可見，景觀復合管護欄在設計上確實存在著缺陷，廣大民眾也都提了意見，但是相關部門什么時候做出調整就不得而知了。畢竟這件事還是經(jīng)過層層審批的，這還是一個漫長的過程。不過近些年國外針對此番現(xiàn)象，研發(fā)了一種新的護欄，叫做旋轉防撞桶。如果有車輛不幸高速撞到防撞桶后，該護欄會根據(jù)慣性將車輛向護欄的延伸方向推進，防止二次傷害的發(fā)生。目前這種護欄也已經(jīng)被引進國內，但由于成本較為高昂，所以目前只在少數(shù)的高速路段應用。前些日子，有個朋友開車時不小心撞到了路邊的景觀復合管護欄，擔心會要賠錢，檢查過自己的車只有輕微的變形，就開著自己的車自行離開了，后來去修車時光花費就用了4000多元。如果你們遇到這種開車碰倒景觀復合管護欄的事故，那么正確的解決方式到底是什么？景觀復合管護欄是一種道路交通設施，它們大多都是在城市街道中起著分隔車道、阻止行人橫穿馬路的作用。 因此像這種白色景觀復合管護欄并不是十分堅固，防撞性也不高。因為景觀復合管護欄是之間彼此連接著，如果有意外事故發(fā)生，那么很容易造成大面積接連倒塌，這種情況有點像米諾效應。這樣來說，如果景觀復合管護欄意外被撞塌不只會造成二次事故，對交通秩序也會產(chǎn)生影響。如果發(fā)生意外撞擊景觀復合管護欄的交通事故，大部分的駕駛員都會選擇撥打110，然后等待交警來到事故發(fā)生的現(xiàn)場處理事故。但是發(fā)生意外撞擊景觀復合管護欄事故情況，大都會發(fā)生在晚上到凌晨這段時間，這個時間發(fā)生事故很大部分的原因是：駕駛員疲勞駕駛，分散注意力，也有部分原因是夜晚時候的光線不好，看不清道路，所以導致事故的產(chǎn)生。在這種情況下，也許會有部分的肇事車主選擇直接駕車離開，這種心存僥幸、害怕承擔責任的心理不值得提倡。

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