壓漿料注漿料帶模注漿施工工藝和作業(yè)流程

1、術(shù)語和定義

  （1）拱頂帶模注漿

    通過對(duì)襯砌臺(tái)車進(jìn)行改造，在襯砌臺(tái)車模板中心線位置沿臺(tái)車縱向方向設(shè)置一定數(shù)量的注漿孔，并安裝注漿用固定法蘭，在澆筑混凝土前預(yù)埋活性粉末混凝土（RPC）注漿管，混凝土澆筑結(jié)束后及時(shí)從預(yù)埋注漿管處進(jìn)行注漿。

    （2）主注漿孔

    距離上一循環(huán)襯砌近的注漿孔為 注漿孔，稱為主注漿孔。

    （3） RPC預(yù)埋注漿管

    由普通硅酸鹽水泥、硅砂、礦物摻和料、聚羧酸減水劑、高強(qiáng)鋼絲網(wǎng)、其他助劑等經(jīng)過高溫?zé)岷系忍囟üに嚄l件生產(chǎn)出來的水泥基復(fù)合材料，簡(jiǎn)稱RPC注漿管。

（4）膨脹注漿料

    由優(yōu)等硅酸鹽水泥、超細(xì)摻和料、聚羧酸減水劑、膨脹劑、硅砂等為主要成分，經(jīng)均勻復(fù)合而成的，具有膨脹性能，良好的流動(dòng)性和泵送性，與襯砌混凝土具有良好的結(jié)合性能，通過高壓注漿機(jī)注入到隧道襯砌與防水板間的脫空區(qū)的一種注漿料/壓漿料。

   （5）襯砌臺(tái)車注漿孔設(shè)計(jì)

    5.1 注漿孔數(shù)量

    按照臺(tái)車長(zhǎng)度設(shè)計(jì)注漿孔數(shù)量，9-12m臺(tái)車不少于4個(gè)注漿孔。如果襯砌中有鋼筋網(wǎng)時(shí)可適當(dāng)增加注漿孔數(shù)量。

    5.2 注漿孔位置

    12m臺(tái)車注漿孔位置布置見下圖，主注漿孔距離側(cè)端模為60-100cm。端模排氣孔（也作為注漿孔）距端模邊緣100-150cm。中間排氣孔（注漿孔）安置在混凝土灌注口之間平均分布。

    在初始設(shè)計(jì)注漿孔位置時(shí)，當(dāng)設(shè)計(jì)位置與臺(tái)車鋼梁位置有沖突時(shí)，可將注漿孔位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

    5.3 注漿孔要求

    首先，在襯砌臺(tái)車模板頂部開孔，孔徑為40mm。

    其次，在襯砌臺(tái)車開孔處焊接固定法蘭，固定法蘭采用四周滿焊方式，防止漏漿或注漿時(shí)法蘭脫落。固定法蘭連接螺栓在模板外側(cè)，法蘭厚度1cm。

全國(guó)發(fā)貨量大從優(yōu)

淺層壓漿加固處理技術(shù)是根據(jù)病害成因、形式，在面層上均勻布置鉆孔在鉆孔套管內(nèi)行灌漿至路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)。通過漿液的填充，壓密進(jìn)入原路面結(jié)構(gòu)的到空隙、空洞中，達(dá)到基層補(bǔ)強(qiáng)的目的。由于基層峽陷隱蔽、復(fù)雜，灌漿設(shè)計(jì)與施工難以準(zhǔn)確量化，同時(shí)較大的灌漿壓力有可能破壞原路面結(jié)構(gòu)。施工單位應(yīng)在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行，并必須設(shè)置試驗(yàn)段確定鉆孔間距、深度，注漿壓力與漿液配合比等施工參數(shù)，并經(jīng)設(shè)計(jì)部門同意。淺層壓漿加固處理的工藝流程為:定壓漿施工路段-布孔鉆孔一壓漿一封孔一養(yǎng)生。具體要求如下:

1)壓漿區(qū)域劃定:施工單位應(yīng)仔細(xì)核查路表病害狀況及分布劃定注漿區(qū)域并經(jīng)監(jiān)理同意。注漿加固工程量按面積統(tǒng)計(jì)。

2)灌漿孔布置:布孔間距宜在縱向2m-3m之間，距需處置的重度縱向裂縫兩側(cè)05m--.75m交錯(cuò)有設(shè)。鉆孔布設(shè)可根據(jù)注漿效果進(jìn)行調(diào)整。

