9Cr2MoV圓鋼經(jīng)過近10年的高速發(fā)展，供求關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)

圓鋼是指截面為圓形的實(shí)心長條鋼材。其規(guī)格以直徑的毫米數(shù)表示，如"50"即表示直徑為50毫米的圓鋼。9Cr2MOV合金圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的規(guī)格為5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圓鋼大多以直條成捆供應(yīng)，常用作鋼筋、螺栓及各種機(jī)械零件；大于25毫米的圓鋼，主要用于制造機(jī)械零件或作無縫鋼管坯   9Cr2MOV圓鋼與其它鋼筋的區(qū)別：1 外型不一樣，圓鋼外型光圓，無紋無肋，其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋，這樣就造成圓鋼與混凝土的粘結(jié)力小，而其它鋼筋與混凝土的粘結(jié)力大。9Cr2MOV鋼板在目前的礦價水平上，部分礦山已略有盈利。進(jìn)口礦價繼續(xù)上漲，創(chuàng)出本輪價格反彈以來的新高，截至11日，62%品位普氏1Cr13圓鋼指數(shù)報收于每噸65.75美元的價位上，一周上漲1美元。今年4月和5月，我國1Cr13圓鋼進(jìn)口量連續(xù)2個月同比下降，今年前5個月我國1Cr13圓鋼進(jìn)口累計數(shù)更是近年來罕見地出現(xiàn)同比下降。目前港口1Cr13圓鋼庫存已連續(xù)8周出現(xiàn)下降，從前期的1億噸左右降至8000萬噸左右。優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和普通碳素結(jié)構(gòu)鋼相比，硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據(jù)含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分為三類：①小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。 2 成份不一樣，圓鋼(一級鋼)屬于普通低碳鋼，其它鋼筋多為合金鋼。3 強(qiáng)度不一樣，圓鋼強(qiáng)度低，其它鋼強(qiáng)度高，即直徑大小相同的圓鋼與其它鋼筋相比，圓鋼所能承受的拉力要比其它鋼筋小，但圓鋼的塑性比其它鋼筋強(qiáng)，即圓鋼在被拉斷前有較大的變形,而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多。編輯本段圓鋼的標(biāo)準(zhǔn)
目前，因為1Cr13圓鋼利潤率不盡如人意，德國整個1Cr13圓鋼銷售渠道正處于重新調(diào)整結(jié)構(gòu)的過程中。而鋼鐵供應(yīng)鏈創(chuàng)造價值將是德國重要的調(diào)整方向。如何在鋼鐵供應(yīng)鏈創(chuàng)造價值?接下來的幾年，德國鋼鐵將面臨需求下降、產(chǎn)能過剩和1Cr13圓鋼低價等狀態(tài)，舊有的業(yè)務(wù)模式無法奏效。由于利潤率比較低，且隨著需求量的下降，薄利多銷的業(yè)務(wù)模式就不奏效了。屆時，更無法通過漲價獲得利潤?！耙虼?，對于1Cr13圓鋼的分銷商來說，必須要變革，否則就會。然而，通過產(chǎn)能和規(guī)模效應(yīng)實(shí)現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品組合的優(yōu)化是不可行的，也是不明智的，因為鋼鐵行業(yè)的上下游都呈現(xiàn)出產(chǎn)能過剩的狀態(tài)。2015年，從中國進(jìn)口了約500萬噸鋼鐵，向中國出口了約160萬噸。
鋼廠本月均以持穩(wěn)保利為主。但隨著6-8月制造業(yè)淡季到來，9Cr2MOV鋼廠訂單逐漸萎縮，部分鋼廠不得不增加出口以保證生產(chǎn)，而作為高端的汽車用鋼也有一定的降價空間。雖我國4月汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持200萬輛以上，但5月開始汽車訂單開始萎縮，特別是商用車系列5-6月訂單減少明顯，自主品牌車企也減量1-2成，進(jìn)而直接影響鋼廠7月份合同組織。據(jù)本網(wǎng)了解，不少鋼廠6月直供訂單減少，現(xiàn)貨投放比例增大，同時沙鋼、西昌攀鋼、安鋼等新線陸續(xù)投產(chǎn)，1Cr13圓鋼特別是普冷市場供給將有增無減。而現(xiàn)貨市場，大戶庫存消化逐漸減慢，市場淡季壓力倍增。據(jù)本網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月23日國內(nèi)1Cr13圓鋼市場庫存總量150.32萬噸，月環(huán)比減少4.1萬噸、降幅2.68%。

38CrMOALA圓鋼、38CrMOALA板材價格能否止跌反彈

回顧2021年6月份，市場建筑鋼材價格沖高震蕩趨弱的行情。具體武漢市場月成交總量與日均成交量月環(huán)比繼續(xù)減少。對比于全國其他市場，6月份武漢市場鄂鋼E理計的均價為4931元/噸，單次漲價行情 累計漲幅為80元/噸，跌價行情 累計跌幅為240元/噸，較2021年5月份均價下移了約500元/噸。資源方面，6月湖北省內(nèi)長流程與短流程鋼廠總體產(chǎn)量維持飽和態(tài)勢，月環(huán)比幅減少，省外資源基本按計劃兌現(xiàn)，供應(yīng)壓力偏低，而社會庫存基本持平。隨即進(jìn)入7月份，市場價格能否止跌反彈，整體行情又將如何演繹？筆者綜合幾方面因素進(jìn)行簡單探討。

