防撞不銹鋼復合管護欄的分類
防撞不銹鋼復合管護欄根據(jù)其材料力學特性可分為剛性，半剛性和柔性護欄種。防撞不銹鋼復合管護欄作為一種在公路上保障車輛的設施，具有很高的實用價值。因此在對護欄進行施工時需要按照施工工藝經(jīng)行施工。

防撞不銹鋼復合管護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶防護欄。路側護欄，主要是設置在兩側路邊上的防止車輛沖出路外。中央分隔帶護欄，主要是為了防止車輛失控進人逆向行駛車道，造成事故。
護欄防撞等級設置的指導思想
①針對我國城市道路交通的實際需要，適應城市道路交通條件的發(fā)展趨勢，堅持“以人為本，至上”的指導思想，大限度地降低事故嚴重程度，提高我國城市道路交通的整體防護水平。

②符合我國國情，考慮在使用年限內的技術經(jīng)濟實力，設置科學合理、經(jīng)濟有效的防撞護欄。

不銹鋼復合管護欄角接接頭不管復層坐落內側仍是外側，均先焊接底層。當復層坐落內側時，在焊復層曾經(jīng)應從內角對底層焊根進行清根；當復層坐落外側時，應對底層終焊道進行磨光，焊接復層時可先焊過渡層，也可直接焊復層，這要看不銹鋼復合管護欄厚度而定。

  3，由于過渡層在高溫下有碳擴散過程發(fā)作，在交界區(qū)形成了高硬度增碳帶和低硬度的脫碳帶使過渡層形成了雜亂的金相安排，添加焊接難度。因此，為了防止 層基體焊縫熔入奧氏體，可預先將接頭附近的復層金屬加工掉一部分。

  4，先焊底層， 道底層焊縫不應熔透到復層，以防焊縫金屬發(fā)作脆化或發(fā)作裂紋，底層鋼焊接時，仍按底層慣例焊接電流。底層焊完后，用碳弧氣刨，鏟削，磨削等辦法清理焊根，要求高的，經(jīng)X射線探傷合格后，才能焊接過度層。

  5，過渡層焊接，為了削減母材對焊縫的稀釋率，在確保焊透的情況下，應盡量少焊接電流；要選用小直徑焊條和窄焊道，有必要蓋滿底層焊縫切高出底層1mm,焊縫成形要滑潤，不能凸起，否則要打磨掉。

  6，焊接小直徑不銹鋼復合鋼管時， 層焊道應選用鎢極氬弧焊，第二層可用奧氏體不銹鋼焊條焊接。

  7，關于大厚度不銹鋼復合管護欄制造的高壓容器，施焊過程中先焊內部不銹鋼復合層，再焊一層鐵素體過渡層終用低合金鋼焊條填滿底層焊縫。

  8，根據(jù)作業(yè)條件選用結構材料時，應使奧氏體焊縫與珠光體鋼熔合區(qū)中的擴散層降低到小程度，這關于高溫和有腐蝕介質中作業(yè)的構件和焊后需求進行回火處理大型構件來說尤其重要。

  9，操作時要注意維護非焊接部位復層外表，防止電弧劃傷，底層焊縫要為過渡層留出合適的深度，一般距復層約2mm.

不銹鋼復合管護欄產(chǎn)品廣泛用于市政工程，建筑和車輛配件。先進的復合設備，機械加工設備及先進的理化引進，檢測設備，大中型鉆床，車床，砂混機，噴砂機，回火窯及環(huán)保除塵設備及產(chǎn)品檢驗設備?，F(xiàn)在看一下不銹鋼復合管橋梁護欄

不銹鋼復合管橋梁護欄是指建設于橋梁上的護欄。其目的是為了減少失控車輛越出橋外，橋梁護欄具備使車輛不可以突破，下穿，翻越橋梁以及美化橋梁建筑與用處。不銹鋼復合管橋梁護欄可以滿足高品質和高性能產(chǎn)品的要求。

如何劃分不銹鋼橋梁護欄的防撞等級：
劃分不銹鋼橋梁護欄的類型方法超多，除按設置地點劃分外，還可按構造特征，防撞性能等劃分。按設置地址可分為橋側護欄，橋梁分隔帶護欄和人行，車道分界處護欄按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄，鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄。