鋼塑土工格柵鋼塑格柵生產(chǎn)廠家
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電儀 |
| 發(fā)貨期限 | 電儀 |
| 供貨總量 | 999999999 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 1天 |
| 材質(zhì) | 鋼塑 |
| 型號(hào) | GSZxx-xx |
| 規(guī)格 | 20KN-150KN |
| 伸長(zhǎng)率 | 3%≤ |
| 長(zhǎng)寬 | 6x50 |
| 可定制 | 是 |
| 用途 | 路基增強(qiáng) |
| 范圍 | 鋼塑土工格柵鋼塑格柵供應(yīng)范圍覆蓋吉林省、長(zhǎng)春市、吉林市、四平市、遼源市、通化市、延邊市 梨樹(shù)縣、公主嶺市、雙遼市等區(qū)域。 |
中齊建材(四平市分公司)自創(chuàng)立以來(lái),一貫堅(jiān)持以“科技是di yi生產(chǎn)力”的理論為導(dǎo)向,以品牌戰(zhàn)略為先導(dǎo),以完善的工藝和對(duì)品質(zhì)的孜孜追求,推出 HDPE土工膜產(chǎn)品。部分產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)CQC認(rèn)證、CCC認(rèn)證、CE認(rèn)證,企業(yè)通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證和ROHS環(huán)保認(rèn)證。


鋼塑土工格柵施工技術(shù)措施
施工準(zhǔn)備
土壤取樣試驗(yàn):進(jìn)行土壤取樣,取得詳細(xì)的數(shù)據(jù),為基底處理、取土場(chǎng)選擇等提供施工依據(jù),確定 施工方案。
土工格柵試驗(yàn):土工格柵試驗(yàn)的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。
壓實(shí)試驗(yàn):根據(jù)選定的碾壓機(jī)械及計(jì)劃使用的填料種類(lèi),進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn),以確定施工的工藝參數(shù)及施工方法。
施工工藝及要求
測(cè)量放線(xiàn):根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出填方邊坡腳樁,進(jìn)行水平測(cè)量,在兩側(cè)指示樁上標(biāo)出土工格柵邊緣的設(shè)計(jì)高。
基底處理:根據(jù)設(shè)計(jì)要求,地表附著物及樹(shù)根、腐植土,再結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況,按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行基底處理。
路基填筑土方:按照試驗(yàn)確定的填料合理層厚,分層厚度逐層碾壓密實(shí)。并成排水坡,壓實(shí)度必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,表面平整,無(wú)凸凹現(xiàn)象。
鋪土工格柵:在平整好的下承層上全斷面鋪設(shè)土工格柵,土工格柵長(zhǎng)孔方向鋪設(shè)時(shí)與線(xiàn)路走向垂直。 根據(jù)土工格柵的鋪設(shè)寬度,加上土工格柵兩端回折長(zhǎng)度(不小于米),截取每幅土工格柵長(zhǎng)度鋪設(shè),鋪設(shè)時(shí)兩人豎拉土工格柵兩端,2~3人抬起土工格柵中部,逐幅鋪設(shè)。土工格柵要拉直平順,緊貼下承層,不得出出扭曲、折皺、重疊。接縫處用U型釘錨固,接縫搭接粘合強(qiáng)度符合有關(guān)要求。兩幅搭接時(shí)高端壓在低端之上,曲線(xiàn)地段外側(cè)搭在內(nèi)側(cè)之上,直線(xiàn)地段按左幅搭在右幅之上。
再次填筑土方:在土工格柵上用人工配合裝載機(jī)鋪設(shè)設(shè)計(jì)厚填土,經(jīng)人工平整后再用壓路機(jī)碾壓密實(shí),在鋪設(shè)下一層土工格柵。



鋼塑土工格柵特點(diǎn):
土工格柵用于增大路(地)基的承載力,延長(zhǎng)路(地)基的使用壽命。
土工格柵用于防止路(地)面塌陷或產(chǎn)生裂紋,保持地面美觀整齊。
土工格柵用于施工方便,省時(shí),省力,縮短工期,減少維修費(fèi)用。
土工格柵用于防止涵洞產(chǎn)生裂紋。
土工格柵用于增強(qiáng)土坡,防止水土流失。
土工格柵用于減少墊層厚度,節(jié)約造價(jià)。
土工格柵用于支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
土工格柵可有效隔阻地震力傳遞,并對(duì)增強(qiáng)路堤的地震剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性具有重要作用。土工格柵是一種主要的土工合成材料。
以高強(qiáng)鋼絲(或其他纖維),經(jīng)特殊處理,與聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP),并添加其他助劑,通過(guò)擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋,則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶,經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列,采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)(超聲波焊接技術(shù))焊接其交接點(diǎn)而成型,則為加筋土工格柵。



為什么修路要用鋼塑土工格柵
原來(lái)的城市道路大多是水泥混凝土路面。隨著使用壽命、道路交通和車(chē)輛荷載的增加,舊水泥路面結(jié)構(gòu)的損傷越來(lái)越嚴(yán)重。如何修補(bǔ)舊水泥混凝土路面已成為亟待解決的問(wèn)題。對(duì)傳統(tǒng)的板式路面進(jìn)行改造不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且有很多人的意見(jiàn)。瀝青路面設(shè)備具有平整度好、噪音低、粉塵少等優(yōu)點(diǎn)。在舊混凝土路面上鋪設(shè)瀝青加鋪層是提高舊混凝土路面使用性能的有效措施,但瀝青加鋪層反射裂縫是需要解決的主要問(wèn)題。反射裂縫本身對(duì)覆蓋層的性能影響不大,但環(huán)境因素(雨、雪、氧化、粉塵)的負(fù)面影響往往使裂縫迅速擴(kuò)展,縮短覆蓋層的使用壽命。為了有效減緩舊水泥混凝土路面裂縫的反射速度或減小瀝青加鋪層厚度,國(guó)內(nèi)外研究人員進(jìn)行了大量的試驗(yàn),既積累了成功的經(jīng)驗(yàn),也吸取了許多失敗的教訓(xùn)。為了防止反射裂縫,國(guó)外采用加厚瀝青加鋪層的方法。但是單純依靠增加鋪層厚度有其缺點(diǎn):一方面,加鋪層厚度的增加受到街道高程的限制;而且,加鋪層厚度的大幅度增加會(huì)增加路面的成本。此外,夏季瀝青混合料在高溫下的徐變很容易導(dǎo)致車(chē)轍,從而失去了舊水泥混凝土板作為基層產(chǎn)生的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和薄表面的優(yōu)勢(shì)。因此,采用加厚瀝青加鋪層的方法是不可取的。針對(duì)這種情況,在查閱大量數(shù)據(jù)、理論分析和論證的基礎(chǔ)上,決定在舊水泥混凝土路面上鋪設(shè)玻璃纖維格柵加固層,然后在其上鋪上瀝青混凝土面層。采用這種方法鋪設(shè)的路面,可以防止基層裂縫的反射,減少路面的車(chē)轍,延長(zhǎng)路面使用壽命。玻璃纖維格柵具有抗拉強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、無(wú)蠕變、與瀝青混合料相容性好、理化性能穩(wěn)定、耐高溫、鎖緊性強(qiáng)、極限效應(yīng)強(qiáng)等特點(diǎn)。其主要功能是均勻傳遞軸向載荷。


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