工業(yè)型柴油發(fā)電機組常規(guī)要求

1、柴油發(fā)電機組應為淡水冷卻、四沖程、直接噴射、自然吸氣或壓力充電、工業(yè)型柴油柴油發(fā)電機組，完整和運行，符合 ISO8528/BS5514 的所有部件的要求， 并在曲柄軸轉速不超過 1500 轉/分鐘的現(xiàn)場條件下連續(xù)額定以滿足負荷要求，并適用于將“輕”柴油改為BSEN590/BS2869 級Al 或A2。

2、 柴油發(fā)電機組應具備以下設備：

（1）柴油發(fā)電機組安裝儀表盤，包括潤滑油壓表、潤滑油溫表、冷卻水出口溫度表、冷卻水位指示器、轉速表和小時表。 轉速表應檢測實際柴油發(fā)電機組轉速。感測輸出頻率的測速儀不得接受。 還應提供指示柴油發(fā)電機組驅動發(fā)電機充電率的電流表。

（2）暴露運動部件的防護裝置，即。 飛輪、聯(lián)軸器等。

（3）柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)包括柴油發(fā)電機組驅動的水循環(huán)泵、恒溫控制水溫調節(jié)裝置和柴油發(fā)電機組驅動的帶有機械驅動風扇的熱帶散熱器。

（4）) 含有可更換元件的干式或“油浴”型空氣清潔劑。

（5） 潤滑油系統(tǒng)（全流量，可更換元件式過濾器）。

（6）調速器以手動調整+5%的正常速度。 控制精度應符合 BS5514 第 4 部分“往復內燃機規(guī)范，性能-速度控制中ISO8528/Al 類G3 的規(guī)定。調速器應感知實際柴油發(fā)電機組旋轉。 感知發(fā)電機輸出電壓頻率的調速器是不可接受的。

（7）管狀排氣消音器（聲學類型）與相關附件和擴展，以符合相關環(huán)保的要求。

（8）燃料控制電磁閥(電動)和緊急燃料關閉閥(手動）

（9） 高冷卻水溫度，低潤滑油壓力的二級柴油發(fā)電機組保護裝置。 還應提供用于柴油發(fā)電機組過速的兩級柴油發(fā)電機組保護裝置。柴油發(fā)電機組過速傳感器應感知柴油發(fā)電機組實際轉速，并應無諧波干擾。

（10）控制和保護系統(tǒng)的所有布線，在適當?shù)哪蜔岷湍陀碗娎|中進行，應連接到適當?shù)碾娎|終端塊。

（11）接地端子，用于將柴油發(fā)電機組和發(fā)電機連接到現(xiàn)場的接地系統(tǒng)。

3、 柴油發(fā)電機組應能夠按照ISO8528/BS5514  部分的規(guī)定，在額定連續(xù)容量（功率因數(shù)為 0.85）下開發(fā) 110%的交流發(fā)電機 1 小時。

4、 發(fā)電機組與日常服務的方艙高度差不得超過發(fā)電機制造商的 值。

維曼發(fā)電機租賃

電噴式柴油發(fā)動機技術對發(fā)電機有什么好處。維曼發(fā)電機租賃

（1)改進了柴油發(fā)電機的調速控制：由電控調速器取代了機械調速器的旋轉飛錘等裝置，使轉速控制更加。

（2）改善了燃油經濟性：選定柴油機工況后控制模塊ECM按程序對柴油機的運轉工況進行監(jiān)測，特別是對噴油過程有重要影響的定時、溫度、轉速和增壓壓力等。

（3）改善了柴油機的冷啟動性：在獲得冷卻液或機油溫度數(shù)值后，確定柴油機是否處于低溫狀態(tài)，ECM將根據(jù)傳感器輸入的信號對噴油定時和噴油量進行優(yōu)化控制，以提高啟動成功率，減少啟動時的白煙。

（4）降低柴油機的排氣煙度：ECM能夠根據(jù)機油溫度和增壓壓力控制噴油定時和噴油量，使柴油機在穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)工況下的煙度能夠滿足EPA排放法規(guī)的要求。

（5）減少柴油機的維護工作量：由于燃油噴射得到嚴制，從而改善了柴油燒。另外，由于取消了機械調速器拉桿或齒條，從而了調整和維修項目。