魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價(jià)格

山東市場以魯麗45#價(jià)格為例45#5100元/噸已經(jīng)跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價(jià)位，鋼材價(jià)格已經(jīng)回到4月初的水平。但縱觀歷史價(jià)格來看，目前價(jià)位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區(qū)域價(jià)差來看，目前山東與杭州市場價(jià)差200元/噸，目前區(qū)域之間的價(jià)差屬于合理的運(yùn)費(fèi)區(qū)間，山東市場資源現(xiàn)階段南下難度較大，后續(xù)市場需求主要靠省內(nèi)支撐。
2021年上半年山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材產(chǎn)量合計(jì)586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸，較2019年減少39萬噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內(nèi)鋼廠優(yōu)特鋼棒材供應(yīng)增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內(nèi)供應(yīng)壓力不大。但天津市場天鋼2020年新增加一條棒材生產(chǎn)線投放，月產(chǎn)量在9萬噸左右，大部分資源投放山東市場為主，算上這部分增量，實(shí)際山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當(dāng)。從各鋼廠下半年生產(chǎn)情況預(yù)計(jì)，下半年省內(nèi)鋼廠大幅增產(chǎn)的可能性不大，維持目前產(chǎn)量水平或由于檢修等原因還會(huì)有所下降。

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以當(dāng)期原料價(jià)格計(jì)算得出即期45#成本和利潤模型?？梢钥闯鲋翉?016年實(shí)施供給側(cè)改革以來，鋼廠利潤首次跌至0附近。5月中旬鋼價(jià)沖頂回落之后，山東45#跌幅達(dá)1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價(jià)鋼廠利潤全部損失殆盡。快速的利潤收縮，鋼廠成本的高企對鋼價(jià)有一定支撐作用，短期將減緩鋼價(jià)的回落速度和幅度。
35號圓鋼下半年需求預(yù)期走弱
5月制造業(yè)PMI指數(shù)51.0%，較4月下滑0.1個(gè)百分點(diǎn)，PMI已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月回落，反映經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數(shù)51.3%，較上月下滑0.7個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)2個(gè)月出現(xiàn)回落；新出口訂單指數(shù)48.3%，較上月下滑2.1個(gè)百分點(diǎn)，落入臨界值以下。5月新出口訂單環(huán)比回落較大，主因美歐經(jīng)濟(jì)活動(dòng)恢復(fù)、疊加擾動(dòng)，出口供需缺口有所收斂。

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接下來，我們來看下優(yōu)特鋼下游重要市場汽車方面情況。表1是筆者根據(jù)中汽協(xié)對汽車行業(yè)2021年整個(gè)銷售情況的預(yù)測計(jì)算得出6-12月汽車銷售情況的預(yù)測情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛，取得了同比增長36.6%的好成績。對2021年全年增長4%的預(yù)測來計(jì)算，6-12月汽車銷量預(yù)計(jì)1542.5萬輛，同比降下降11.1%。分車型來看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國六標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，造成今年上半年嚴(yán)重透支下半年的需求，預(yù)計(jì)下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節(jié)性情況可以看出，汽車銷售增長主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優(yōu)特鋼市場2020年下半年之后需求增長情況基本吻合。
整體來看下半年山東優(yōu)特鋼市場面臨1、鋼價(jià)偏高的風(fēng)險(xiǎn)；2、鋼廠產(chǎn)量平穩(wěn)或微幅下降但鋼廠庫存較高的風(fēng)險(xiǎn)；3、鋼廠成本強(qiáng)有力的支撐；4、需求下降的預(yù)期。目前來看2020年下半年以來需求推動(dòng)鋼價(jià)持續(xù)上行的基本面已經(jīng)發(fā)生變化，下半年優(yōu)特鋼市場行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運(yùn)行，成本支撐主要是鐵礦石價(jià)格高企，在減產(chǎn)的預(yù)期下，鐵礦石有下行可能。筆者預(yù)計(jì)下半年優(yōu)特鋼市場將震蕩偏弱，鋼價(jià)重心下移的走勢。

