（2）高速公路、一級公路上的小橋、涵洞，由于跨徑較短，所設橋梁護欄本身不能滿足護欄短長度規(guī)定的要求，如與兩頭路線上的護欄形式不一，破壞了護欄整體的連續(xù)性，既不協調又不美觀，因而在不降低橋涵區(qū)段性的前提下，對小橋、涵洞的護欄可按路段護欄的要求設置（3）在有人行道的橋梁上，雖然路緣起到了護輪帶、防止車輛跌落橋下的功能，但難免會有車輛碰撞行人和非機動車輛的嚴重事故發(fā)生。因此，為保護行人和非機動車輛，同時把機動車和非機動車在平面上分隔開，提高車輛與行人的性，應按實際需要在人行道和行車道分界處設汽車行人分隔護欄（4）設置于橋梁上的護欄，按防撞等級劃分有PL1 、PL2、PL3三級。每一防撞等級的橋梁護欄應避免在相應設計條件下的失控車輛越出。在選擇橋梁護欄時，首先應確定其防撞等級，然后才進行構造形式的選擇，而構造形式的選擇又要綜合考慮公路等級，橋梁護欄外側危險物的特征，美觀性和經濟性，養(yǎng)護維修等因素。（5）常用橋梁防撞護欄按使用材料可分為：混凝土護欄和金屬護欄。按防撞性能可分為：剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
 

4。電熔連接、熱熔連接、套筒（帶或套筒）連接、法蘭連接和卡箍連接應在當天溫度較低或接近 溫度時進行；電熔連接和熱火焰連接時，電加熱設備的溫度控制和時間控制，以及擠壓焊等焊接設備的操作必須嚴格按照接頭技術指標和設備操作規(guī)程進行，接頭應沿管接頭圓周向外翻邊光滑對稱，向內翻邊應平整；5。管道與井室之間采用柔性連接，連接方式應符合方案要求；當不需要設計時，可采用承插與插管部分連接或中間層連接；6。管道系統(tǒng)的彎頭、三通、變徑處采用混凝土支墩或金屬卡箍拉桿等技術措施；消火栓、閘閥底部應加混凝土支墩；無鎖緊承插連接管，每根管接頭應有3點以上的固定措施；7。安裝好的管道中心線和標高調整合格后，管底有效支撐角度范圍內用中粗砂回填，不得用土或其他材料回填。