支座的功能原理：球形支座通過球形支座的中間球形鋼板在下支座板內滑動位移來滿足上層結構轉運的需要，球形支座在小阻力下的多向轉動，體現(xiàn)了球-槽結合的原理。通常由于支座的轉動中心與上部結構的轉動中心不重合，因此在上支座板與平面四氟板之間形成第二滑動面。根據(jù)上部結構與支座轉動中心的相對位置，球面轉動方向可以與平面滑動方一致或相反。如果兩個轉動中心重合，則在平面上就不發(fā)生滑動。上層結構的x和y方向上的水平位移通過球形支座的上支座板在中間球形板上面滑動實現(xiàn)。

網(wǎng)架支座技術性能：網(wǎng)架支座是依據(jù)交通行業(yè)標準《球形支座技術條件 （GB/T17955-2009）及建筑抗震設計規(guī)范（GB50011-2001）鋼結構設計規(guī)范（GB50017-2003），經(jīng)詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型抗震減振鋼支座。抗震減振支座結構更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長。該支座包括固定支座、單向、雙向三種型式，22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現(xiàn)緩沖作用。當結構發(fā)生轉角時，球芯產(chǎn)生轉動，釋放上部結構產(chǎn)生的轉矩。*震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用，以抵御巨大的*震輸入能量，這樣既能保證橋梁上、下結構合理相對位移，減小*震力的放大系數(shù)，又使結構保持統(tǒng)一性。

    支座是采用毛勒專有技術設計而成一種球形支座產(chǎn)品，主要由上支座滑板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一塊，以下簡稱四氟板)及不銹鋼板組成。支座的位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)，通過在上支座板上設置導向槽或導向環(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成球型支座的單向活動支座和固定支座。將其結構與盆式橡膠支座對照，可看出結構形式基本相似，只是將盆式支座底盆中的橡膠塊去掉，改成一凹球面，相應的盆式支座的中間鋼板亦改成凸球面與底盆相對應，二者間襯一球面四氟板是為了減小摩擦系數(shù)。中間鋼板下表面成球形，上面平直，鋼板上安置一塊水平四氟板，四氟板與固定在上支座板下面的一塊不銹鋼薄板相接觸，使支座能水平滑動。為了提高支座的承載能力，球面四氟板彎曲放置，并以一定的深度嵌進支座底盆內。