不銹鋼復(fù)合管一般以金屬作支撐材料，內(nèi)襯以環(huán)氧樹(shù)脂和水泥為主。它的特點(diǎn)是重量輕、光滑、阻力小、耐腐性能好;也有以軟金屬作支撐，而非金屬管在內(nèi)外兩側(cè)，如鋁塑復(fù)合管。它的特點(diǎn)是管道不會(huì)腐蝕結(jié)垢，水質(zhì);也有金屬管在內(nèi)側(cè)，而非金屬管在外側(cè)，如塑覆銅管。這是利用塑料的導(dǎo)熱性差起絕熱保溫和保護(hù)作用，據(jù)金屬的材料可分為鋼塑復(fù)合管、塑覆銅管、鋁塑復(fù)合管、交聯(lián)鋁塑復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管、塑覆不銹鋼管、襯塑鋁合金管?？朔隋冧\鋼管易腐蝕，采用熱熔連接的塑料管易漏水和老化的缺陷 ，純不銹鋼管、銅管和是價(jià)昂不銹鋼結(jié)構(gòu)裝飾管材替代產(chǎn)品，不銹鋼復(fù)合管節(jié)能、、無(wú)污染。
橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)高度1200mm，3柱子1200*120*10。4上橫管（面包管）76mm80mm89mm等，5豎管（梅花管）38mm*32mm。6下橫管（橢圓管）36mm*51mm等，7底座為200mm*200*10的鋼板，路政護(hù)欄的地座為高分子復(fù)合底座，鋼板鍍鋅混泥土底座，高速公路橋梁護(hù)欄，鑄鐵底座。城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要考慮城市布局、自然等多方面的因素。

 

不銹鋼復(fù)合管工藝DN15-DN200采用冷滾壓復(fù)合工藝。使管道的內(nèi)襯管和外基管完全達(dá)到緊密復(fù)合，由于冷滾壓的工藝復(fù)合采用滾壓。大口徑的管道很難達(dá)到理想的緊密復(fù)合。我司研發(fā)了靜水壓復(fù)合方法。既達(dá)到復(fù)合管要求。又生產(chǎn)效率，產(chǎn)品品質(zhì)贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。公司擁有一批高素質(zhì)的技術(shù)和管理人才隊(duì)伍；公司現(xiàn)有員工56名；浙江大學(xué)復(fù)合管研究教授和給排水研究員級(jí)工程師、研究生各一名、機(jī)械工程師多名、焊接技師多名，順應(yīng)當(dāng)今發(fā)展趨勢(shì)，展望未來(lái)。志存高遠(yuǎn)。用發(fā)展的理念和誠(chéng)信為人的態(tài)度。我公司本著追求創(chuàng)新。追求完善管理，追求現(xiàn)代高科技術(shù)。

  年生產(chǎn)能力達(dá)30萬(wàn)噸。DN15-DN250采用冷滾壓復(fù)合工藝生產(chǎn)，DN300-DN1400采用靜水壓復(fù)合工藝。企業(yè)秉承的技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施以質(zhì)量核心的IS09001—2008質(zhì)量認(rèn)證體系和美國(guó)石油管道API-5LD質(zhì)量認(rèn)證。強(qiáng)化質(zhì)量管理，技術(shù)開(kāi)發(fā)科研能力。努力把高品質(zhì)的產(chǎn)品提供給消費(fèi)者， 公司不斷產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)能力，與江蘇、上海、浙江等地的高等院校合作開(kāi)發(fā)雙金屬?gòu)?fù)合管系列產(chǎn)品，擁有強(qiáng)大的技術(shù)力量，公司研發(fā)了絲接管件防腐密封膠圈，管道端口密封圈。從而真正解決了管道端面的二次污染及滲漏問(wèn)題。

 

鋅鋼護(hù)欄有以下特征：
1、鋅鋼基材是采用熱浸鋅鋼帶制成各種規(guī)格的鍍鋅鋼，使用高*的高頻焊接技術(shù)，焊接平整、堅(jiān)固。 2、鋅鋼鍍鋅管的管材表面含鋅量達(dá)到60-80mm/㎡,在常溫下可以3-5年不生銹。 3、鋅鋼產(chǎn)品是把鍍鋅管再次深加工。鋅鋼不銹鋼護(hù)欄工藝流程：機(jī)械加工→化學(xué)處理（去油→去灰→納米陶化→鈍化）→靜電噴涂（→固化（220°高溫仿搪瓷固化）經(jīng)過(guò)多道工藝處理后更可達(dá)到20年不生銹 4、鋅鋼產(chǎn)品*大的特點(diǎn)是無(wú)焊接，鋅鋼研發(fā)的配件與管材完*結(jié)合，達(dá)到美觀、牢固而適用，符合美國(guó)南陽(yáng)柵欄協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)。 5、產(chǎn)品表面采用粉末噴涂。其產(chǎn)品造型美觀，顏色可自由搭配，色勝彩虹，無(wú)焊接穿插組合，有的防護(hù)功能，自潔環(huán)保，達(dá)到提倡的真正意義上的低碳環(huán)保綠色生活產(chǎn)品。
 近年，由于高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，高速公路的性就顯得特別重要。高速公路護(hù)欄網(wǎng)作為高速公路的重要交通設(shè)施，其選材及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接涉及到它所能夠提供的保障作用。  改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平明顯提高。高速公路護(hù)欄網(wǎng)同時(shí)，我國(guó)的民用汽車(chē)使有量也迅猛上升。然而，中國(guó)是世界上交通事故死亡人數(shù)*多的之*。據(jù)資料顯示，目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為1.1億多輛，汽車(chē)3000多萬(wàn)輛，每年死于交通事故中的人數(shù)達(dá)10.7萬(wàn)人，受傷人數(shù)高達(dá)47萬(wàn)人，造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)23億元。  面臨這樣的趨勢(shì)，人們迫切希望增強(qiáng)道路行駛的性。高速公路護(hù)欄網(wǎng)尤其是當(dāng)車(chē)輛面臨緊急情況而躲閃和失控沖出道路，導(dǎo)致事故不可避免地發(fā)生時(shí)，高速公路護(hù)欄網(wǎng)的性就顯得*關(guān)重要。高速公路護(hù)欄網(wǎng)雖然不能減少事故的發(fā)生，但可以大大減少事故發(fā)生后而引起的人員傷亡數(shù)量。  高速公路護(hù)欄網(wǎng)發(fā)揮作用的原理：高速行駛的車(chē)輛具有很大的動(dòng)能。當(dāng)出現(xiàn)緊急狀況，車(chē)輛會(huì)出于躲閃、失控等原因沖向高速公路護(hù)欄網(wǎng)。此時(shí)高速公路護(hù)欄網(wǎng)的作用便是避免發(fā)生車(chē)輛劇烈沖撞和人員傷亡。  高速公路護(hù)欄網(wǎng)的設(shè)計(jì)：車(chē)輛的動(dòng)能與其質(zhì)量和速度有關(guān)，目前常見(jiàn)的小型轎車(chē)的車(chē)型、質(zhì)量以及時(shí)速分別在80km和120km時(shí)所具有的動(dòng)能。這些小轎車(chē)的質(zhì)量大致相等，車(chē)輛所能達(dá)到的*高時(shí)速是決定車(chē)輛的動(dòng)能的主要因素。