根據(jù)交通運(yùn)輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局組織編寫(xiě)的《公路水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》。為加強(qiáng)隧道施工管理，確保隧道掘進(jìn)過(guò)程中施工人員的人身，結(jié)合我公司2015年的市場(chǎng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)全國(guó)各個(gè)隧道施工單位長(zhǎng)期采用鋼管來(lái)做為施工逃生，但是因?yàn)殇摴鼙旧淼哪蜎_擊性能太差，塑料管不耐沖擊，對(duì)施工人員逃生起不到好的保護(hù)作用，而且它的重量太重，安裝不便，一直為各大隧道施工單位所鄙棄，對(duì)此，本公司特研發(fā)一種新型的隧道逃生管道。

    洛陽(yáng)中雄管業(yè)有限公司生產(chǎn)的超高分子逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形在隧道逃生領(lǐng)域，以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測(cè)試中，鋼管和超高分子逃生管道相比，當(dāng)受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變形，但是超高分子逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒(méi)有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，超高分子逃生管道重量輕變，便于輸送和安裝，而且價(jià)格適中，綜合性價(jià)比高。

三．同時(shí)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的存在會(huì)極大影響混凝土結(jié)構(gòu)的抗震性，在發(fā)生震動(dòng)時(shí)由于裂縫的存在，使得混凝土結(jié)構(gòu)的受力不均勻，更一步加劇了裂縫的產(chǎn)生，形成惡性循環(huán)。施工裂縫的存在直接影響了隧道工程的質(zhì)量，對(duì)工程建筑的穩(wěn)定性和整體性有著極大的負(fù)面影響。

選用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的優(yōu)勢(shì)：

1、具有其他工程塑料可無(wú)比擬的耐沖擊力、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性、且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易粘附。

2、重量輕、僅為鋼管重量1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。

3、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量的沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。

4、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一半的管道。