耐候鋼人們解決大型鋼結(jié)構(gòu)的防腐蝕問題的方法一般是加大腐蝕余量。耐候鋼并非不銹鋼，？初期同普通碳鋼一樣也會銹蝕，？后期則情況不同。耐候鋼銹蝕一段時間后由于鋼表面Cu，P等量元素富集，？形成一層致密的非晶態(tài)銹層組織，？并與基體結(jié)合得非常牢固。這層穩(wěn)定化銹層能夠在一定程度上抵御大氣中水氣及有害離子的侵入，？防止基體金屬進(jìn)一步腐蝕。武鋼的鐵路車輛及集裝箱用耐候鋼主要以12mm厚以下為主，厚規(guī)格高強度耐候鋼不僅生產(chǎn)難度較大，？而且在均屬于空白。為滿足車輛制造廠對厚規(guī)格耐候鋼的需求及拓展耐候鋼的應(yīng)用范圍，？應(yīng)加大450～600Mpa級厚規(guī)格耐候鋼的研發(fā)力度，？尤其是武鋼4300mm軋機投產(chǎn)在即，這是一個良好的契機。

中國市場汽車銷量連續(xù)第四個月增長中國汽車市場連續(xù)第四個月實現(xiàn)增長，受政府的強力刺激舉措和商用車需求強勁復(fù)蘇推動。中國汽車工業(yè)協(xié)會周二表示，7月中國汽車銷量較上年同期增長16.4％，達(dá)到211萬輛。隨著中國政府放松抗疫限制措施，并出臺有利的政策、提供補貼以振興經(jīng)濟(jì)及刺激消費，自5月以來，這個全球 汽車市場連續(xù)錄得低兩位數(shù)百分比的汽車銷量同比增幅?！句撹F行業(yè)】中鋼協(xié)向有關(guān)部委反映鐵礦石卸船慢問題據(jù)中鋼協(xié)消息，針對有關(guān)方面反映因天氣、疫情防控和集中到港等原因?qū)е妈F礦石船舶在港數(shù)量持續(xù)增加，造成部分鐵礦石滯留、不能進(jìn)入市場流通的問題，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會多次向交通運輸部進(jìn)行反映和報告。同時鐵礦石價格保持高位運行態(tài)勢，成本對鋼價的支撐作用仍然強勁，預(yù)計8月份國內(nèi)鋼材市場將呈現(xiàn)震蕩走強的局面。