鋼鐵市場22CrNiMOH圓鋼迎來遲到的旺季，目前鋼廠利潤空間已回升至300元/噸左右。
從供應(yīng)端來看，10月份供應(yīng)端鋼材出口404萬噸，環(huán)比增加21萬噸，進(jìn)口193萬噸，環(huán)比減少95萬噸，來自進(jìn)口方面的沖擊有所減小。
從需求端來看，10月以來鋼鐵市場表現(xiàn)出兩個(gè)超預(yù)期的地方：一是地產(chǎn)行業(yè)趕工忙，對建筑類鋼材的需求非常強(qiáng)；二是板材類產(chǎn)品的出口非?；鸨?，主要是海外訂單都轉(zhuǎn)移到中國了，這兩方面造成了明顯的預(yù)期差。近期螺紋鋼庫存下降趨勢明顯。
22CrNiMOH鋼板供需兩旺直接反應(yīng)在了價(jià)格上。近期螺紋鋼現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)大幅向上，目前杭州市場螺紋現(xiàn)貨價(jià)格已達(dá)到4120元/噸，一周漲幅超過300元/噸，創(chuàng)今年以來的新高，近期螺紋期貨價(jià)格也大幅上漲。
預(yù)計(jì)，短期在供需基本面強(qiáng)勢的情況下，22CrNIMOH圓鋼價(jià)格仍將偏強(qiáng)運(yùn)行。
今生鐵市場市場主穩(wěn)個(gè)調(diào)。煉鐵目前市場庫存偏低，鋼廠采購依舊壓價(jià)，因而現(xiàn)貨高報(bào)低出操作增多。山東等地目前鑄鐵廠家報(bào)價(jià)拉漲，22CRNiMOH圓鋼成本高企成為拉漲主要支撐，高位風(fēng)險(xiǎn)增加后，貿(mào)易商及下游拿貨多觀望，出貨多一單一議。球鐵資源周內(nèi)上漲，目前華東、西北、華中部分需求終端剛需拿貨帶動(dòng)成交，廠家區(qū)域性報(bào)價(jià)保證庫存合理。
原料走勢樂觀，且限產(chǎn)炒作趨濃，生鐵市場或仍穩(wěn)中趨強(qiáng)。
鋼坯承壓下行
今晨唐山鋼坯直發(fā)走量一般偏弱，鋼坯倉儲現(xiàn)貨3630，成交多觀望，下游成品主穩(wěn)運(yùn)行，成交一般偏弱，下游采購多觀望，午后鋼坯倉儲現(xiàn)貨3620較午前低靠10，短期來看鋼坯價(jià)格或小幅承壓下行調(diào)整。
建筑鋼材市場價(jià)格穩(wěn)中趨強(qiáng)，全國48個(gè)建筑鋼材主流城市中3個(gè)漲，39個(gè)穩(wěn)，6個(gè)跌。主導(dǎo)城市北京降10，上海穩(wěn)。主導(dǎo)鋼廠16家調(diào)整出廠價(jià)格，主流穩(wěn)中漲20-40，部分鋼廠補(bǔ)漲200-300，唐山鋼坯暫穩(wěn)。成交方面，今日市場整體成交存分歧，22CrNIMOH鋼板部分市場存恐高情緒，開始降價(jià)出貨，整體成交一般偏弱。期貨方面，今期螺高位震蕩，行情短期轉(zhuǎn)高位震蕩為主，短期下方支撐5日均線3811點(diǎn)，夜盤預(yù)計(jì)維持支撐位上方震蕩。
預(yù)測：綜合分析來看，短期期螺或轉(zhuǎn)高位震蕩態(tài)勢，現(xiàn)貨價(jià)格短期或高位盤整。板材震蕩調(diào)整
今日卷板市場漲勢放緩，部分下行。今日山東22CrNIMOH熱軋板卷價(jià)格穩(wěn)中小幅下跌，主流跌幅10-20元/噸，前期熱軋板卷價(jià)格攀升較快，使得市場成交量下滑，商家多選擇回穩(wěn)觀望，料明熱卷價(jià)格或窄幅整理。今冷軋板卷市場價(jià)穩(wěn)為主，華東、華北部分市場續(xù)漲，市場交投氛圍一般，華東地區(qū)缺貨情況較為嚴(yán)重。今華東中厚板市場價(jià)格主流企穩(wěn)觀望，日內(nèi)交投氛圍偏少，鋼廠接單不及昨日，但手持訂單可維持一月左右生產(chǎn)，挺價(jià)意愿強(qiáng)。
明日預(yù)測：結(jié)合近期期貨高位盤整，現(xiàn)貨商交投不一，料明日卷板市場繼續(xù)震蕩調(diào)整為主。