率既400KW。 3、柴油發(fā)電機組功率選取 柴油發(fā)電機組容量是有限制的，不同于電網(wǎng)，必須考慮到負(fù)載的啟動電流。所以選取電器總功率做為購買柴油發(fā)電機組的功率并不完全正確。 啟動方式不同，啟動電流也會不同，例如軟啟動器啟動，只會產(chǎn)生2至3倍啟動電流，變頻器啟動是無級啟動，沒有啟動沖擊電流。還有電器啟動時是否帶載，也決定了啟動電流的大小，要充分了解具體的電器情況，才能更經(jīng)濟的計算出所需的柴油發(fā)電機組功率，也避免了計算錯誤買回?zé)o法使用的情況，具體功率的選取請與康姆勒發(fā)電機廠家的銷售顧問詳細(xì)溝通，我們的銷售顧問會為您做出周到的方案。 4、故障率、大修時間 在故障率、大修時間兩項指標(biāo)上國產(chǎn)柴油機無法與合資或者進口品牌相比，但國產(chǎn)機組零配件便宜，在不計算故障導(dǎo)致的停產(chǎn)停工損失的情況下，兩者在維護保養(yǎng)上經(jīng)濟性差不多。COMLER發(fā)電機組精選每個零配件，大到柴油機，小到一個繼電器，均采用名廠大品牌產(chǎn)品，將故障率降至

有三個方面： 活塞組方面的原因： 1. 活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小,發(fā)動 機工作時活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易 在氣缸壁上拉出溝槽。 2. 活塞銷竄出。 由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄 出，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。 3. 活塞的配缸間隙 過小或過大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過 大，或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞 受熱膨脹后被卡住，進而拉傷氣缸壁。 4. 活塞環(huán)嚴(yán)重積炭。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時積 炭是一種硬質(zhì)磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。 5. 活塞嚴(yán)重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會加速活塞環(huán)、活塞及氣 缸壁的磨損，破壞油膜的形成。 氣缸套方面的原因： 1. 氣缸套的圓度、