腐蝕。所以,內襯不銹鋼復合鋼管在運用過程中不用擔憂因內壁銹蝕產生結垢,可有效避免水質的二次污染。采用內襯不銹鋼復合鋼管配以不銹鋼焊接收件和不銹鋼法蘭,能夠用來保送弱酸性或弱堿性的化工流體。我們預測，明年不銹鋼碳素鋼復合管產量增速將進一步回落，估計明年將新增4000~5000萬噸不銹鋼碳素鋼復合管，增速在10%左右。