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公司新聞

2026公路路基加筋土工格柵規(guī)格型號(hào)齊全-可定制

更新時(shí)間: 2026-01-24 18:14:50 ip歸屬地:黑龍江,天氣:多云,溫度:-26--17 瀏覽:2次


以下是:黑龍江省2026公路路基加筋土工格柵規(guī)格型號(hào)齊全-可定制的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格3.6元/㎡
發(fā)貨期限電議
供貨總量9999999㎡
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明一天
雙向抗拉強(qiáng)度30-120KN
拉伸率≤3%
分離力≥300 ≥500
產(chǎn)地山東
商家山東億路通新材料有限公司
范圍2026公路路基加筋土工格柵規(guī)格-供應(yīng)范圍覆蓋黑龍江省 哈爾濱市齊齊哈爾市、鶴崗市、大慶市、佳木斯市、牡丹江市黑河市、綏化市大興安嶺市等區(qū)域。
【億路通】業(yè)務(wù)覆蓋多元場(chǎng)景,提供以下產(chǎn)品和服務(wù):黑河hdpe士工膜、佳木斯雙向土工格柵綏化【三維土工網(wǎng)墊】等。2026公路路基加筋土工格柵規(guī)格型號(hào)齊全-可定制,億路通新材料(黑龍江省分公司)為您提供2026公路路基加筋土工格柵規(guī)格型號(hào)齊全-可定制產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:閆經(jīng)理,電話:【0527-88266888】、【0527-88266888】。 黑龍江省 黑龍江地貌特征為“五山一水一草三分田”。地勢(shì)大致呈西北、北部和東南部高,東北、西南部低,由山地、臺(tái)地、平原和水面構(gòu)成;地跨黑龍江、烏蘇里江、松花江、綏芬河四大水系,屬溫帶季風(fēng)氣候。黑龍江省位于東北亞區(qū)域腹地,是亞洲與太平洋地區(qū)陸路通往俄羅斯和歐洲大陸的重要通道,中國(guó)沿邊開(kāi)放的重要窗口。黑龍江歷史代表文化為“東北文化”。
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 隨著鋼塑土工格柵的飛速發(fā)展,在工程上的使用不斷增加,今天小編就跟大家講解一下,鋼塑格柵在工程上使用有哪些優(yōu)勢(shì)。
作用一:鋼塑格柵擁有強(qiáng)度大,蠕變小,適應(yīng)各類(lèi)環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。能有效的避免在施工過(guò)程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
作用二:與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大,承載力強(qiáng),抗腐蝕,防老化,摩擦系數(shù)大,孔眼均勻,施工方便,使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。
作用三:鋼塑格柵能有效的提高加筋承載面的嵌鎖,咬合作用,極大程度的增強(qiáng)地基的承載力,有效的約束土體的側(cè)向位移,增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。

作用四:更適應(yīng)于深海作業(yè),堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低,耐腐蝕性能差,使用壽命短等技術(shù)難題。
作用五:可用于公路,鐵路、路堤、橋臺(tái)、施工便道、碼頭、護(hù)岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場(chǎng)、渣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。

鋼塑格柵的表面使用了耐腐蝕性防潮性能較高的塑料,內(nèi)部使用高強(qiáng)度和抗拉力較大的鋼絲做支撐。鋼塑格柵一般多使用在煤礦井下,用其做支撐可以具備一定的承重力,還能防止每塊出現(xiàn)墜落。更重要的是要具備防止靜電和阻止火花的產(chǎn)生。鋼塑格柵施工的時(shí)候十分的簡(jiǎn)單,成本相對(duì)低廉,適用各種煤礦護(hù)幫網(wǎng),煤礦假頂網(wǎng),煤礦防護(hù)網(wǎng)。




鋼塑土工格柵的特點(diǎn)
1、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
2、能有效的避免在施工過(guò)程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
特性
1、鋼塑復(fù)合格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān),在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協(xié)同作用,充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。
2、鋼塑復(fù)合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng),外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用,破壞伸長(zhǎng)率很低(不大于3%)。鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。
3、通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中塑料表面的處理,壓制有粗糙的花紋,以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度,提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。4、鋼塑復(fù)合格柵的幅寬可達(dá)6m,實(shí)現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)的加筋效果。
5、鋼塑復(fù)合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保:在常溫下不會(huì)受到酸堿及鹽溶液,或油類(lèi)的侵蝕;不會(huì)受到水溶解或微生物的侵害。同時(shí),聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用,不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損。而實(shí)際工程中,在填料的壓實(shí)后,因此未受到紫外線光和氧的侵蝕,因此完全可以滿足 性工程建設(shè)的要求。

 


鋼塑土工格柵工程作用:
1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類(lèi)環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移,增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。
3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。
5、能有效的避免在施工過(guò)程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

 



鋼塑土工格柵用途
可用于公路、鐵路、路堤、橋臺(tái)、施工便道、碼頭、護(hù)岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場(chǎng)、渣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。
設(shè)計(jì)應(yīng)用
當(dāng)土工格柵應(yīng)用于軟基處理時(shí),在依據(jù)地質(zhì)狀況確定加鋪格柵的位置和層數(shù)的同時(shí),還應(yīng)根據(jù)路基填土高度確定土工格柵的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。
當(dāng)填土高度大于4m時(shí),土工格柵滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 要求即可,縱橫向極限拉力應(yīng)不小于20kN/m
當(dāng)填土高度在3-4m之間時(shí),土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m
當(dāng)填土高度小于3m時(shí),土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m,伸長(zhǎng)率小于4%,建議采用GSZ60-60型土工格柵當(dāng)土工格柵用于路基填挖結(jié)合部時(shí)應(yīng)采用雙向不低于40kN/m的土工格柵,宜采用GSZ60-60型土工格柵
當(dāng)用于舊路加寬新舊路結(jié)合部位時(shí),借鑒沈大高速公路擴(kuò)建使用格柵的方法:凡填高大于3米的路基,在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復(fù)合格柵,采用縱向(垂直路線方向)極限拉力大于或等于60kN/m,橫向(平行路線方向)極限拉力大于或等于20kN/m的鋼塑復(fù)合格柵,伸長(zhǎng)率≤4%。

 




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鋼塑土工格柵施工方法
1、土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)較為平整,鋪設(shè)層經(jīng)驗(yàn)收合格后,為防縱向歪斜現(xiàn)象,先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線,即可開(kāi)始鋪設(shè),然后用U型釘固定格柵的端部(每米寬用釘4根,均勻距離固定)。
2、固定好格柵端部后,用鋪設(shè)機(jī)或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長(zhǎng)進(jìn)行人工調(diào)直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前。
3、接鋪:以卷長(zhǎng)為單位作為鋪設(shè)的段長(zhǎng),應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿以后,再整體檢查一次鋪設(shè)質(zhì)量,然后接著鋪設(shè)下一段。
下一段鋪設(shè)時(shí),格柵與格柵以重疊一個(gè)網(wǎng)格凈距為搭接長(zhǎng)度,并用綁線固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段。依此類(lèi)推,操作要求同前。

 




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