3)鉆孔:采用公路專用鉆孔機(jī)及薄墅金銅石鉆頭鉆成孔，孔徑為sIm.深度鉆孔應(yīng)垂直鉆進(jìn)。深度應(yīng)進(jìn)入原路墊層，建議值為60cm左右，成孔后應(yīng)將孔內(nèi)清理干凈。

4)壓漿:打開壓力裂，在2-分鐘內(nèi)，使其壓力均勾增加全08M左右，比較大壓力控制在20Mp以內(nèi)，在達(dá)到壓力后停滯3-分鐘，不超壓。確保壓漿過程中不改變臨近路面高度。壓漿時(shí)間大約在此3-1-5分鐘漿液從裂縫處成另推氣禮流出，可認(rèn)為完成該孔注漿，即停止灌來。為了避免在注紫時(shí)蒙液擴(kuò)散出現(xiàn)審漿的情況，采用映孔間歌式施工、淮漿時(shí)注意限路同變形情況和路側(cè)邊坡、中央分隔帶情況，防止?jié){體外出，避免彩響質(zhì)量和環(huán)境。

12小時(shí)后將木塞拔除，采用水泥穩(wěn)定碎石材科及時(shí)回填好芯洞夯實(shí)，確保芯洞密實(shí)。水泥穩(wěn)定，碎石比較大粒徑不超過孔洞直徑2/3.

6)養(yǎng)生時(shí)間控制:對(duì)已壓漿守成段面要確保72小時(shí)以上養(yǎng)生固結(jié)時(shí)間。養(yǎng)生期間，壓漿路段禁止車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束后方可進(jìn)行下一工序。

7)壓漿料及配合比:壓漿漿液材料材料采用石博士地聚合物注漿料（此材料分快凝型-6H和普通型24H）

8)拌合:根據(jù)配合比進(jìn)行初步拌合，拌合時(shí)間以5-10分鐘為宜，在施工過程中不間歇拌合，確保漿料拌合后均勻、不得有結(jié)塊，漿液在30分鐘內(nèi)盡量用完，超過2小時(shí)不得使用。公路水泥砼板底脫空壓漿以及瀝青路面裂縫、翻漿、脫空、路基下沉處理技術(shù)目前在我國(guó)公路界是一一個(gè)比較理想的方法，省工、省時(shí)、節(jié)約資金

 H60壓漿料是由多種優(yōu)質(zhì)水泥基材料和高性能外加劑優(yōu)化配制而成的施工材料，具有良好的流動(dòng)性，漿體穩(wěn)定，凝結(jié)時(shí)間可控，并且凝固后無收縮、膨脹、強(qiáng)度高，不含對(duì)鋼筋有害的物質(zhì)。目前，壓漿料主要是用于預(yù)應(yīng)力管道壓漿，適合鐵路、公路、橋梁建設(shè)，一些建筑基礎(chǔ)、隧道壓漿、修補(bǔ)裂縫壓漿等使用。那么，使用壓漿料有哪些規(guī)范要求呢？下面一起來看詳細(xì)介紹。?
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首先，壓漿料必須滿足 標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50448-2015)要求。一般來說，壓漿料承受壓力不宜超過0.6Mpa，壓漿充盈度應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規(guī)定流動(dòng)度相同的漿體為止。關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5Mpa且不少于3min的穩(wěn)壓期。??
一、應(yīng)用領(lǐng)域?
1、各種鐵路、公路后張法預(yù)應(yīng)力橋梁孔道壓漿；?2、大型預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿；?3、各種砼結(jié)構(gòu)接頭處止漏灌漿；?
4、帷幕灌漿，錨固灌漿，空隙填補(bǔ)或修復(fù)等。?二、施工規(guī)范?
1、施工時(shí)，將壓漿料加入用水量拌合均勻即可應(yīng)用。參照J(rèn)TG/TF50-2011文庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)

求的施工工藝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。

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2水膠比為0.27

根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)情況進(jìn)行調(diào)整

嚴(yán)格按照廠家提供的配比說明書進(jìn)行加水，避免重復(fù)施工。

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3從底部開始注漿，從頂部出漿口流出后方可封堵，保證灌漿。

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三、產(chǎn)品特點(diǎn)

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低水膠比、高流動(dòng)性、適宜的凝結(jié)時(shí)間、高穩(wěn)定性、膨脹性、早強(qiáng)高度、高耐久性