不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄所使用的不銹鋼，具有優(yōu)異的耐腐蝕性，耐磨性，耐熱性和閃光性。不銹鋼/碳鋼復(fù)合管由不銹鋼帶和碳鋼帶制成。它具有不銹鋼外觀，外形美觀，耐腐蝕，免維護(hù)，碳鋼強(qiáng)度高，價(jià)格低（純不銹鋼價(jià)格的一半）。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄不銹鋼碳鋼復(fù)合管是由304不銹鋼管和碳鋼管制成。新材料同步由非破壞性壓力制成。
它具有不銹鋼耐腐蝕和耐磨性以及優(yōu)異的外觀和碳鋼。良好的抗彎強(qiáng)度和抗沖擊性。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的耐大氣腐蝕性顯著提高，但當(dāng)鉻含量較高時(shí)，雖然耐腐蝕性仍可提高，但不明顯。原因在于，當(dāng)鉻用于合金鋼時(shí)，表面氧化物的類型變?yōu)轭愃朴诩冦t金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護(hù)表面免于進(jìn)一步氧化。
這種氧化層非常薄，通過(guò)它可以檢測(cè)鋼表面的自然光澤，使不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄具有獨(dú)特的表面。另外，在表面損壞的情況下，暴露的鋼表面與大氣反應(yīng)以進(jìn)行自我修復(fù)。
該氧化物“鈍化膜”是指“鈍化膜”。當(dāng)鉻的添加量達(dá)到10.5％時(shí)重新形成，并且保護(hù)繼續(xù)。因此，所有不銹鋼元件都具有共同的特征，即鉻含量大于10.5％。

 為什么護(hù)欄容易被忽視？長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)人員和管理人員更注重橋梁主體結(jié)構(gòu)的性，考慮橋梁是否會(huì)倒塌，而忽視了路緣石、護(hù)欄等輔助結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的。在這方面，還有很大的改進(jìn)空間，還有很多細(xì)致的工作要做。西方發(fā)達(dá) 更加細(xì)致?！彼麄兂浞挚紤]了橋上護(hù)欄和燈桿的設(shè)計(jì)。例如，在車輛撞上燈桿的情況下，在設(shè)計(jì)中要考慮如何保證燈桿不會(huì)掉下來(lái)撞到車輛，以保證。橋上的護(hù)欄都不能防止所有意外碰撞?！辈讳P鋼復(fù)合管護(hù)欄具有保護(hù)性和防護(hù)性，但任何橋梁護(hù)欄在任何情況下都不能說(shuō)是能夠抵抗意外沖擊的?！币簿褪钦f(shuō)，很難準(zhǔn)確地說(shuō)出有多少噸的車輛以何種速度撞上橋梁護(hù)欄，以確保不會(huì)發(fā)生事故。大型車輛在高速或大迎角（接近垂直方向）碰撞護(hù)欄時(shí)，沖擊力超過(guò)護(hù)欄的防護(hù)能力限值，護(hù)欄能不能保證車輛不跑出橋梁。