發(fā)電機(jī)的并機(jī)運(yùn)行的優(yōu)勢 當(dāng)用電量較大等特殊情況下，就需要對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電以滿足更大的負(fù)荷要求。下面就跟康明斯廠家一起了解為什么需要并機(jī)，以及市面上常見的并機(jī)控制器品牌。 一、為什么需要并機(jī) 1、提高供電系統(tǒng)的可靠性、連續(xù)性。因?yàn)槎鄼C(jī)組并聯(lián)成為一個(gè)電網(wǎng)，供電的電壓和頻率穩(wěn)定，可以承受較大負(fù)荷變化的沖擊。 2、保養(yǎng)、維護(hù)更方便。多臺機(jī)組并聯(lián)使用，可以集中調(diào)度，分配有功負(fù)載和無功負(fù)載，能使保養(yǎng)、維修方便。 3、更具經(jīng)濟(jì)性?？梢愿鶕?jù)網(wǎng)上負(fù)載的大小，投入適當(dāng)臺數(shù)的小功率機(jī)組，以減少大功率機(jī)組小負(fù)載運(yùn)行帶來的燃油、機(jī)油浪費(fèi)。 4、未來擴(kuò)展更具有彈性。只需安裝現(xiàn)在所需功率之發(fā)電及并聯(lián)設(shè)備，待以后公司需要擴(kuò)展電網(wǎng)容量時(shí)，再增加發(fā)電機(jī)組，并且能方便地實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展機(jī)組的并機(jī)，令初步投資更顯經(jīng)濟(jì)。 二、常見并機(jī)控制器品牌 a、眾智科技 b、凱訊頭業(yè) c、深圳海匯 d、科邁

柴油發(fā)電機(jī)組廠家對燃油箱有哪些要求 柴油發(fā)電機(jī)組的燃油箱是十分重要的，那么廠家對燃油箱有哪些要求呢，下面浙江發(fā)電機(jī)出租公司維曼浙江發(fā)電機(jī)出租為大家介紹一下。 　柴油發(fā)電機(jī)組的使用都離不開燃油箱，燃油箱的設(shè)計(jì)與安裝是否科學(xué)直接影響到柴油發(fā)電機(jī)組的使用與效率。今天柴油發(fā)電機(jī)廠家就燃油箱的設(shè)計(jì)與安裝寫一些文字，供柴油發(fā)電機(jī)組用戶學(xué)習(xí)參考！ (一) 柴油發(fā)電機(jī)廠家對燃油箱設(shè)計(jì)要求 　 對燃油箱： 1）出油位要比油箱底高出50mm。以免將沉淀物吸入機(jī)組。 2）油箱須有通氣孔，且通氣孔須防止灰塵和水進(jìn)入油箱。 3）油箱底應(yīng)加額外盛油盤將溢出之柴油收集，或在油箱旁開排油溝，以排出溢出柴油。 4）油箱頂需帶檢視口，以方便檢修用。 　　對送油管： 1）送油管應(yīng)為黑鐵管，因有化學(xué)反應(yīng)損害機(jī)組，不能用鍍鋅管； 2）送油管直徑為25mm到32mm，小于800KVA之機(jī)組用25mm，大于800KVA之機(jī)組用32mm； 3）送油管與柴油發(fā)電機(jī)組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發(fā)電機(jī)組的震動(dòng)。 對回油管： 1）與送油管所用盡寸及材料相同，回油管與機(jī)組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發(fā)電機(jī)組的震動(dòng)； 2）因油泵壓力有限，回油管之油路到油箱必須保持在2.5米的高度差以下。 （二）柴油發(fā)電機(jī)廠家對燃油箱的安裝要求 1）油箱存放位置必須以防止火災(zāi)，油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見的地方，適當(dāng)?shù)仉x發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)點(diǎn)，且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙。 2）油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng)。 3）油箱放置后， 油面不能比機(jī)組底座高出其2.5米，如大油庫油面高于2.5米，應(yīng)在大油庫與機(jī)組之間加日用油箱，使直接送油壓力不大于2.5米。即使在柴油閉期間，不允許燃油依靠重力，通過進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機(jī)。 4）油口處的阻力不允許超過所用柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時(shí)的規(guī)定值。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。 5）燃油回油阻力是不能超過所用柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上的規(guī)定。 6）燃油回油管路的連接不應(yīng)造成油管中燃油出現(xiàn)沖擊波