38CrMOALA圓鋼、38CrMOALA板材價格能否止跌反彈

從區(qū)域同類鋼廠價格對比來看，6月份，武漢市場鄂鋼抗震螺紋鋼均價較長沙約低34元/噸；較南昌約高49元/噸、較上海約低70元/噸，6月份武漢價格較長沙的價差幅度加大，較南昌的價差有所縮小，較上海的價差則由高轉(zhuǎn)低，表明武漢與華東區(qū)域的價差有所擴(kuò)大，上海螺紋鋼價格月環(huán)比表現(xiàn)更為堅挺，從月環(huán)比均價價差幅度變化來看，以上4個市場，南昌市場價格相對弱，武漢市場處于關(guān)聯(lián)幾個市場的相對低位，從而表現(xiàn)出洼地水平。
從生產(chǎn)成本角度來看，2020年6月份以來，鐵礦、焦炭均價月環(huán)比均不同程度上漲，而廢鋼均價月環(huán)比有所下跌，但幅度小于鐵礦和焦炭，由此看來，長流程鋼廠的生產(chǎn)成本月環(huán)比繼續(xù)增加，幅度或達(dá)到180元/噸不等，而短流程鋼廠的生產(chǎn)成本月環(huán)比有所下降，但對比成品材均價的漲跌幅來看，鋼廠盈利空間進(jìn)一步收窄，鋼廠挺價意愿較強(qiáng)，成本考慮應(yīng)逐漸起到托底作用，但仍需市場接受消化?，F(xiàn)省外限產(chǎn)消息持續(xù)發(fā)酵，或?qū)υ蟽r格形成抑制，鋼廠利潤能否修復(fù)值得關(guān)注。

38CrMOALA圓鋼、38CrMOALA板材價格能否止跌反彈
從省內(nèi)鋼廠的調(diào)研情況來看，14家鋼廠中，3家長流程鋼廠基本正常飽和生產(chǎn)，1家在7月份或安排減產(chǎn)往省內(nèi)供應(yīng)將減量約10萬噸，具體以鋼廠實(shí)際為準(zhǔn)；其余10家短流程鋼廠整體產(chǎn)量則維持飽和狀態(tài)，暫無增量空間。因此在此種情況下，7月份省內(nèi)鋼廠的供應(yīng)量環(huán)比或有所趨緩，而省外資源或待區(qū)域價差修復(fù)后再恢復(fù)供應(yīng)，若按計劃兌現(xiàn)，則對價格止跌企穩(wěn)結(jié)合成本因素或形成支撐。
從社會庫存的變化情況來看，武漢螺紋鋼庫存降勢趨緩，線盤庫存由降轉(zhuǎn)增。結(jié)合供應(yīng)來看，6月省內(nèi)資源供應(yīng)壓力較大，資源往高位區(qū)域市場有所分流，省外資源流入趨緩，但目前武漢整體庫存水平回到累庫狀態(tài)，表明時至淡季，需求的確有所萎縮。伴隨6月份市場呈現(xiàn)的沖高承壓行情，現(xiàn)市場商家心態(tài)觀望居多，表明資源消化至下游的表現(xiàn)有所減少，整體需求有待恢復(fù)。

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而結(jié)合武漢市場同口徑樣本的成交量來看，截止至6月30日，6月份21個工作日的合計成交量環(huán)比2021年5月份19個工作日的合計成交量減少0.12%，日均成交量6月環(huán)比5月減少9.63%。從年同比來看，今年6月21個工作日的合計成交量同比2020年6月份21個工作日和2019年19個工作日的合計成交量分別增加15.72%和72.51%，日均成交量同比分別增加15.72%和56.08%。
從環(huán)比數(shù)據(jù)來看，火爆的成交態(tài)勢進(jìn)入6月份進(jìn)一步趨緩，但從同比數(shù)據(jù)來看，今年整體成交表現(xiàn)仍屬近兩年的高位，結(jié)合庫存數(shù)據(jù)來看，表明需求僅是相對轉(zhuǎn)弱。目前整體價格仍屬相對高位，因此在底部有支撐，沖高有壓力的背景下，對7月的價格預(yù)期應(yīng)維持高位區(qū)間震蕩運(yùn)行。

進(jìn)入7月份，2020年7月份環(huán)比6月份的總成交量增加8.5%，日均成交量環(huán)比減少0.91%,；2019年7月份環(huán)比6月份的總成交量環(huán)比增加22.86%，日均成交量環(huán)比增加1.49%。目前整體成交量尚處高位，若今年7月需求不至于進(jìn)一步明顯萎縮，則在整體供應(yīng)預(yù)期并未形成疊加的情況下，對市場價格或形成一定支撐。
預(yù)計7月武漢市場建筑鋼材行情或呈現(xiàn)底部有支撐高位仍有壓力的止跌反彈預(yù)期，但仍需保持謹(jǐn)慎樂觀。