發(fā)電機(jī)組油泵供油壓力低于正常工作范圍怎么處理 （1）故障現(xiàn)象 ①發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)或不好啟動(dòng)。 ②發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)熄火。 ③發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)后熄火無法啟動(dòng)公明柴油發(fā)電機(jī)組。 ④發(fā)動(dòng)機(jī)無力或工作冒煙。 ⑤發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷時(shí)功率下降(轉(zhuǎn)速下降)。 （2）故障原因 ①燃油系統(tǒng)故障。 ②整車油管漏氣。 ③預(yù)濾漏氣。 ④發(fā)動(dòng)機(jī)濾清器。 ⑤油泵低壓泵部分磨損(齒輪泵)。 ⑥電子輸油泵(ISLe)。 ⑦油軌故障。 ⑧噴油器故障， ⑨油泵低壓油管接頭密封圈破損造成漏氣。 （3）解決方法 ①先檢測油箱，如果油管漏氣或接頭漏氣都會(huì)引起故障(燃油系統(tǒng)進(jìn)氣較少時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)還將出現(xiàn)工作無力的現(xiàn)象)。 ②檢測濾清器是否堵塞或漏氣(濾清器堵塞將會(huì)造成發(fā)動(dòng)出現(xiàn)工作無力的現(xiàn)象)。 ③檢測油泵回油或打吊瓶確定油泵齒輪泵是否工作正常。 ④拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測高壓油泵出口的油量。 ⑤檢測油軌壓力是否正常，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在150r/min以上時(shí)，檢測油軌壓力應(yīng)不低于 250bar. ⑥通過檢測噴油器回油量和斷缸試驗(yàn)確定噴油器是否工作正常。 （4）維修經(jīng)驗(yàn) ①此故障多是低壓燃油系統(tǒng)故障造成，在修理時(shí)使用燃油系統(tǒng)測量工具可以較準(zhǔn)確地判斷出故障點(diǎn)。 ②高壓油泵出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)功率和轉(zhuǎn)速下降。

發(fā)電機(jī)出線接線方式 發(fā)電機(jī)為三相四線（三火一零），配電柜為三相五線（三火一零），火之火零至火后的配電柜直接接地線。 如果關(guān)閉配電箱和發(fā)電機(jī)，配電箱和發(fā)電機(jī)應(yīng)該分享地線，也就是說發(fā)電機(jī)外殼，配電箱外殼，發(fā)電機(jī)零線（中性線）連接在一起，配電箱的地線從零線、配電箱金屬外殼是一樣的，不需要發(fā)電機(jī)。 如果配電柜離發(fā)電機(jī)較遠(yuǎn)，配電柜必須按照規(guī)定做接地體，與配電柜地線、配電柜金屬外殼一起。 注意事項(xiàng)： 380V／220V低壓配電系統(tǒng)根據(jù)保護(hù)接地形式的不同可分為：IT系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和TN系統(tǒng)。 IT系統(tǒng)的電力中性點(diǎn)通過高阻抗絕緣或接地，而電氣設(shè)備的金屬外殼直接接地。即：過去稱為三相三線系統(tǒng)的接地保護(hù)電源系統(tǒng)。 TT系統(tǒng)的電源中性點(diǎn)直接接地；電氣設(shè)備的金屬外殼也是直接接地的，與電源的中性接地?zé)o關(guān)。在過去三相四線供電系統(tǒng)中保護(hù)接地。 TN系統(tǒng)在380／220V三相四線低壓電網(wǎng)中，變壓器或發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)直接接地，通過共保護(hù)線將正常運(yùn)行時(shí)未充電的電氣設(shè)備金屬外殼與電源中性點(diǎn)連接。即對(duì)過去三相四線制供電系統(tǒng)進(jìn)行零保護(hù)。 TN系統(tǒng)的電力中性點(diǎn)直接接地，并有一條中性線引出。TN系統(tǒng)按其保護(hù)線路的形式分為TN－c系統(tǒng)、TN－s系統(tǒng)和TN－c－s系統(tǒng)。